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Profil de taxidechine
  • pseudo : taxidechine
  • stats : 83 commentaires depuis le 23 août 2018
Commentaires de taxidechine
  • Quand vous le pouvez, évitez les pics d’affluence

    Prenez les trains de 20h16 et 46 à Gare de Lyon et vous allez voir si on est en vert !!!!!
    Mais quelle mascarade....triste à pleurer

  • Les + de la rentrée 2020/2021 sur la ligne R !

    Continuer à jouer avec le feu cela pourrait être la devise de la SNCF !
    Des contrôles du masque toujours quasi inexistants. Même quand les contrôleurs passent en groupe ils ne disent rien aux contrevenants ! Pour quelle raison ? Joker !
    Donc si vous n’êtes pas en mesure d’assurer des contrôles massifs et assumés allongez les trains quand il y a encore beaucoup trop de monde pour des semi longs ou courts
    Exemple 20h16 et 20h46 au départ de Gare de Lyon
    Ces trains sont bondés même à l’avant et dans le contexte actuel c’est vraiment inadmissible !!

  • Un nouveau fil Twitter pour mieux vous accompagner

    Je vous remercie pour cette réponse détaillée qui a le mérite d’exister et de donner des chiffres
    Le fait de marteler les messages n’est pas totalement inutile mais je reste convaincu qu’il est loin d’être suffisant
    Cependant le vrai indicateur que nous souhaiterions avoir est la part de ces amendes sur les trains du soir
    Avant même la crise Covid les incivilités s’étaient déjà largement installées sur la ligne R
    Tant qu’il n’y aura pas des interventions très régulières de la SUGE sur les trains après 20h30 cette situation perdurera malheureusement

  • Un nouveau fil Twitter pour mieux vous accompagner

    Je continue tant la situation est révoltante
    À nouveau sur le thème de « on ne peut pas contrôler partout et tout le temps » il s’agit d’un total manque de volonté politique
    Si la direction décidait de faire intervenir la SUGE très fréquemment le soir après 21h00 je peux vous garantir que les caisses de l’entreprise retrouveraient un peu de couleur en cette période de forts déficits
    De l’argent facile tant il y a de monde avec le masque sous le nez et encore plus sous le menton
    Et la seule solution pour faire adopter les bons gestes
    Le reste ne sert à rien et nous le savons tous inutile de mettre la tête dans le sable !!

  • Un nouveau fil Twitter pour mieux vous accompagner

    Bonjour
    Je suis obligé de revenir sur le sujet des masques.
    Je suis conscient que les contrôles ne peuvent se faire partout et tout le temps mais ce matin une équipe de contrôleurs a parcouru le Melun Gare de Lyon de 9h23 et n’a pas jugé utile de rappeler à une mère et sa fille que le masque ne se porte pas sous le nez ... No comment je vous laisse juge du problème profond que cela soulève...

  • Envie de randos autour de la ligne R ? #CPasLoinEnTrain

    Bonjour,
    Pour les marcheurs chevronnés ou les trailers, au départ de Melun, le trajet jusqu’à Moret sur Loing (32km environ) via l’eurovélo route 3 permet de découvrir les belles villas des quais de Seine de La Rochette, de longer le golf de Bois-le-Roi, de flâner sur les quais de Samois, Samoreau, Champagne puis St-Mammes en finissant par une visite de Moret
    Retour en train conseillé sauf pour ceux qui veulent faire 65 km !

  • Un nouveau fil Twitter pour mieux vous accompagner

    Merci pour votre ténacité alors, je suis tout ouïe

  • Un nouveau fil Twitter pour mieux vous accompagner

    Merci de compatir même si vous n’avez pas les moyens de résoudre l’incroyable manque de civisme de cette nation je le sais bien.
    Concernant la composition des rames je pratique depuis suffisamment longtemps cette ligne et le blog pour comprendre votre argumentaire
    Mais vous ne pourrez pas m’enlever le fait que l’achat massif des Regio2N devait permettre de remplacer toutes les anciennes rames et surtout d’adapter la capacité au trafic réel
    Vous notez en effet que les compositions sont les mêmes qu’avant CoVid mais ce que je déplore c’est justement que le 20h16 qui a été un moment en composition longue 3 rames soit repassé en deux rames sans raison bien avant la crise alors qu’il y a encore beaucoup de monde à cette heure là
    Idem pour 20h46 d’ailleurs
    Cela reste donc un vrai problème de fond amplifié par la situation actuelle bien entendu

  • 🤝 En train, tous responsables : SNCF s’engage et compte sur vous !

    20h46 au départ de Gare de Lyon le 03/07 la situation se dégrade de jour en jour
    On est maintenant à la moitié de voyageurs sans masque ou bien qui le portent sur le menton, on sait bien que c’est d’un intérêt majeur !!
    Continuez à ne pas faire circuler la SUGE dans les trains et bientôt ce sera 80% de contrevenants...

  • 🤝 En train, tous responsables : SNCF s’engage et compte sur vous !

    Merci pour vos efforts et pour cette réponse que je n’ai pas vue avant de poster un nouveau commentaire sur le même sujet dans un autre billet plus récent
    La réponse vaudra donc pour les deux mais laisse place à une désillusion totale malgré tout...

  • Un nouveau fil Twitter pour mieux vous accompagner

    Une semaine plus tard et le problème reste exactement le même !! Train semi-long et bien chargé
    Passagers qui ne respectent pas le port du masque mais visiblement la SUGE a autre chose à faire ??!!
    Et vous autre chose à faire qu’à remonter le problème ??

  • Un nouveau fil Twitter pour mieux vous accompagner

    VRAIS TRAINS LONGS il va sans dire

  • Un nouveau fil Twitter pour mieux vous accompagner

    C’est très bien de soigner la communication et la réactivité face aux demandes des clients
    Alors remontez vite à votre direction que nous ne sommes plus en période de confinement et que les trains recommencent à être chargés surtout quand on les écourte !!
    Trois rames à quai de soir pour le 20h46 au départ de Gare de Lyon mais celle de tête repart au garage et on se retrouve avec un faux train long archi plein sans compter l’absence totale de contrôle et les incivilités sur le non respect du port du masque
    Avant crise c’était juste de la mauvaise gestion habituelle de la part de la SNCF mais maintenant c’est de la mise en danger des usagers !!!!
    IL Y A ASSEZ DE RAMES DISPONIBLES POUR FAIRE DE VRAIS TRAINS ALORS ARRÊTONS CE SCANDALE

  • 🤝 En train, tous responsables : SNCF s’engage et compte sur vous !

    De retour sur la ligne et de retour sur le blog car le manque de civisme de nos concitoyens est affligeant
    Vous appelez dans ce billet tout le monde a jouer le jeu... eh bien c’est mal engagé !!
    Depuis deux semaines le port du masque dans les trains se relâche et il n’y a plus aucun contrôle ou présence de la SUGE pour responsabiliser les récalcitrants !!
    Pauvre pays...

  • Grève nationale interprofessionnelle – mesure commerciale

    Pas de nouveau billet donc je continue à détourner celui-ci de son objectif premier
    Je me demandais quand j’allais faire face à un commentaire non publié. J’en laisse beaucoup en essayant de rester mesuré et surtout non injurieux mais ils sont souvent acides et pourtant toujours publiés
    Bizarre donc que mon dernier commentaire ne l’ait pas été
    J’ai dû enfin toucher à un ultime tabou de la maison avec les intouchables de la régulation que je critiquais vertement
    Je vois avec satisfaction qu’on commence enfin à utiliser le terme de « challenger » les conducteurs à propos de leurs absences répétées de prise de parole
    Mais nous n’aurions pas le droit de nous poser les mêmes questions sur les aiguilleurs qui font des choix tellement déplorables pour nous usagers de la ligne R que certains conducteurs en parlent même au micro ?
    Dont acte mais au moins même non publié je sais que vous l’avez lu et j’espère que vous avez pu le remonter à votre hiérarchie lors de vos réunions !

  • Les « essentiels » à retenir en cette période de grève

    Merci pour votre réponse
    C’était bien de Melun qu’il s’agissait en effet.
    Je sais que ce billet n’est plus adapté puisqu’il concernait les grèves mais il n’y en a pas de nouveau donc je signale ici le scandale de ce matin encore avec le 8h27 à Melun pour Gare de Lyon qui s’est traîné de Lieusaint à Montgeron sans aucune prise de parole de conducteur. Puis bouchons à Gare de Lyon
    Retard final de plus de 15 minutes et aucun message d'excuse à l’arrivée non plus !!
    Bel exemple de respect encore une fois ...

  • Les « essentiels » à retenir en cette période de grève

    Bonjour et merci pour les tentatives de réponse même si je sais bien que ce type de sujet est ultra sensible et que vous n’aurez probablement pas beaucoup d’éléments d’éclairage
    On pourrait se réjouir de la reprise quasi totale depuis hier
    Mais entre un train supprimé hier matin alors qu’il était censé rouler d’après la fiche d’information puis un retard annoncé de 15 puis 20, 30 et finalement 35 minutes ce matin sur le 8h53 de Melun pour Paris ça recommence dans les meilleures conditions
    Un seul message en gare pendant toute l’attente car les flashs se font toutes les trente minutes et que personne n’a pris la peine de nous tenir informés dans l’intervalle... et pour bien démarrer la journée une clim à fond réglée sur le froid dans les wagons du R2N un des jours les plus froids de l'hiver ! Sympathique au possible...
    Je n’irai pas jusqu’à penser que c’est fait exprès mais le doute serait permis...

  • Les « essentiels » à retenir en cette période de grève

    Bonsoir
    J’ai laissé tomber le blog au plus fort de la grève car mon énergie était consacrée à mes journées de 13, 14,15,16 voire 17h00 hors de ma maison pour aller bosser et je remercie les non grévistes notamment de la ligne D car j’ai un moins d’impact que d’autres en habitant à Melun. Je comprends bien que dans votre position vous n’ayez pas la possibilité de commenter des prises de position politiques ou syndicales.
    Cependant nous sommes en droit de nous interroger sur l’énorme disparité de taux de trafic entre les lignes franciliennes. Ce n’est un secret pour personne la ligne R est la pire de toutes !!
    Donc je n’attends pas de réponse à ce commentaire mais sachez (et toutes celles et ceux qui liront ce post) que le collectif des usagers de la ligne R en appelle sur les réseaux sociaux à la direction de la SNCF pour enfin imposer des mobilités professionnelles entre lignes afin de diluer le taux de conducteurs toujours les plus prompts à faire la grève car ce n’est plus acceptable !! Les lignes de Saint Lazare sont entre 80 et 100% de trafic depuis hier. Comment peut on laisser une telle situation s’enkyster depuis des décennies sans rien faire ???
    Certes je me doute bien que cela provoquerait une nouvelle grève sur la R et peut-être la D mais on n’est plus à ça près surtout si ça permet ensuite d’avoir plus de cohérence et donc d’équité entre les usagers des différentes lignes franciliennes !!
    Bref j’en ai plein le dos de cette ligne et j’espère que de plus en plus de gens adhéreront au collectif d’usagers pour tenter de peser sur la direction ... très absente tout de même pour abonder dans le sens d’autres internautes !

  • ℹ️ Grève nationale interprofessionnelle : informations sur les circulations

    Bonsoir,
    D’abord grand respect pour celles et ceux qui travaillent et qui résistent aux intimidations des grévistes (notamment les conducteurs de la D ou d’autres lignes mais aussi bien d’autres). Ces gens qui revendiquent le droit de grève s’essuient en revanche les pieds sur le droit de travailler, belle mentalité ! Très similaire à des comportements anciens qu’ils sont les premiers à dénoncer...
    Je sais bien que vous ne pouvez pas promouvoir quoi que ce soit en la matière mais sachez que des gens s’expriment sur les réseaux sociaux et sur des plateformes de pétitions pour déplorer ces comportements
    Ensuite venons en à cette superbe ligne R qui encore une fois est la pire du réseau car si on enlève les arrêts exceptionnels des TER la circulation est à zéro !! Même sur la U il y a quelques trains
    Rien à faire qu’à pleurer sur cette situation ubuesque que des directions générales complices ont laissé se constituer au fil du temps en ne diluant pas la syndicalisation extrémiste sur plusieurs lignes par des mobilités internes. Reculades, reculades et au final voilà ce que ça donne !!

  • Point sur la situation des trains de la ligne R

    En effet il y a toujours de bonnes excuses pour le manque de matériel.
    Mais le résultat est lui aussi toujours le même à savoir une dégradation de nos conditions de circulation : trains supprimés, encore de vieilles rames à fin 2019 alors que le remplacement total devrait être fait depuis presque 6 mois, etc...
    Et que dire du 20h46 départ Gare de Lyon qui est toujours en configuration 2N courte alors qu’il est archi plein de gens debout tous les soirs !!??
    Si vous manquez de rames 2N ce serait dans le cas précis une occasion justifiée de mettre une ancienne rame qui dans tous les cas aura plus de capacité !!

  • Ce qu’il faut retenir #8

    Pour faire suite à mes précédents posts je peux vous dire que c’est très dur de prendre sur soi et de rester constructifs !!
    Je suggère dans les idées de billets un sujet non langue de bois sur l’information en cas de retard toujours et encore !!
    Certes les messages en gare se sont améliorés mais comment expliquer que ce soir nous partions avec plus de 10 min de retard (prévu 21h42 de Gare de Lyon au lieu de 46 avec les travaux) sans aucune explication ni à quai ni en rame !! mais en rame c’est moins étonnant puisqu’environ 1 conducteur sur 10 daigne prendre son micro pour informer les passagers sur cette ligne particulièrement riche en signes de dédain total de l’usager côté conducteurs. Je ferai un post à part sur un incident récent lors duquel je me suis même fait insulter par un de ces spécimens
    Donc oui ça use et ça explique qu’il n’y ait quasiment plus aucun commentaire d’usager sur votre blog d’ailleurs
    C’est bien triste

  • Tous à bord pour la saison 2019/2020 !

    Bonsoir,
    Je sais bien que les trains opérés par la région Bourgogne ont un statut un peu particulier mais il est tout de même légitime de déposer un billet de mauvaise humeur (pour ne pas dire pousser un coup de gueule) quand on voit l’état de ces vieux trains corail qui assurent encore le trajet du 19h46 départ Gare de Lyon tous les vendredis !!
    On se croirait revenus quarante ans en arrière ...
    Des sièges usés jusqu’à la trame, des lumières chancelantes et j’en passe...
    Sans parler du fait qu’ils ont une capacité inférieure à ceux qui circulent du lundi au jeudi sur ce même trajet et que donc les derniers arrivés voyagent debout
    Bref vivement leur mise au rebut annoncée pour 2020 ? 2021 ?

  • Tous à bord pour la saison 2019/2020 !

    Merci pour ces éléments
    Pas toujours facile d’avoir un dialogue apaisé à vrai dire. La tension n’est pas de votre fait du côté des équipes de community management car vous subissez souvent le manque de réactivité en interne de votre entreprise et l’absence de réponses face aux remontées de dysfonctionnements.
    Mais vous êtes en frontal avec les usagers et souvent c’est leur seul recours quand ils sont excédés que les choses n’avancent pas.
    Exemple avec le 20h16 Gare de Lyon de ce soir qui se retrouve très chargé car une moitié de la rame avant est condamnée !
    Bien entendu cela peut arriver même sur du matériel très récent mais ce qui est désespérant c’est que cela s’est produit plusieurs fois avant l’été sur le 20h16 et je parierais bien qu’il s’agit du même train et d’un souci récurrent qui est mal adressé par les équipes de maintenance.
    Mais je fais sans doute un procès d'intention...

  • Tous à bord pour la saison 2019/2020 !

    Bonsoir,
    Cela fait plaisir que les réponses aux commentaires soient à nouveau plus fréquentes car il y a eu une longue période de flottement sur le blog. Nous nous en servons plutôt pour râler mais il faut aussi reconnaître vos efforts et vous remercier quand cela est justifié.
    Pas de récente constatation de prises non alimentées sur les 2N mais j’ai bien noté pour la prochaine fois de signaler le numéro de rame
    Pour ce qui concerne le sujet des rames peu éclairées alors que la luminosité est faible dehors cela me semble en revanche très fréquent et je me demande s’il s’agit vraiment d’un défaut sur certaines rames et non pas plutôt d’une configuration de l'éclairage modifiable par le conducteur ?
    Là encore si cela m’arrive à nouveau je signalerai le numéro de rame car c’est très difficile de lire dans ces conditions.
    Enfin j’en profite pour vous demander si les antennes relais 4G vont être renforcées le long des tronçons où on ne capte rien ou quasi dans les 2N ? Cela s’est un peu amélioré depuis votre billet à ce propos mais il reste des zones « blanches » notamment entre Combs et Savigny...
    Merci d’avance

  • Tous à bord pour la saison 2019/2020 !

    Je vois que le blog redémarre timidement en cette rentrée il est vrai que ces dernières semaines la régularité a été meilleure
    Mais toujours des conducteurs aphones comme celui du 8h27 Melun vers Gare de Lyon ce mercredi matin qui n’a pas daigné ouvrir son micro malgré les quinze minutes de retard dus uniquement à un arrêt interminable à l’approche de Gare de Lyon donc vraisemblablement encore lié à une mauvaise gestion du trafic ... Passons c’est la routine
    En revanche nouvelle source d'énervement pour les passagers des regio 2N puisque sur certaines rames nous avons depuis quelques semaines des prises de courant non alimentées sur tout le trajet et sur des blocs entiers de sièges à la droite des rames si on se place dans le sens de la marche (en haut)
    Défaut précoce sur des rames presque neuves ou mauvaise manip des conducteurs ? Impossible de le savoir puisque j’ai découvert hier seulement qu’on ne peut plus parler au conducteur sur ces rames (la petite vitre ne se baisse pas apparemment ...)
    Et je ne sais pas non plus si ça a un lien mais il est fréquent que seule une moitié des néons s’allument même en situation de faible luminosité !!
    Merci pour ceux qui lisent c’est très désagréable

  • Ligne R, travaux de la semaine

    Daignerez vous expliquer pourquoi ce ZODO de 23h16 le 20 Août s’est traîné de Gare de Lyon à Combs !! sans aucune explication du conducteur qui n’a pas dû recevoir l’éducation minimale de la politesse ??????
    Retard de 20 minutes sans excuses puisque de toute façon nous sommes considérés comme du bétail
    Merci tout le monde !!!

  • Ce qu’il faut retenir #7

    La baisse de fréquentation du mois d’Août permet forcément de réduire le nombre d'incidents mais quand il y en a c’est toujours le même scandale
    Nous nous traînons depuis le départ du 23h16 de Gare de Lyon sans aucun message du conducteur
    Il est déjà l’heure de notre arrivée théorique à Melun et nous venons à peine d’atteindre Montgeron
    Aucune alerte travaux sur le site aucune information sur les raisons de ce retard énorme à prévoir à une heure où on a juste envie de rentrer chez soi après une grosse journée
    Que dire de toute façon à part se défouler sur ce blog où de toute façon il n’y a plus aucune réponse de votre part depuis belle lurette ...
    Lamentable !!

  • Retour sur la situation du matériel de ces derniers jours

    Mêmes doutes que StephaneM à force d'être pris pour des jambons...
    L’acquisition de toutes les rames Regio2N est elle réellement achevée ?
    Et quand on vous lit vous nous arracheriez presque des larmes
    Mince alors les ateliers de maintenance tournent à plein régime ... mais nous tournons pour beaucoup d’entre nous aussi à plein régime parce qu’on fait notre job tout simplement
    Et pourquoi tant de pannes sur du matériel neuf ou quasi neuf ? Faites donc jouer les pénalités auprès de Bombardier pour embaucher au technicentre

  • Ce qu’il faut retenir #6

    Je lui suggère qu’il vienne faire le trajet debout tous les soirs dans 20h16 ou 20h46 du même acabit puisque les nouvelles rames proposent moins de places assises que les anciennes ...

  • Ce qu’il faut retenir #6

    Nous sommes en Juillet et 20h16 pour Montargis est toujours en train court et anciennes rames
    Une simple question : le directeur de la ligne R n’a pas honte de continuer à faire des promesses qu’il ne sait pas tenir ???
    Dans d’autres entreprises cela se finirait par une démission mais la SNCF n’est pas une entreprise comme les autres bien entendu !!!

  • Retour sur l’incident du 27 juin 2019 : Accident de personne en gare de Le Vert de Maisons

    Et il faudra aussi nous expliquer comment un accident de personne avec un TER peut être compatible avec une remontée rapide sur le quai de la personne ??? Trop fort...

  • Retour sur l’incident du 27 juin 2019 : Accident de personne en gare de Le Vert de Maisons

    On va me dire que je chipote mais pourquoi aucune billet sur l’accident de personne du 20 Juin à Lieusaint qui a tout paralysé pendant plusieurs heures ?
    Parce qu’on n’a jamais une eu une telle répétition d’accidents graves en si peu de temps ?
    Ou parce que vous êtes débordés quand il y a plus d’un accident à la semaine ??
    Je l’ai déjà évoqué dans un autre commentaire mais à quand une réflexion digne de ce nom sur les procédures d’évacuation lors d’un blocage de plusieurs heures ?

  • Ce qu’il faut retenir #6

    Une petite équation ce matin :
    Soit une pleine heure de pointe, ajoutez un train pour Gare de Lyon supprimé (8h17 à Melun) et le train suivant (8h27) en deux rames au lieu de trois et vous obtenez la tête à Toto
    En effet c’est vraiment zéro plus zéro comme à votre habitude
    Aucune info à quai, plein de gens qui ne peuvent même pas monter à bord, le voyage debout pour beaucoup d’autres sans compter une porte qui ne s’ouvre pas sur du matériel neuf...
    Bref une journée qui commence parfaitement bien grâce à qui ? À la SNCF IDF bien sûr !!

  • Ce qu’il faut retenir #6

    Et en prime on se traîne avec évidemment aucune info du conducteur !!

  • Ce qu’il faut retenir #6

    C’est bien de nous prévenir de vos congés auxquels vous avez légitimement droit mais pour parler franchement est-ce que cela change réellement quelque chose vu la vacuité des informations que votre hiérarchie vous donne en retour de nos questions ?
    Toujours des contritions de votre directeur de ligne qui s’avèrent souvent des promesses non tenues et qui donc se moque de nous
    La promesse de 100% de Regio 2N en juin parlons en !! Ce soir 20h16 départ Gare de Lyon est encore un vieux train court de 5 wagons donc archi bondé et avec une chaleur écrasante
    Bravo et merci rien à ajouter

  • Retour sur la soirée très difficile du 18 juin 2019 suite à un accident en gare de Brunoy (RER D)

    Oui surtout prenez bien le temps de réfléchir à votre réponse pendant vos congés
    Et tenez compte du fait que cela a été à peu près la même gabegie deux jours plus tard !!
    Si la direction de la SNCF se donnait la peine de traiter réellement ce sujet cela fait longtemps que des procédures d'évacuation auraient été mises en place
    Ne vous cachez pas derrière vos vieux réflexes avec des bus de substitution !! Les gens sont capables d'appeler des proches ou des taxis ou des chauffeurs privés, nous avons tous de la ressource pourvu qu’on nous laisse sortir du train à quai ou à quelques centaines de mètres de la gare
    Mais ça censé trop demander pour une entreprise sclérosée par des décennies de monopole ...

  • Ce qu’il faut retenir #5

    Encore un bien triste loupé ce soir !! 20h46 ne peut pas partir pour raisons de sécurité mais on a laissé tout le monde s’installer à bord et c’est annoncé vers 55 (matériel neuf évidemment et pas testé avant visiblement ???)
    L’appli continue à annoncer le train à l’heure à Melun jusqu'à 21h05 !!
    Pendant ce temps après avoir demandé aux gens de s’installer dans 21h16 une annonce quasi inaudible dans le train parle d’un matériel de remplacement sur une autre voie pour le train en panne de 20h46 sans préciser évidemment quand il va partir
    Puis l’appli se met a à jour avec un retard annoncé différé de 15 minutes alors qu'à 21h12 le train de remplacement n’est toujours pas parti !!!
    Inutile de répondre (ah c’est vrai j’oubliais il n’y a plus jamais de réponse maintenant sur ce blog !) de toute façon ce serait du vent par rapport à tout ce faisceau de dysfonctionnements réunis en quelques dizaines de minutes) pitoyable !!

  • Au fil de vos commentaires : plusieurs points sur le Regio2N, annonces à Gare de Lyon…

    Merci jerome347 pour votre commentaire tout à fait pertinent
    Les trains en heure de pointe sont censés être longs car justement il y a beaucoup de passagers à transporter
    Mais cela dépasse la logique des personnes en charge du sujet semble t’il
    20h16 Gare de Lyon continue à être en configuration courte presque tous les soirs depuis de nombreuses semaines et donc à être archi plein avec des gens debout
    Mais ce n’est pas leur problème ils ne sont pas avec nous dans les trains !!

  • Au fil de vos commentaires : plusieurs points sur le Regio2N, annonces à Gare de Lyon…

    Croyez le ou non ce serait quand même plus agréable de pouvoir poster des commentaires positifs surtout quand vous prenez la peine de faire des points de situation sur divers problèmes
    Mais il faut vraiment se motiver pour positiver !
    Comme indiqué dans un autre de mes posts l'amélioration (timide) de l’info en Gare de Lyon est loin de compenser le total mépris dont font preuve de nombreux conducteurs quand nous sommes à l’arrêt entre deux gares de longues minutes et sans aucune prise de parole de leur part ne serait-ce que pour nous indiquer qu’ils n’ont pas encore d’explications à nous fournir
    Et hélas je désespère de voir ce sujet figurer un jour dans vos billets
    Sur la composition des trains on nous demande toujours de la patience mais plus on approche de l’équipement à 100% en Regio2N plus la situation se dégrade !! Ainsi cela fait bientôt deux semaines que le 20h16 est en configuration courte 1 rame d’anciens wagons (5 ou 6). En lisant votre billet on a du mal à penser que vous nous éclairez réellement sur la situation ...
    Bref on attend la suite mais avec de plus en plus de résignation quant à la pertinence et l'exhaustivité de vos éclairages sur tous les dysfonctionnements
    Plutôt désespérant non ?

  • Ce qu’il faut retenir #5

    Je ne peux que souscrire à la nécessité d’une modération et il est normal de bloquer les messages insultants
    Cependant comme vous en faites mention nous vivons souvent des situations où certes nous ne sommes pas insultés verbalement par des agents SNCF mais où nous subissons une situation qui nous laisse penser par sa répétition que certains membres du personnel ne nous respectent pas en tant que client
    J’ai encore dû poster un commentaire hier soir avec un conducteur qui ne daigne pas nous donner une seule info avec un retard d’une vingtaine de minutes accumulé pendant le trajet Gare de Lyon Melun
    Comment s’étonner ensuite que certaines personnes tombent dans l’excès verbal face à ce qu’on est en droit de considérer comme une « insulte » psychologique ?
    Et sur ce sujet j’ai beau scruter sur tous les billets du blog il n’y a jamais un éclairage sur l’impunité totale dans laquelle évoluent certains conducteurs alors que d’autres prennent leur micro systématiquement
    Donc svp faites bouger ce sujet !!!

  • Carnet de bord #4

    Les publications reprennent le 13 Mai... Ah bon parce qu’il y a eu des publications sérieuses ces derniers mois ??? Restez en vacances surtout ce blog ne sert plus à rien
    À l’image du reste bien entendu avec ce soir encore 20 à 25 minutes de retard à Melun sur le 22h46 départ Gare de Lyon pour Montereau sans aucune explication du conducteur et une application complètement à la ramasse
    Continuez comme ça surtout

  • Carnet de bord #4

    La mascarade continue
    20h16 en train court encore une fois !
    Mais en 6 wagons, c’est toujours mieux que 5
    On se console comme on peut ...
    On ne vous dit pas merci cependant, faut pas pousser non plus

  • Carnet de bord #4

    C’est vraiment la dèche sur la ligne R
    Plus une seule réponse de Lucie depuis des lustres, pas de nouveau billet général depuis un bail ...
    Même les contributeurs du blog ont l’air d’avoir abandonné la partie tant elle est désespérante !!
    Mais comme je l’ai déjà exprimé je ne me résignerai pas : ce soir 20h16 Gare de Lyon est non seulement en configuration courte anciennes rames mais en plus en version 5 wagons !!!
    À quand en 4 wagons ??
    Aucune annonce ni aucune excuse en tout cas
    Un cas de plus à remonter vers IDF mobilités pour soigner votre amende qui j’espère sera salée

  • Carnet de bord #4

    Si vous n’en avez pas marre de lire toujours les mêmes récriminations sachez que moi je ne me lasserai pas de vous inonder de messages tant qu’on nous prendra pour du bétail !!
    Visiblement le blog n’est même plus administré régulièrement puisque mes commentaires parfaitement dans la charte sont en attente de modération depuis 8 jours... bravo !
    Toujours est-il que le matin à Melun 8h27 est régulièrement en configuration courte deux rames et 8h53 aussi, peut-être alternativement d’ailleurs difficile à vérifier puisque je n’ai pas le don d’ubiquité
    Bien sûr inutile de préciser qu’ils sont archi plein
    Le soir à Gare de Lyon 20h46 est quant à lui en configuration 1 rame
    Déjà que 20h16 en deux rames est très plein imaginez la saturation sur le 20h46
    Pour information ma lettre vers la présidente de Régions est partie et j’espère que la SNCF va se faire rappeler à l’ordre
    Quel plaisir ce serait de vous voir infliger des pénalités pour défaut sur vos engagements afin de consoler un peu bon nombre de voyageurs excédés

  • Carnet de bord #4

    21h16 départ de Gare de Lyon arrêté 10 minutes à Maisons Alfort sans explication du conducteur ni de l’appli
    Pouvez-vous demander à faire passer des consignes pour que les conducteurs évitent de diffuser en boucle le message totalement inutile et pré enregistré qui nous indique un arrêt inopiné et le fait qu’on est susceptible de repartir à tout moment
    Mais franchement à quoi ça sert ces messages à la noix qui ne fournissent aucune explication ???
    Si personne ne sait expliquer un arrêt en pleine voie de 10 minutes c’est vraiment pitoyable
    Mais à l’image de tout le reste....

  • Carnet de bord #4

    Ce matin 8h53 de Melun vers Gare de Lyon en configuration 2 rames R2N donc bien évidemment le train est plus que bondé !! Même les couloirs sont pleins à craquer.
    Comme nos commentaires ne servent à rien je me décide enfin à envoyer un courrier très clair à la présidente de la Région IDF afin de lui rappeler que le STIF doit vous imposer des pénalités sanctionnant l’utilisation de trains courts en heure de pointe

  • Aidez-nous à améliorer le chatbot & la page de ligne

    J’aimerais être positif mais vous lancez trop de solutions différentes alors que les basiques ne sont pas stabilisés !!
    On dirait que l’équipe dirigeante en charge de la digitalisation cherche à se rassurer et à montrer qu’elle est super active en refusant de voir la vérité en face
    Ce n’est pas en noyant les utilisateurs sous les nouveaux services que vous adresserez les problèmes de fond : la gestion hasardeuse du matériel, la régulation qui fait ce qu’elle veut et ne fait jamais face aux usagers en colère, les conducteurs majoritaires qui considèrent qu’ils ne nous doivent rien et ne daignent jamais prendre leur micro et l’incapacité managériale au plus haut niveau à sanctionner tous ces gens là
    Remboursez Juin parle de cataplasme à juste titre
    Et pour finir cette multiplication d’outils numériques rend également complexe pour vous leur maintenance et leurs améliorations donc les bugs pullulent, sont longs à résoudre etc...
    Bref on est très loin du but !!!

  • Carnet de bord #4

    Et bien entendu rien de rien sur l’application
    10 minutes de retard dès le matin cela ne mérite pas d’être signalé, idem côté conducteur évidemment. Il est vrai qu’hier soir c’était 40 minutes avec beaucoup de revirements, c’est d’un autre calibre...

  • Carnet de bord #4

    C’est ça Lucie renseignez vous à défaut de pouvoir influer sur tous les dysfonctionnements et profitez en pour vous renseigner sur l’information en gare de Melun
    Même avec un agent qui prend la peine de faire des points réguliers au micro le service rendu est calamiteux
    Ce matin le 7h31 vers Gare de Lyon part avec 10 minutes de retard et ne fait l’objet d'aucun commentaire de cet agent qui se contente de décrire la situation quais et horaires par destination comme si tout était normal . Bravo ça c’est du service de top niveau à l’image du reste !!!

  • Carnet de bord #4

    7h27 de Melun à Gare de Lyon en configuration 2 rames Regio2N je vous laisse imaginer ce que ça donne
    La crise du matériel est une mauvaise explication parlons plutôt de la crise de la mobilisation pour trouver des solutions
    Je l’ai déjà exprimé dans un précédent billet : avec tout le matériel ancien déjà remplacé et qui peut malgré cela être utilisé ne nous faites pas croire qu’il y a autant de rames HS que cela pour qu’on se retrouve dans cette situation !!!

  • Carnet de bord #4

    Arrivée prévue à 23h32 maintenant et toujours pas un mot de ce conducteur méprisant ....

  • Carnet de bord #4

    Et que dire de l'application complètement à l’ouest qui ne donne aucune explication et minimise le retard ???

  • Carnet de bord #4

    Et on continue allègrement dans la gabegie la plus totale sur les trains de nuit
    Ce soir 22h46 part à l’heure mais est au ralenti entre Créteil et Villeneuve puis de nouveau depuis Montgeron
    Aucun message du conducteur alors que l’écran du regio2n met à jour le retard régulièrement
    Arrivée prévue à Melun 23h12 puis 16 puis 18, 20,21,22,23,24,25,26 !!
    C’est pitoyable et encore une fois comment peut on tolérer un tel comportement de la part du conducteur alors que quelques (rares certes) collègues ont pris la bonne habitude de nous informer en cas de problème ????

  • Carnet de bord #4

    Et pour finir preuve que rien ne fonctionne correctement à la SNCF le conducteur vient de nous expliquer que la rame prévue étant en panne c’est une rame regio2N qui est partie de Villeneuve en remplacement ce qui ne nous a à aucun moment été dit en gare malgré plusieurs annonces faites par un agent et non par message automatique
    Bravo !!

  • Carnet de bord #4

    Et puisque vous êtes aussi nombreux pourquoi le blog est en pause pour une semaine ???????
    Pour info on a fini par partir avec 28 minutes de retard
    Étonnant qu’on n’ait pas été shunté par le 21h16 pour Montargis ça aurait été le couronnement d’une nouvelle semaine de sous-performance sur vos engagements et donc pourrie pour nous

  • Carnet de bord #4

    Ne parlons même pas de l’application toujours aussi nulle qui nous affiche un « ralenti » dans la pastille de notification
    Ce n’est pas ralenti c’est un retard tout simplement
    Consécutif à une faute de quelqu’un de chez vous
    C’est votre capacité à travailler correctement qui est ralentie !!!
    Et pourquoi embaucher autant de community managers pour rendre un service aussi minable et surtout avec aussi peu de posts et de tweets auxquels répondre comme le montrent vos statistiques ????
    Encore de l’argent peu efficace tout ça ...

  • Carnet de bord #4

    Le retard vient de passer à 20 minutes et on ne va même pas le tenir ... belle capacité d’évaluation et cela renforce mon propos
    Pourquoi le conducteur est sorti si tard du centre de formation ?? Inutile de répondre à cette question
    On s’en doute bien mais vous nous sortiriez encore une excuse bidon comme souvent ...

  • Carnet de bord #4

    Comme d’habitude... Un nouveau billet optimiste sur les améliorations à venir et une réalité bien différente
    Hier mise à quai tardive du 22h16 sans aucun message d’excuse ou d'information en amont en gare
    Ce soir on dirait qu’il y a un effort puisque 20h46 est annoncé avec 10 minutes de retard : message automate puis message d’un vrai agent !! Incroyable ... sauf qu’on touche en l’espèce à un autre problème récurrent : la sortie tardive du dépôt !!
    Tard le soir c’est très fréquent et d’autant plus énervant car on ne va pas nous faire croire qu’il n’y a pas un gros souci d’organisation !! Compliqué d’anticiper un peu mieux la sortie du dépôt justement ?? C’est insupportable

  • Nouveau point sur les perspectives d’amélioration

    Un grand bravo encore pour l’information en situation de crise comme ce matin. Informations contradictoires sur l’application et il a fallu attendre qu’on soit partis depuis 40 minutes de Melun (train de 7h55) et à peine arrivés à hauteur de Brunoy pour avoir droit à un message signifiant 30 à 35 minutes de retard !! Qu’on ne tiendra sans doute même pas d’ailleurs
    Mais le problème n’est pas que là. J’aimerais bien savoir pourquoi deux corails et un autre direct nous sont passés devant ??? Encore les bonnes idées de la régulation !!

  • Nouveau point sur les perspectives d’amélioration

    Les sources de satisfaction étant très rares soyons fair play et saluons l’enquête lancée ces derniers jours à propos des fumeurs en gare et dans le train sur le panel transilien
    Espérons qu’elle ouvre les yeux à la direction générale de la SNCF pour le moment totalement sourde et frileuse sur ce sujet
    Mais abordons aussi un point rarement évoqué sur ce blog à savoir les choix douteux des personnels de la régulation bien à l’abri dans leurs PC et jamais au contact des clients !! Tellement douteux que quelques conducteurs soucieux de nous et courageux osent élever le ton dans leurs messages à bord... Bravo à eux et honte à ces stars de la régulation qui choisissent les pénalités d’un train de fret en retard contre la régularité transilien parce que nous nous ne pouvons pas vous appliquer de pénalités
    Et comme un fret ça se traîne à 120km/h max je crois eh bien nous on prend du retard derrière !!
    Encore une journée qui commence bien

  • Nouveau point sur les perspectives d’amélioration

    Très étrange que mon commentaire du 15/02 soit encore en attente de modération alors que des commentaires plus récents avec des mots assez crus ont été publiés
    En quoi mon post est il non conforme à la charte ?

  • Nouveau point sur les perspectives d’amélioration

    Quelle bonne odeur de cigarette et de je ne sais quoi d'autre en tête du regio2N de 20h16 ce soir en écho à mon message d’hier
    Sans compter une crasse omniprésente ..Vous avez donc aussi des soucis avec vos équipes de nettoyage ?
    Bon pour ne pas toujours voir le négatif je dois avouer que le déboggage de l’application de signalement d’incident via QRCode a enfin été fait. Un miracle !! Elle fonctionnait ce matin pour signaler un nième chauffage en panne et ce après plusieurs mois d’indisponibilité
    Hélas la matinée n’a pas été rose avec une nouvelle panne sur le fret qui ralentit tout le trafic pendant plusieurs heures et au final presque trente minutes de retard sur le 8h27 de Melun à l’arrivée en Gare de Lyon
    Et là on arrive au gros problème de fond !
    Est-ce que le patron de cette ligne R qui vient tchater une fois de temps en temps pour faire de belles promesses pourrait faire son boulot de manager et tenir ses promesses ???
    Ah oui l’amélioration de l’information est notable : zéro annonce sonore à Melun, zéro annonce à l’arrivée en Gare de Lyon malgré les engagements à ce sujet et même pas de message bateau d’excuses et le pompon : zéro message du conducteur tout au long de ce trajet interminable
    C’est tout bonnement inadmissible et démontre non seulement le total irrespect des clients mais pire encore la totale impunité dans laquelle évoluent ces gens face à leur hiérarchie
    Venez vous comporter comme ça dans une vraie entreprise privée et vous verrez vite le résultat
    Bref si vous refaites des tchats ou autres réunions d’usagers arrêtez de promettre des choses que vous êtes incapables de tenir, merci d’avance !!

  • Nouveau point sur les perspectives d’amélioration

    Oui les fumeurs sont un problème c’est indéniable
    Mais ne comptez pas trop sur un adressage de ce problème sur les quais alors que la SNCF sait parfaitement que depuis des années le wagon de tête s’est transformé en wagon fumeur ce qui est bien plus grave que le souci des quais
    Cela leur est signalé régulièrement mais les contrôleurs ou même les agents de la SUGE avouent leur impuissance devant ce phénomène quand on les questionne !
    Concernant les beaux discours sur l’information à renforcer en Gare de Lyon où les nouveaux community managers franchement vous me faites rigoler
    Ce soir encore 21h16 pour Montargis annoncé sur l’application puis disparaît de l’appli. Arrivé en Gare de Lyon je scrute les écrans : 10 minutes de retard puis 20 minutes sans aucun signalement de perturbation sur l’appli
    C’est à nous de faire le boulot en signalant le retard via l’icone Point d’exclamation et vers Simone qui a l’air toujours aussi larguée
    C’est pitoyable
    Pour la deuxième fois en deux semaines et tard le soir je prends un omnibus qui s’avérera au final aussi rapide car le retard de 10 puis 20 peut encore basculer à 30 c’est toujours un risque quand on ne donne aucune info sur la cause du retard !!
    Et pour ceux qui habitent au-delà de Melun n’en parlons pas
    Les promesses deviendront réalité à quel horizon selon vous ? 2030 ou plus tard ?
    Je serai bien content d’etre à la retraite à ce moment là ...

  • Nouveau point sur les perspectives d’amélioration

    La neige a bon dos en effet ! Tout a fondu ou presque depuis ce matin mais le 20h16 départ Gare de Lyon est supprimé ce soir sans aucune explication... et l’appli se comporte comme si ce train n’existait pas en Gare de Lyon
    Par contre on le voit toujours annoncé à l'heure à Melun !! On en rirait presque... mais jaune à cette heure là
    En parlant d’application, celle qui permet de signaler les incidents en rames via qrcode ne fonctionnait toujours pas hier
    Encore un petit effort et cela fera un an qu’elle ne fonctionne plus

  • Nouveau point sur les perspectives d’amélioration

    Bonsoir,
    Vos équipes peuvent continuer à répondre point à point sur tous les dysfonctionnements (je posterai un commentaire suite au tchat d’ailleurs) en invoquant les retards de livraison, le manque de personnel, la surcharge des sillons ou les pannes il y a un point qui n’est jamais abordé en transparence car c’est trop explosif : les manquements aux exigences de sa mission. Quand les trains continuent à partir en retard comme ce soir (20 minutes sur le 20h46 pour Montereau) avec l’éternel message de la sortie tardive du dépôt nous savons tous très bien qu’il s’qgit plus d’un maillon de la chaîne qui n’a pas fait son travail correctement que d’une cause exogène ! Dommage qu’on ne puisse pas encore ouvrir ce tabou. Il va pourtant bien falloir s’y atteler un jour Monsieur Pepy...

  • Ce qu’il faut retenir #4

    Ainsi que conseillé je sépare les sujets
    Même si en l’espèce la SNCF n’en est pas responsable je tiens à signaler un état de fait qui pourrait agacer encore plus les usagers
    Depuis plusieurs mois maintenant la qualité du signal et du réseau des émetteurs Orange se dégrade entre Cesson et Combs
    On passe même en zone blanche autour de Lieusaint à plusieurs endroits
    Et il s’agit bien d’une dégradation du service car avant on captait très bien tout le long de la ligne en tous cas avec Orange
    J’ai déjà tenté de leur signaler mais en vain
    Peut-être la SNCF a t’elle le poids et des conventions de service qui permettraient d’exiger un retour à la normale ?

  • Ce qu’il faut retenir #4

    Bonjour
    Je ne pourrai hélas participer au tchat mais je ne doute pas que d’autres usagers de la ligne vont avoir de nombreuses questions pour ce « directeur » qui semble avoir bien du mal avec la gestion de son parc matériel !! 20h16 à Gare de Lyon est repassé en train long depuis quelques jours enfin. C’est bien la preuve que c’est la configuration normale pour un horaire encore très chargé. Une grosse campagne de comptage en Gare de Lyon est en cours et j’espère que cela confirmera que le 8h53 de Melun vers Gare de Lyon ne peut être laissé en configuration deux rames regio2N comme c’est le cas depuis quelques semaines et certains matins (pas de stats possibles car je ne suis pas toujours dans le même train)
    Ce matin encore de nombreux passagers debout dans des rames ultra bondées
    Je dois avoir de la chance car mes billets sont publiés
    En revanche mon taux de réponse est faible sans doute pour la raison évoquée dans un précédent billet... Quand la réponse ne peut-être sécurisée par de vrais engagements dépendant d’autres personnes il ne sert en effet pas à grand chose de nous faire mariner inutilement
    Bref même avec du matériel neuf, pannes et manque de rames commencent déjà (ou continuent en fait) à nous pourrir notre quotidien !

  • Ce qu’il faut retenir #4

    Fantastique ! Le 18h32 pour Montargis part à l'instant avec 32 minutes de retard. Le conducteur a dû traiter deux pannes successives sur une rame neuve Régio2N !! Après avoir annoncé 10/15 minutes de retard puis la résolution de la première panne au final plus de 30 minutes dans la vue et bien entendu le 18h46 est parti avant nous presque à vide sans aucune annonce à quai pour permettre à ceux qui descendent à Melun, Bois le Roi ou Fontainebleau de perdre moins de temps en se dirigeant dans le train de 46 !!
    Évidemment l’argument à la noix du risque de telles annonces (traversée des voies, précipitation dans les escaliers) va encore nous être opposé mais c’est surtout un bon moyen de cacher le total manque de capacité à gérer correctement les incidents de la part du personnel à la régulation en Gare de Lyon
    Ai-je besoin de préciser que l’application était encore complètement fausse et dépassée par les événements !
    Si j’y ajoute les 10 minutes au pas depuis que nous sommes partis pour nous extraire de la Gare de Lyon comment pouvez vous encore espérer quoi que ce soit de positif de cette ligne R ???

  • Ce qu’il faut retenir #4

    Et maintenant c’est le train de 8h53 à Melun direction Gare de Lyon qui est en configuration courte alors que c’est un Regio2N !! Déjà à court de rames qui fonctionnent au bout de quelques mois ? Non cela m'étonnerait beaucoup...
    Je crois plutôt que les petits malins qui décident de ce genre de choses devraient sortir de leur bureau et venir dans les gares pour voir si c’est encore une heure de pointe ou pas !!!
    Ces petites économies faites sur le dos des clients montrent bien à quel point les choses ne tournent pas rond à la SNCF

  • Ce qu’il faut retenir #4

    20h16 départ Gare de Lyon toujours en court !!
    Seul moyen d’être assis : arriver 10 minutes avant le départ ... il faudrait l’appeler le 20h06 non ?
    Bombardier a bon dos en tout cas

  • Ce qu’il faut retenir #4

    je voulais dire fiabiliser les autres évidemment
    Les smartphones ont également leurs problèmes...mais de clavier seulement c’est moins grave

  • Ce qu’il faut retenir #4

    Le blog est en pause (ce que je comprends chacun ayant droit à des congés) mais le 20h16 GAMO est toujours en configuration courte. Comme déjà indiqué sur le billet précédent l’ecplication fournie par votre direction sur le manque de matériel du fait du retard de livraison imputable à Bombardier ne tient que très partiellement la route. J’entends bien que les « Je me renseigne et reviens vers vous » font un peu bateau car vous subissez hélas de notoires incompétences ou de manque de transparence de la part des gens auprès de qui vous vous renseignez. Mais j'espère au moins que vous leur remontez toujours nos récriminations légitimes même si cela les agace. Je déduis de vos réponses très sélectives depuis quelques semaines que ce que je remonte (dont les multiplies bugs informatiques qui ne se résolvent jamais) relève justement des sujets sur lesquels aucune réponse fiable ni délai de résolution ne vous sont fournis en interne. Et je continue donc à dire que c’est inadmissible de la part d’une entreprise telle que la SNCF qui se targue de virage numérique !! Un nouveau site a encore été créé (panel.transilien.com) mais il faudrait déjà diaboliser les autres.
    À bon entendeur ...

  • Carnet de bord #3

    Encore un train court sur 20h16 et il est archi plein !!
    Je ne me lasserai pas de le signaler tant que cette anomalie perdurera
    Et oui, pour rebondir sur le commentaire de « Un client », des investissements seraient nécessaires sur tous les sujets
    Mais cette incurie sur toute la partie numérique de la communication SNCF est symptomatique et démontre à mon sens un énorme problème de chaîne managériale au sein de cette entreprise

  • Carnet de bord #3

    Je reviens sur le sujet du matériel. Tout bien réfléchi l’explcation qui vous a été fournie en interne Lucie mérite d’etre challengée. En effet si nous manquons de rames globalement cela signifierait en réalité que la totalité des livraisons de Regio2N représentent moins de capacités que les petits gris mis au rebut puisque ces Regio2N sont venus s’ajouter à l’ancien parc de rames bleues 5 ou 6 wagons. Je doute fort que cette première hypothèse tienne la route. Sinon cela veut dire qu’un nombre conséquent de cescrames bleues ne sont plus du tout en état de rouler. Ou alors dernière hypothèse qu’on ne peut écarter : on nous prend encore pour des naïfs en prenant prétexte de ces retards de livraison pour couvrir la mauvaise gestion du parc matériel et la multiplication de trains courts à des heures de pointe !

  • Carnet de bord #3

    Je n’avais pas vu le nouveau billet et j’etais resté sur le fil de l’ancien
    Je comprends mieux la pénurie de matériel suite à vos explications même si je vois d’autres commentaires que les miens qui démontrent que ce n’est pas complètement optimisé mais soit
    J’espère que Bombardier va payer de fortes pénalités de retard qui permettront de remplacer certains écrans voire d’en mettre où il n’y en a pas comme en tête de la voie M à Gare de Lyon !
    Mais surtout investissez dans de meilleures prestations informatiques car le bug d’affichage des quais n’est je crois toujours pas résolu et celui de l’appli de signalement des incidents via qrcode non plus de façon certaine
    Ce début de semaine plusieurs matins dans un froid absolu et impossible d’acceder après avoir flashé le qrcode !!
    C’eet navrant et usant vraiment

  • Ligne R : bilan 2018 et perspectives 2019

    20h16 toujours en train court ce soir !! Que les gestionnaires du matériel roulent continuent à faire preuve d’insouciance bien à l’abri dans leurs bureaux pendant que le personnel en contact physique avec les clients est de plus en plus exposé face aux exaspérations légitimes
    C’est désespérant....

  • Ligne R : bilan 2018 et perspectives 2019

    Bonsoir Lucie
    Je comprends bien votre lassitude et modérer un blog sur un sujet aussi sensible relève du sacerdoce
    Filtrer des posts hors charte comme vous l’évoquez est normal mais reconnaissez que depuis un bon nombre de jours beaucoup de questions restent sans réponses et ne sont pas injurieuses du tout
    Sarcastiques certes mais tout est fait pour provoquer ces sarcasmes et ce sentiment de ras le bol... je suis à nouveau dans un 20h16 départ Gare de Lyon qui devinez quoi est un train court 5 rames ancien modèle et c’est la deuxième fois en deux semaines et cela a dû être le cas sur d’autres soirs sans doute car je ne prends pas toujours celui-ci. Bref les incidents se multiplient, le matériel neuf semble arriver trop lentement en regard de l’état déplorable du matériel ancien et les bugs sur les applis ne sont pas corrigés (ce matin pas de chauffage mais impossible de le signaler car l’appli qrcode ne fonctionner plus depuis plusieurs mois !!!)
    Si en plus vous n’avez plus aucune info en interne pour nous répondre de temps en temps je pense que la situation va se rendre de plus en plus et c’est navrant

  • Ligne R : bilan 2018 et perspectives 2019

    De mieux en mieux 8h53 de Melun vers Gare de Lyon ce matin en regio 2N mais deux rames au lieu de 3....no comment plein de gens debout évidemment
    Vous faites vraiment pitié avec votre gestion des matériels

  • Ligne R : bilan 2018 et perspectives 2019

    En effet c’est sidérant l’apathie de ce blog
    J’ai eu un petit espoir à un moment donné car je voyais quelques réponses de Lucie qui me semblait il essayait de faire ce qu’elle pouvait dans une entreprise en totale déliquescence
    Ça me paraissait presque miraculeux comparé à la médiocrité de l’appli smartphone et de l’absence quasi systématique de réponse aux signalements de bugs et surtout comparé à la grosse farce de allo Simone qui est un raté monumental (un de plus) de la SNCF
    Mais hélas la malédiction du degré zéro de l’efficacité a frappé et maintenant il n’y a plus de son ni d’image sur le blog
    Lucie devait prendre trop de liberté de ton aux yeux de ses chefs ! Qu’est ce qu’on se marre !!

  • Carnet de bord #2

    Merci une nouvelle fois pour votre mobilisation même si cela ne semble pas vraiment suivre derrière
    Je suis même désolé pour vous car vous prenez la peine de faire de vraies réponses circonstanciées et personnalisées et cela doit être frustrant de voir toute cette inertie
    Malheureusement les mésaventures des usagers de la ligne R s’accumulent au fil des semaines et des mois et des années ...
    Le 19h07 départ Paris de ce soir est parti à 25 et après 19h13 et 16. Nous avons compris que le conducteur était en retard suite à un autre retard de train mais reniquement parce que nous avons été plusieurs à interpeller l’agent de quai
    Encore une fois aucune explication sonore sur quai ni en rame car tenez vous bien après que je lui ai demandé un peu de respect pour les voyageurs en les tenant au courant par une simple annonce micro (ce que font quand même certains de ses collègues) il a osé me dire texto « chacun fait ce qu’il veut » !! Mais dans quel monde vit il ? C’est tout bonnement intolérable de proférer de tels propos et même si j’ai peu d’espoir sur cette requête j’aimerais que cette information soit remontée à votre DRH pour lui apprendre les bonnes manières !!
    Cordialement

  • Carnet de bord #2

    Bonjour
    L’application permettant de signaler les incidents à bord via le scan d’un qrcode ne fonctionne plus non plus depuis plusieurs jours
    On voit apparaître l’ecran d’accueil subrepticement puis il s'efface et laisse place à un écran gris qui mouline indéfiniment... Décidément il y a un gros problème dans vos services informatiques. C’est tout simplement ubuesque dans le monde d’aujourd’hui !

  • Carnet de bord #2

    Merci Lucie pour votre réponse précise et personnalisée ce qui est une spécificité du blog clairement, même si cela reste mystérieux qu’une équipe informatique n’arrive pas à régler un bug de cette nature.
    La semaine a été compliquée avec trois retards significatifs sur 4 voyages (dont un de 30 minutes lundi) avec le 8h25 de Melun vers Gare de Lyon dont deux matins sans chauffage
    Sans compter l’appli accessible via le flashcode dans la rame qui ne fonctionnait pas hier donc pas possible de signaler l’absence de chauffage
    Je vais réessayer ce matin
    Bonne journée

  • Carnet de bord #2

    Bonjour
    J’ai tout essayé depuis trois semaines et rien ne change : les quais des trains de la ligne R (sauf ceux qui vont jusqu'à Laroche Migennes) ne sont plus indiqués sur l’appli pour la Gare de Lyon alors qu’ils sont bien affichés en gare
    J’ai des tas de captures d’écran si vous en voulez !
    Signalé plusieurs fois par l’appli mais aucune réponse (c’est gonflé car quand il s’agit de faire une réponse type et à côté de la plaque sur certains autres sujets je reçois une réponse rapidement !)
    Signalé sur Twitter via #allosimone, première réponse qui me dit qu’on va bientôt me répondre puis... plus rien depuis des jours !
    Signalé aux agents de quai, à certains conducteurs tous désespérés par l’incurie de leur entreprise en la matière et par le manque de fiabilité de cette appli
    Maintenant j’ai fait la démarche de créer un compte sur le blog en espérant être enfin écouté
    C’est incroyable les efforts qu’on doit faire pour un bug aussi important et visible comme le nez au milieu de la figure non ?
    Merci d’avance, cela doit être désespérant de faire votre métier en tout cas...