Boîte à idées

Bonjour,
Nous connaissons une période de canicule et ces épisodes ont vocations à se reproduire plus souvent et plus longtemps.
Il serait judicieux de mettre des fontaines à eau à disposition dans les gare pendant ces périodes. Qui pourront être d’autant plus appréciés quand les transiliens accusent un retard de plus d’une heure.
Cordialement

Bonjour,
Surabondants, les messages d’information diffusés automatiquement dans les trains n’informent plus personne et sont une nuisance sonore.
Pourquoi annoncer deux fois la prochaine gare : une fois à l’approche, une fois au départ de la gare précédente ?
Pourquoi traduire les messages en espagnol alors qu’il n’y a, sur cette ligne, pas un seul voyageur hispanophone, mais en revanche des touristes originaires d’Europe du Nord ? (il suffirait d’annoncer le nom de la prochaine gare et rien de plus ou simplement « Paris-Gare de Lyon, terminus » pour que tout le monde comprenne !)
Que dire, enfin, des inutiles messages de bienvenue ou des messages absurdes invitant l’usager à prendre ses affaires en sortant, l’informant que le train est arrêté en pleine voie (non, sans blague ?!), lui demandant dans ce cas de ne pas tenter d’ouvrir les portes (elles sont verrouillées !) ou lui rappelant qu’il est interdit de fumer à bord ? (ce que nul n’ignore, la loi Évin étant vieille de 35 ans ! à ce compte-là, autant lui apprendre qu’il est interdit de lacérer les sièges et d’agresser physiquement son voisin !)
À une époque où l’on cherche – à juste titre – à faire des économies d’énergie, la SNCF devrait, je crois, concentrer ses efforts sur les messages vraiment utiles qui, eux, sont le plus souvent inaudibles (quand messages il y a) : pourquoi le train ne démarre-t-il pas ? pourquoi roule-t-il au ralenti ? quand devrait-il redémarrer ou retrouver sa vitesse normale ?
Merci d’avoir pris le temps de lire mon commentaire.
Cordialement.

Bonjour, tout les trains de la ligne R vers Montereau et Montargis passent par Thomery.
Comment ce fait-il que les trains vers Montereau ne s’arrêtent pas ?
Se serait une initiative pleine de bon sens et très appréciée d’ajouter un arrêt à Thomery pour la ligne Montereau.

Bien cordialement

Bonjour,
Pourquoi dans les nouveaux trains de la ligne r il n’y a pas de toilette. C’est problématique quand il y a des trajets de plus 1h30 min. Cependant la gare de Nemours St pierre aurait besoin d’une rénovation de parking. Merci d’avance cordialement

Bonjour
Lorsque que le dernier train de la ligne R est à 22h46 à cause des travaux, ce serait bien que ce train fasse un arrêt à Thomery.
Cordialement

Une simplification de la tarification.

Actuellement, c’est incompréhensible. Et trouver une borne à Paris pour acheter un billet Paris-Montargis relève de la mission impossible. Idem par téléphone (on change de région).
Montargis Paris : 14,50 e en tarif famille nombreuses
Paris Souppes : 1 billet de métro
Souppes Montargis: 2,60 en tarif réduit
Je ne paie jamais la même chose à l’aller et au retour. Et je ne sais jamais si je suis en tort ou pas.
N’y a-t-il pas moyen de simplifier tout cela? Pour 2 stations en région Centre?

D’autre part, et ça n’a rien à voir avec le RER R mais j’espère qu’un jour le Loiret sera mieux desservi. Actuellement, de Gien, il devient difficile d’aller à Paris et d’en revenir sans prendre la voiture vu le manque de trains. D’où mon passage par Montargis.

Merci de votre blog, c’est une bonne initiative !

Bonjour Hélène,
J’ai publié en juillet dernier un article pour vous expliquer les raisons de cette tarification particulière sur la Ligne R et vous présenter, selon votre profil, les titres de transports utilisables sur le réseau. Si vous ne l’avez pas encore lu, n’hésitez pas à y jeter un œil et, si besoin, utiliser l’espace commentaires sous l’article.
Pour le renforcement de la desserte en gare de Gien, je ne pourrai malheureusement pas vous apporter d’élément de réponse car elle se trouve en dehors de notre périmètre. Peut-être pourriez-vous contacter les équipes de TER Centre-Val de Loire ?
À bientôt,
Lucia

Bonjour,

Afin d’éviter de prendre en permanence sa voiture sur Paris par manque de train flagrant en soirée, et pour tous les habitants du Sud de l’IDF, mais également du Nord de Centre-Val-de-Loire, merci à vous de restaurer le train de GDL > Montargis qui part à 00h16.

Ce dernier est le SEUL à rendre possible le fait d’être sur Paris et de pouvoir rentrer à plus de 200km de la capitale en fin de soirée.

Le 23h16 est bien trop tôt et ne permet en aucun cas de rallier GDL à l’heure lorsqu’on sort d’un évènement, que ce soit Zénith/Arena ou autre, qui se termine généralement à 22h30 voire 23h.

Merci à vous de remettre urgemment le 00h16 sur les rails afin de permettre pleinement de rallier/repartir de la capitale en transport en commun et non en voiture.

Bonjour,
Depuis le 14/12/2025, vous avez mis en place des nouveaux trains pour notre confort. Prenant le train à Champagne sur Seine à 7h03 pour Paris, ces trains sont beaucoup trop petit pour accueillir tous le monde. Le train arrive en gare déjà complet. Nous sommes obligé de nous entassé comme du bétail.
Je suggère que les personnes qui décident des augmentations de tarif et de la mise en place de ces trains, viennent faire un voyage pour ce rendre compte du « confort » de leur décision.

Cordialement,

Bonjour Thomas,
J’ai bien lu votre commentaire. Cependant, vous évoquez un train qui est géré par les équipes de TER Bourgogne-Franche-Comté.
Je ne peux donc que vous conseiller de les contacter via l’un de leurs canaux de communication.
Lucia

Bonjour,
Je prends régulièrement la Ligne R les weekends en matinée et certains trains font un arrêt en ‘Fôret de Fontainbleau’. Je suis quasiment obligé à chaque fois d’intervenir auprès de touristes ou autres qui croient être arrivé à Fontainbleau et descendent à l’arrêt en fôret car ‘Fontainbleau’ est mentionné.

Je pense qu’il serait bien de renommer cet arrêt et de ne plus mentionner ‘Fontainbleau’ pour éviter toutes confusion (Par exemple ‘Arrêt en fôret’ ou autre).
Les personnes qui descendent volontairement à l’arrêt ‘Fôret de Fontainbleau’ sont pratiquement tous au courant que cet arrêt se trouve après Bois-le-Roi et avant Fontainbleau. Et au pire des cas si eux ratent l’arrêt cela sera sans grande consequences car a Fontainbleau-Avon se trouve un accès rapide depuis la gare pour la fôret, tandis qu’une personne non preparé à descendre en fôret(notamment avec des valises) sera bien plus bloqué.

Merci de la considération de ma demande,
Bien cordialement,

PBP

Bonjour PBP,
Votre suggestion est très pertinente ! Je la remonte à nos équipes.
Lucia

Bonjour,

L’information étant clé de cohésion, il serait plus que judicieux de distinguer un train court d’un train moyen. En effet, de ce qu’il m’a été donné de voir, un train court désigne deux longueurs de train différent.

Cordialement.

Bonjour Rod,
Je vous rejoins sur le fait qu’il serait pratique de pouvoir distinguer les trains assurés avec 2 unité & ceux avec 3 unités.
Je remonte votre demande à nos équipes.
Lucia

Je prends régulièrement la ligne R. Un souci récurrent c’est cette ventilation permanente d’air frais qui descend le long des vitres.
Plutôt agréable en été, mais en hiver c’est le meilleur moyen d’attraper un rhume.

Bonjour Ledzepp,
Les trains Regio 2N qui assurent les courses de la Ligne R sont dotés d’un système permettant de régler automatiquement la température à bord, grâce à des capteurs mesurant la température extérieure et le nombre de personnes présentes dans la rame. Ce réglage étant automatique, le conducteur de votre train ne peut pas agir manuellement sur la température du train.
Toutefois, si vous constatez une température anormale, n’hésitez pas à nous le signaler avec les QR codes. Ces signalements permettent à nos équipes d’identifier immédiatement le train & la rame concernée afin de programmer une intervention.
Lucia

Le site Transilien quand on lui demande de donner la fiche horaire de la ligne R pour (par exemple) le 29 novembre entre Paris et Melun indique des train réguliers jusqu’à 0h46 le soir… Mais je suis utilisatrice de cette ligne et je sais qu’il y a de nombreux problèmes : si on va sur la page des travaux sur la ligne R, on arpprend qu’il y a des bus de remplacements, beaucoup plus longs et plus espacés… Comment se fait il que le site de Transilien induise les voyages en erreur ? Il faut corriger cela et il faut que Transilien indique les bus de remplacement quand on lui demande de sortir une fiche d’horaires entre Paris et Melun. Merci.

Bonjour,
Je me permets de vous écrire pour demander la mise en place de plus de train au départ de Saint-Mammès. En effet, uniquement un train par heure ne circule
S’il y a un problème sur la ligne, on est fortement impacté et cela pose problème aussi pour les heures de travail.
Et vu le nombre de personnes qui le prennent le matin à 7h, je pense qu’il est important d’en créer davantage. Est ce que c’est un projet en cours ?

Bonsoir,

Je suis un utilisateur régulier de la R direction Montereau dans les 2 sens et je trouve qu’il n’y a pas assez de R compte tenue du nombre de voyageurs et de la fréquence des R (toutes les heures). Je pense qu’il faudrait mettre un train toutes les 30 min surtout aux heures de pointes. Merci d’avance pour votre réponse.

Tous les dimanches et jours fériés ensoleillés, on observe le même spectacle désolant sur le quai de la Gare de Lyon : des voyageurs qui ont payé leur billet, qui ont voulu voyager écologique, mais qui restent à quai parce que une rame du 9H16 est fermée à cause de l’arrêt en pleine forêt et il y a trop de monde. Le pire étant que le train d’après n’est pas dans une demi-heure, comme pour la reste de la journée, mais dans une heure. Combien de voyageurs, depuis les années que cette situation perdurent, ont renoncé à leur picnic, sortie escalade, tour en vélo, randonnée, réunion familiale? Je vous propose de reconsidérer d’urgence cette combinaison désastreuse rame fermée/attente prochain train.

Bonjour Grimpeur,
Je vous propose ma réponse dans ce billet blog, où j’explique pourquoi une partie du train reste condamnée.
Lucia

Bonjour, J’ai pris la ligne R pour la 2ème fois en l’espace de 4 mois, et à chaque fois, en sortant du RER/métro à gare de Lyon, j’ai fait le tour des 3 halls pour pouvoir trouver (en appelant mon frère qui prenait cette ligne tous les jours) d’où partaient les trains. Serait-il possible de rajouter énormément de logo R (rose) un peu partout au niveau des halls de trains et surtout indiquer de quels voies partent les transilien de la ligne R ? De plus, il n’est pas du tout évident (lorsqu’on ne le sait pas) qu’il faut prendre le train en direction de Montargis pour aller à Melun… Ne serait-il pas possible de mettre des écrans (comme pour le transilien J et H) avec toutes les villes et la voie à prendre pour y aller ? J’avoue avoir pesté en tournant en rond et en montant et descendant plusieurs fois les escaliers qui montent/descendent du RER/métro vers les voies de trains. Lorsque l’on arrive dans les halls, la ligne R n’existe plus. Il faut connaître pour savoir où aller !
Merci d’avance

Bonjour,

Lorsque les trains partent de la ligne R a gare de Lyon, exemple a 8h16 ce jour, seule la rame de tête de train est accessible.
Pourquoi ne pas ouvrir les 2 rames ?

Les conditions de voyages sont inacceptables.

Fjg72

Bonjour FJG,
Il me semble que vous nous aviez déjà posé la question et que je vous ai répondu dans ce billet blog.
Lucia

Bonjour,
plus l’ouverture de la 15 sud approche, plus le ressenti monte auprès des usagers des lignes r et d que je connais.
Toutes les explications avancées sont perçues comme des aberrations.
Ne pas s’arrêter à liberté vert de maisons est un non sens et fait passer les usagers pour des citoyens de 2nde zone. Pourquoi Versailles chantier voit passer la C, la U, la N, les ter le tgv, laV, le ouigo+ le métro bientôt ?
Maisons-Alfort + Alfortville, c’est 20% d’habitants de plus que Versailles !
Cordialement,
Joanca

Bonjour Joanca,
Cette question a été posée à l’occasion d’un tchat réalisé avec le Directeur de la Ligne R en mars 2025 dont vous pouvez retrouver les échanges ici.
Lucia

le soir quand on rentre fatigue les lumières jaune est fort font mal a voir je me suis dit pourquoi pas diminuiez la luminosité ou en éteindre quelle que une est laisse un wagon allume normalement c’est beaucoup mieux plus agréable sa réduit la consommation d’Energie est sa fait utilise moins d’argent que des bonne chose

Créer des wagons « silence », idem à la SNCF et pour les Intercités, car il devient totalement impossible de voyager en train sans subir la musique, les appels téléphoniques et autres vidéos, mis tout haut, sans casque ou si forts que les oreillettes ne changent rien, des voyageurs de plus en plus nombreux à être mal éduqués…

Actuellement, de nombreux travaux impactent la ligne R, avec des bus de remplacement et des trajets déviés via Corbeil-Essonnes. Cependant, nous constatons l’absence totale de campagnes de remboursement pour ces désagréments.

Nous souhaitons attirer votre attention sur un problème récurrent : le manque de trains tardifs pour les voyageurs travaillant de nuit. Nous vous demandons la mise en place d’un train à 00h10 au départ de Paris Gare de Lyon en direction de Melun, afin de répondre aux besoins d’un grand nombre de voyageurs.

En effet, actuellement, il est fréquent de devoir attendre plus de 30 minutes en gare pour le prochain train, soit à 00h46 ou 00h56, lorsque les trajets sont déviés. À notre arrivée à Melun à 1h46, nous constatons qu’il n’y a plus de lumière dans les stations des communes voisines (La Rochette, Dammarie-les-Lys…), ce qui nous oblige à marcher dans l’obscurité, rendant nos trajets non seulement inconfortables mais aussi dangereux.

Nous vous prions de bien vouloir prendre en compte ces difficultés et de nous fournir une réponse rapide, ainsi qu’une solution adaptée pour améliorer la sécurité et le confort des voyageurs concernés.

Bonjour Monsieur pouvez-vous m’expliquer pourquoi il n’y a pas de train direct sur la ligne R entre 10h13 et 11h13 alors que toute au long de la journée il y en a toutes les 30mn. Je voulais attirer votre attention concernant les correspondances quand les trains direct Paris /Melun sont en retard serait-il possible de décaler de 5mn les correspondances au lieu d’attendre 30mn ou 1 heure pour avoir le train suivant. Merci d’avance pour votre réponse. Mme Rebours
Mme Rebours.

Donner la possibilité de voyager entre Souppes sur Loing et Montargis avec un e-billet n’ayant pas besoin d’être composté.

Bonjour,

Serait il possible le train puisse tenir compte des horaires des écoles le matin ? Je sais qu’il est difficile de tenir compte de toutes les écoles, mais les trains partent à 8h02 et 8h12 de fontainebleau vers Paris, et ensuite il n’y a plus de trains avant …8h40 ! Sachant qu’il faut bien 10 et 15mn pour traverser fontainebleau et aller à Avon, serait possible de décaler le train de 8h12 de quelques minutes ? Cela aiderait des centaines de parents qui déposent leurs enfants à 8h10 à l’école, et qui n’ont pas envie d’envoyer leurs enfants trop tôt à la garderie, ou d’être pénalisés en arrivant à 9h21 à Paris….et cela equilibrerait l’attente entre les trains. Merci pour votre retour.

Bonjour,
Depuis quelques années, les nouvelles horaires de train font que, quand le transilien R arrive au quai à Melun (de Montereau ou de Montargis), le RER D en direction de Paris quitte la gare. Il doit y avoir une possibilité d’assurer quelques minutes de correspondance entre ces deux trains pour permettre aux gens de se déplacer beaucoup plus facilement entre les villes en petite et grande banlieues.
Merci de votre considération.

Un accès PMR à Souppes sur Loing direction Paris pour permettre aux personnes âgées, personnes à mobilité réduite, aux parents avec poussette, aux cyclistes d’éviter de descendre une volée de marches non abritees. L’arrêt du bus 34 est à 15m du quai séparé par un grillage et des buissons. Et cela éviterait que les ados traversent continuellement les voies.

Bnjr ! Suggestion pour la Ligne R en provenance de MONTARGIS/MONTEREAU vers PARIS-gare de Lyon !
Serait-il possible de REmettre en fonction un ou des agents de quai pour distribuer des bulletins de retard en temps réel ?
En effet, cette ligne étant très souvent impactée pour diverses raisons, les usagés sont, par le fait, également impactés, leur entrainant parfois des pénalités de retard. Actuellement les bulletins de retard sont traités en différé sur le site TRANSILIEN mais ce dernier n’est carrément pas à jour !? Depuis 5 ans, je n’ai jamais réussi à obtenir de bulletins, dessous ma demande il y a un bandeau rouge qui s’affiche avec pour mention : »Aucun train ne dessert cet axe dans ces horaires ».
Et hop ! Remballé c’est plié pour la SNCF !
Du coup et alors que ce n’est pas de mon fait, j’arrive au boulot en retard et sans moyen de le justifier.

Je me souviens d’un super slogan pub de l’époque : « AVEC LA SNCF, C’EST POSSIBLE ! »

J’espère que ma demande sera honorée ! Remerciements et salutations.

Suggestion : faire apparaitre clairement, en gros, sur la home page du site maligner.transilien.com, le dernier lien, à jour, de la fiche horaire (le dépliant au format pdf) de type https://maligner.transilien.com/wp-content/uploads/2022/12/Fiche-Horaire-Ligne-R-SDF-2023.pdf
Le moteur de recherche des horaires n’est pas très utile. Quand on cherche un horaire, c’est quelque chose de global, pour toute l’année, pour toutes les gares. Pas un jour en particulier dans une gare en particulier

Bonjour François,
Avez-vous testé la fonctionnalité « Fiches horaires » du site Transilien.com ? Vous pouvez y accéder en cliquant ici, ou depuis la page d’accueil en cliquant sur « Se déplacer ».
Lucia

Bonjour,
Depuis fin septembre je formule une demande à laquelle personne ne répond, ni par le service client, ni par via la page Twitter / X de la Ligne R
Je souhaite savoir si la SNCF entend conserver la diffusion des annonces multilingues à bord de la ligne R. Ces annonces sont à très fort volume, diffusées parfois à plusieurs reprises à l’arrêt d’une même station, et précisent encore que Paris est le site des JO2024. Ces annonces sont de véritables agressions sonores, certains chauffeurs de train les diffusent, d’autres non, et d’autres oscillent entre les deux pour un même trajet.
J’attends sincèrement qu’une réponse me soit apportée, car les trajets deviennent pour moi invivables à cause de ça.
Merci.

bonsoir,
en matière de service, celui de l’entretien des appareils à composter devrait être prioritaire.
Faute d’y consacrer suffisamment d’attention, il favorise la verbalisation des voyageurs n’ayant pu composter leur billet.
Bien des exaspérations et des refus de payer les contraventions pourraient être évitées.
Encore du chemin à faire pour nous encourager à aimer le train et ses contrôleurs.
Cordialement. Bernique.

Bonjour,
Pourquoi fermer la première rame au départ de Paris par exemple dans le train de 8h16 ?
Vos clients se trouvent entassés en 2eme partie de train et les vélos encombrent les couloirs faute de pouvoir les suspendre.
Merci pour votre prise en compte,
Et s’il vous plaît, pensez à vos clients.

Bonjour FJG,
Je vous propose ma réponse dans ce billet blog.
Lucia

Pour reprendre alouette, en effet des trains jusqu’à 00h46 inclus le vendredi soir notamment serait bien pratique. Le top serait d’avoir ces horaires toute la semaine.
La société évolue, étudiant, travailleurs, horaires atypiques, sorties culturelles sont autant de justifications à étoffer l’offre de transport.

Bonjour Bod,
Je vous propose ma réponse dans ce billet blog.
Lucia

Bonjour
Je vous propose de mettre dans vos applications un vibreur quand on arrive à destination. Très.utilse qu’à.d.on est distrzti son son tel, ou malvoyant, ou malentendant, ou quand.pas d’annonce du prochain arrêt.

Bonjour , est ce que le pass navigo montargis – paris existe ? Si non y a t il un autre moyen pour etre aligner comme les franciliens au niveau tarif ?

Bonjour Pouloulou,
Je vous propose ma réponse dans ce billet blog.
Lucia

La baisser ! On passe de 30 degrés a 15… un peu de mesure non ? Vraiment attraper froid en été dans un transilien non merci

Bonjour Pia,
Les trains Regio 2N qui assurent les courses de la Ligne R sont dotés d’un système permettant de régler automatiquement la température à bord, grâce à des capteurs mesurant la température extérieure et le nombre de personnes présentes dans la rame. Ce réglage étant automatique, le conducteur de votre train ne peut pas agir manuellement sur la température du train.
Toutefois, si vous constatez une température anormale, n’hésitez pas à nous le signaler avec les QR codes. Ces signalements permettent à nos équipes d’identifier immédiatement le train & la rame concernée afin de programmer une intervention.
Lucia

Faire un wagon spécial pour les usagers ne sachant pas quitter leurs téléphones et parlant tout le long du trajet .

Bonjour,

Etant donné qu’il faut parfois plus de 1h pour rejoindre Paris, je pense qu’il pourrait etre interessant d’aménager au moins 1 wagon avec des sièges équipés de table ( comme dans les trains ), afin de pouvoir travailler ou autre si besoin ( notamment pour les étudiants ).

Merci
Manon

Bonjour,
Je suggère l’idée d’un espace spécial famille ( enfant). type mini air de jeu
Avec un espace supplémentaire pour le rangement des poussettes.
Je prends la ligne R environ 2 à 3 fois par mois et il est parfois difficile d’y mettre la poussette à cause des vélos.
Si nous avons des enfants en bas âge il n’est pas possible de la plier.

Merci pour votre écoute,
Bien cordialement,

Bonjour,
Lors des travaux de juin 2024, les trains venant de Montereau s’arrêteront exceptionnellement à Champagne sur Seine.
Cet arrêt pourrait-il être mentionné sur l’affiche travaux?
Par ailleurs, en parcourant le blog, je n’ai pas retrouvé l’annonce de ces travaux ni l’affiche.
Cordialement à vous

Serait-Îl possible de remettre les rames avec des toilettes svp ?
Plusieurs raisons :
– femmes enceintes (vessie plus souvent sollicitée)
– bébés & enfants (changer un bébé dans un wagon plein n’est confortable pour personne : impossible de demander à un bébé de se retenir)
– personnes âgées (continence moins efficace avec l’âge)
– le reste des voyageurs qui pourraient se trouver dans le besoin
De plus, comme la ligne R expérimente souvent des problèmes (retard comme présentement), c est d autant plus nécessaire.

Merci pour votre retour

Bonjour Louaup,
Je vous propose ma réponse dans ce billet blog.
Lucia

bonjour, Il faudrait renforcé les effectifs de sécurité présent sur les quais afin de mieux lutté contre les fumeurs qui sont encore trop nombreux sur les lignes SNCF.
Notamment à gare de Lyon ou les vigiles présent refusent d’intervenir et ou des sous-traitant SNCF et des militaires de l’opération sentinelle fument au mépris de la législation.
En parlant de la gare de lyon sur les quai de la ligne R j’ai remarquer les fumeurs se planquaient derrière les piliers.
cordialement

Bonjour,
Au regard des besoins et afin d’accompagner la transition écologique, il me semble nécessaire qu’IDFM s’engage plus avant sur la possibilité d’embarquer son vélo pour aller/revenir du travail donc en heure de pointe. Des réflexions ou actions sont-elles en cours ?
Merci

Bonjour Mathi,
Je vous propose ma réponse dans ce billet blog.
Lucia

Bonjour, le dernier train depuis Paris vers Melun, Bois-le-Roi, Fontainebleau, Moret… Montereau ou Montigny, en semaine, du lundi au vendredi est à 22h46. Est-il prévu dans un avenir proche d’en rajouter plus tard (par exemple 23h46 ou 00h46 comme c’est le cas les samedis et dimanches) ? Si oui, à quelle échéance ? Si non, quelle(s) sont les alternatives pour rentrer depuis Paris vers Bois-le-Roi, Fontainebleau, Moret, Montigny… le soir après 23h en transports en commun ? Merci d’avance pour vos éclairages.

Bonjour Alouette,
Je vous propose ma réponse dans ce billet blog.
Lucia

Le billet destination c’est super mais quand pourra-t-on enfin le charger sur navigo easy pour éviter la démagnėtisation, aléatoire mais pénible en dépit des précautions prises ? Cordialement.

Bonjour,
je suis sur la page de l’arrêt fontainebleau Forêt et sauf erreur je ne vois pas la localisation de cet arrêt. Ce ce serait bien de voir ou on arrive.

Bonjour,

C’est ma première fois effectuant le trajet de la Gare de Lyon à Montargis. J’ai rencontré des difficultés à prendre mon train dès le départ, devant attendre le suivant malgré mon avance. Les points à améliorer sont les suivants :
– L’achat de billets : Il est essentiel de clarifier sur Internet que l’achat de billets ne peut se faire qu’à travers une borne, évitant toute confusion.
– Signalisation : La signalétique indiquant la ligne R à la sortie du métro est trompeuse. Retirer les panneaux « Ligne R » serait bénéfique, encourageant les voyageurs à consulter l’écran d’affichage pour éviter de chercher à suivre un itinéraire incomplet et incorrect.

Cordialement,

Bonjour,

Je vous écris concernant l’achat de billets transilien en Gare de Lyon. Quand on n’arrive par la rue, et pas par le métro ou le RER, il n’y a que des distributeurs de billets Grandes Lignes dans le hall. Il faut retourner près des tourniquets du RER pour trouver des billets Ile-de-France. Ce n’est pas très commode, surtout quand c’est la première fois qu’on le fait. Cela serait pratique d’avoir des distributeurs de billets Ile-de-France, à minima dans le Hall 3 d’où le départ des transiliens se fait.

Bien à vous,
Romain Becker

Salut! Pas vraiment une idée mais plus une question, des fois quand y’a pas d’affichage dans vos trains y’a une boule jaune qui le remplace. Juste une boule jaune. Pourquoi elle est là? Pourquoi une boule jaune? Et, je ne connais pas grand chose de comment l’énérgie est gérée dans vos trains mais ça ne serait pas plus écologique d’éteindre les écrans lorsqu’ils ne fonctionnent pas?

En tout cas je vous souhaite une bonne journée et j’espère que vous sauriez répondre à ma question 🙂 (le service SAV n’ont pas su me répondre, et comme mon compte twitter est privé je ne peux pas laisser de commentaires)

Au revoir!

Bonjour,
J’ai essayé faire une réservation pour un groupe de 130 personnes sur le ligne R, mais, malheureusement, j’ai appris que cela n’était pas possible. Ça serait une bonne idée de proposer de réservations groupe pour des entreprises qui organisent leurs séminaires dans la région parisienne, par example, et qui préfèreraient y aller en train, pour des raisons écologiques.
Merci!

Des relais wifi sur la ligne me paraissent indispensables aujourd’hui. Pensez vous pouvoir améliorer cela afin que le t’émis de trajet soit optimiser pour travailler sur un ordinateur. Les prises sont bien là, les sièges confortables aussi il ne manque plus que la connexion 4G  /5G

Bonjour Sand77300,
Dans cet article datant de janvier 2026, nous revenons sur un traitement effectué sur les vitres des trains Regio 2N afin d’améliorer la réception 4G/5G à bord. Nous abordions également le sujet de la réception du réseau dans les zones où la connexion est limitée. Je vous invite à cliquer ici pour y accéder.
Lucia

Bonjour,

Nous souhaiterions avec mon mari plus de trains au départ et à l’arrivée sur les villages de Bourron marlotte et Montigny sur Loing dans les heures pleines – Soit de 06h00 à 09h00 et de 17h00 à 20h00
Sachant que les trains directes à 5 arrêts passent quand même sur ces deux gares
Cela sera vraiment extra

Merci d’y réfléchir pour le bien être de tous

Je cite Thomas encore une fois car ce soir je dois attendre une heure sur le quai puisque le train pour Héricy pouvait même pas attendre 2 min pour les personnes venant en retard du train depuis la gare
Du Lyon. “Le train de la ligne R au départ de Meulun et à destination de Montereau pourrait attendre l’arrivée du train de la ligne R au départ de Paris et à destination de Montargis pour assurer la correspondance à Meulun. Un retard de quelques minutes du premier train entraîne un retard d’une heure pour les voyageurs.”

Bonjour à vous,
Actuellement l’offre de transport de la ligne R se résume à 1 train par heure sur chaque branche (donc toutes les 30 min sur la branche principale SAUF Thomery).
L’idée serait d’augmenter cette fréquence en rajoutant 1 train par heure qui serait terminus Melun pour éviter de saturer davantage la gare de Lyon.
Cette augmentation de transport s’inscrirait dans un processus de desserte fine du territoire en permettant et simplifiant les transports entre les différentes villes du sud Seine et Marne (Plus de trains entre Fontainebleau et Montereau par exemple).
On aurait donc comme schéma :
-1 train Montereau –> Paris par heure (En comblant le trou de desserte de 10h du matin)
-1 train Montereau –> Melun par Moret
-1 train Montargis –> Paris par heure
-1 train Montargis –> Melun par heure

–> 2 trains par heure sur chaque axe avec 1 train toutes les 15 min sur l’axe principale pour améliorer la desserte du Sud Seine et Marne.

En espérant avoir eu votre attention.

Bonjour,
Lorsque je voyage avec mon velo vtt je n’arrive pas à l’accrocher à l’emplacement prévu car ses pneus sont trop épais – je vois que c’est pareil pour beaucoup de gens avec un vtt, serait-il possible de prévoir des arroches plus grandes ?! Je voyage sur la ligne r et je rencontre le même problem sur la ligne Montparnasse – Rambouillet.
Merci beaucoup.

Madame, Monsieur

Je souhaiterai savoir ce qui remplacera les abonnement optiforfait sur la ligne R de Montargis à Paris Gare de Lyon à partir du 01 juillet 2023.
Merci

Bonjour Youkou906,
Je vous propose de retrouver ici notre article dédié à la tarification.
Lucia

Bonjour,
Je compte déménager soit à Souppes sur Loing (77), soit à Ferrière en Gâtinais (45). Je suis titulaire de la carte CMI sans mention. Devant me rendre assez régulièrement à Paris, la carte CMI me donne -t-elle des avantages au niveau du cout du ticket et du pass navigo? Ainsi qu’à mon épouse qui doit m’accompagner.
Vous remerciant de votre réponse
Cordialement.

Bonjour Suricate,
Je vous propose de retrouver sur cette page d’Île-de-France Mobilités toutes les informations à savoir sur les forfaits & les titres de transports accessibles aux personnes à mobilité réduite.
Lucia

Bonjour,

Je ne sais pas si écrire ici est vraiment utile mais c’est malgré tout le signe d’une détresse conséquente.

Habitant de l’Yonne ayant faim de prestige, j’ai choisi d’étudier à l’Université Paris 1 au détriment de l’université de Dijon, tout en vivant chez mes parents. Tous les matins je rejoins Paris avec le réseau régional de Bourgogne-Franche-Comté, lequel est très cher en plus d’être souvent perturbé, notamment à cause des priorités dont disposent les lignes D et R du réseau francilien (ce qui est normal).

Lorsqu’on sait qu’énormément de lignes franciliennes sont prolongées au-delà de l’Île-de-France (lignes D, H et K dans l’Oise – département bien trop avantagé, ligne P dans l’Aisne, ligne J dans l’Eure, ligne N en Eure-et-Loir, lignes D et R dans le Loiret…), il est normal que les usagers de l’Yonne éprouvent une jalousie (oui, à ce point).

Même si les Pass Navigo ne sont pas utilisables hors Île-de-France, il est évident que les usagers non franciliens utilisant le réseau francilien disposent d’avantages tarifaires. Quant à moi, dans l’Yonne, je bénéficie d’un statut -26 ans qui me permet de ne payer « que » 161,60 euros mensuels (une fortune !) pour le trajet Paris ↔ Auxerre (146,80 euros en cas d’arrêt à Sens), alors qu’un usager classique paierait le double.

Mes camarades franciliens, eux, ne paient que 38 euros, grâce à Imagine R.

Étant boursier échelon 0bis, c’est le double de ma bourse qui part dans les frais de transports, et c’est pour cela que je ne vis pas en Île-de-France.

S’il vous plaît, remontez mon témoignage à qui que ce soit où que ce soit, afin que les régions Île-de-France et Bourgogne-Franche-Comté entament un vrai dialogue pour prolonger la R jusqu’à Sens. Il en va du confort des usagers, mais aussi du développement de l’Yonne, un département bien trop isolé.

Je vous remercie par avance !

PS : si une tournure trop « moi je, moi je » est remarquée, je tiens à m’en excuser sincèrement. J’écris ce message à 2h40 du matin, 1 semaine avant les partiels. Bon courage à la personne qui me lira !

Améliorer l information en gros dans les gares concernées. Faciliter les billets de dépassements. Obligé d acheter des billets complets. Sinon j utiliserais beaucoup plus souvent.

Bonsoir comme tout le monde je ne comprends pas que mon fils, qui possède un pass Navigo ne puisse pas prendre un billet Souppes-Montargis de Paris. C’est ubuesque de faire descendre un passager d’un train 15 km avant d’arriver. Et du coup d’attendre une heure le prochain train. On croirait un sketch. Quelqu’un peut-il y réfléchir?

Bonjour Diana75,
Dans cet article, nous revenons entre autres sur les titres de transport à utiliser pour des trajets hors Île-de-France.
Si votre fils se déplace très régulièrement au départ ou à destination de Souppes – Château Landon, vous pouvez vous rendre directement à la fin de l’article où l’on aborde les forfaits combinés.
Lucia

Bonjour,

Tout le monde a l’air perdu sur cette ligne quand il s’agit de la tarification entre montargis et les gares transiliennes donc une section qui parle de ce sujet pourrait être utile.

Ce matin, j’ai téléphoné au service client Transilien, ils m’ont dit que les billets TER avec carte Remi liberté sont refusés.
J’a aussii appelé Rémi Centre Val De Loire et ils me disent que les billets TER avec carte Rémi libertés sont acceptées sur toute la ligne R.
Car effectivement on peut prendre un billet avec réduction TER depuis une gare en centre val de loire vers n’importe quelle gare transilienne de la ligne R.
Démonstration :
1) Allez sur ce lien : https://www.ter.sncf.com/centre-val-de-loire/tarifs-cartes/cartes-reduction/carte-remi-liberte
2) Descendre un peu la page et cliquer sur un « Acheter mon billet ».
3) Cliquer sur « Billet Rémi Liberté Semaine »
4) Gare de départ, mettre Montargis et en gare d’arrivée n’importe quelle gare transilienne de la ligne R, exemple Melun.
5) Pour la date, renseigner n’importe laquelle.
6) Voila on peut réserver un billet TER avec réduction vers n’importe quelle gare transilienne, même les gares qui ne sont pas du tout TER

Merci

Pierre

Bonjour Pierre,
Merci pour vos précisions qui peuvent aider d’autres internautes.
Pour information, nous avons répertorié dans cet article les titres de transport pouvant être utilisés pour vos voyages sur la Ligne R.
Lucia

Je suis résident de la commune de Saint-Mammes et je vais régulièrement à pied à la gare de Moret-sur-Loing. Malheureusement l’accès a la gare de Moret est très difficile d’accès depuis le 44 rue du Viaduc, les usagers sont obligés d’emprunter un sentier sinueux, sans aucun éclairage et surtout un sol très glissant. Pensez vous que la SNCF puisse faire quelque chose ?

Bonjour,
Parmi les incivilités qui rendent mes trajets quotidiens sur la ligne R désagréable, il y a le fléau du téléphone portable. Alors que l’appel téléphonique dans les wagons est interdit, tous les jours je tombe assise à côté d’un voyageur qui passe son trajet au téléphone alors que je tente de profiter de mes longs trajets domicile-travail pour lire. Comble de l’impolitesse, certains se mettent carrément en appel visio (donc avec haut parleur), sans parler du manque de discrétion puisqu’ils parlent très fort et se croient clairement dans leur salon. Si vous pouviez améliorer l’affichage en gare concernant l’interdiction, communiquer davantage sur les amendes, etc.
Voici mon idée pour améliorer votre ligne et il ne s’agit pas d’une plainte personnelle mais cela améliorerait les conditions de beaucoup de voyageurs qui sont dans mon cas mais souffrent en silence… Je vous rappelle que la pollution sonore a été ciblée par plusieurs études comme ayant de réels impacts sur la santé. Quand on passe 3 à 4h par jour dans les transports en commun, imaginez cet impact…
Sans parler des voyageurs qui écoutent leur musique sans écouteurs, ceux qui ont des écouteurs mais dont le son est tellement élevé qu’on l’entend à 4/5 mètres, ceux qui utilisent TikTok ou autres applications avec le son non désactivé, etc, etc, etc.
Bien cordialement,

Bonjour

De la même manière qu’il y a chaque semaine des billets travaux, pourquoi pas faire un billet « vos principaux retards de la semaine » avec un zoom sur les principaux retards ou les plus fréquents (par exemple le train qui arrive à 7h13 le matin en théorie et qui arrive en réalité soit à 10, soit à 20 mais rarement à un autre moment)

Merci

Le train de la ligne R au départ de Meulun et à destination de Montereau pourrait attendre l’arrivée du train de la ligne R au départ de Paris et à destination de Montargis pour assurer la correspondance à Meulun. Un retard de quelques minutes du premier train entraîne un retard d’une heure pour les voyageurs.

Bonjour,
je vais déménager à côté de Montargis et je souhaite savoir pourquoi le Transilien R n’est pas toutes les demie-heures aux heures de pointes le matin et le soir et pourquoi il n’y a pas de Direct Montargis Paris ou Paris Montargis à certaines heures comme Melun Paris car il est omnibus jus’qu’à Melun donc très long effectivement il y a le TER mais très peu donc doublon en quelques sortes et pas aux heures voulues le matin et le soir pour aller travailler sur Paris il faudrait penser à augmenter le nombre de transilien aux heures de pointes et faire des directs à certaines heures merci de m’indiquer si des amélioration seront à venir ou si vous n’y pensez pas du tout.
Il faudrait vraiment y penser je crois merci beaucoup de vos retours

bonjour,
Avec l’arrivée de l’hiver et le retour des gastros, il est urgent de remettre dans les trains des toilettes ou sur les quai de gare de Paris Gare De Lyon et les stations de la ligne R. A melun il y a un seul toilette qui malheureusement subi son succès et est très sale!
S’il vous plait c’est de la survie les toilettes quand on a 2h de trajet!

je prends le train ligne R a la gare de souppes/chateau landon et l automate ne distribue plus de carnets de billets a 4 euros .est ce normal ? LA GARE EST FERMEE DEFINITIVEMENT . merci de me renseigner .

,

bonjour,
Serait il possible d’ajouter un train à 08h40 direct Melun-Paris Gare De Lyon car je fais partie des parents qui déposent les enfants à l’école à 08h20 et qui doivent attendre le 08h53 à Melun pour Paris. Même question pour les RER, notamment le D Melun-corbeil entre 08h30 et 09h

Remettre en place l’accès des W.C Gare de Lyon pour les pass navigo ligne R
Les employés font semblant d’avoir des consignes et ignorent la gratuité , même pour les personnes porteuses de la carte accès handicapé , c’est une honte et un scandale
De plus, le lieu est très mal tenu (we handicapé infect et nauséabond )

Pourquoi la fiche horaire pdf de la ligne R n’est pas disponible sur le site ?

Bonjour, pouvez vous libérer les box de la gare de thomery : 6 cadenas condamnent les box vides. Cela nous empêche de venir en velo car sans box, aucune sécurité n’est assurée sur cette gare. Merci. Bonne journée

Je voudrai bien savoir comment on fait quand on vient d’une gare en dehors de l’IDF et qu’on arrive à une gare IDF avec portique.
Explication : j’ai eu un soucis vendredi, Car j’ai du prendre le TER Bourgogne en Gare de Villeneuve la guyard et descendre à Montereau. J’ai pris mon Ticket sur SnCF connect. Donc j’étais en règle. Dans le train je me rend compte que j’ai oublié mon pass Navigo car Pour moi venant de l’yonne et ayant payé mon Ticket bourgogne j’aurai pu sortir. Mais les portiques sont fait Pour pass Navigo et Ticket IDF.
Peut-être n’ai-je pas pensé à Une autre solution ?
J’attends votre réponse.

Bonjour,
Pourquoi il n’y as pas de toilette dans les nouveaux trains????
Meme si les nouveaux trains sont très bien équipées les toilettes manque cruellement. Pour les personnes âgées et les femmes enceintes c’est très difficile. Sur un trajet de la gare de Lyon a Montereau Fault-Yonne qui dure 50 min minimum.

Bonjour Desty,
Je vous propose ma réponse dans ce billet.
Lucia

Bonjour,
prenant la ligne R tous les jours de Fontainebelau Avon à Paris Gare de Lyon j’ai rrmarqué pas mal d’incohérences et d’aberrations sur la ligne:

Premierement le Regio 2N est largement capable de faire le trajet Fontainebleau Paris en 35 min au lieu de 40 il arrive très souvent en gare avant l’horaire indiqué et doit patentier parfois jusqu’a 4 min ce qui est énome !

Ensuite comment vous expliquer qu’il y ait a chaque fois des ralentissements à l’approche de Gare de Lyon?
Pourquoi ne pas dédier 3 quais a la ligne par exemple pour avoir une voie fixe et éviter les bouchons? Ca eviterait d’attendre a chaque fois en gare le quai alors qu’en Allemagne et ailleurs les voies sont connues des semaines a l’avance…

Enfin il est inadmissible de faire circuler encore les vieux trains du rer d qui sont des poubelles roulantes sans climatisation inconfortables et lentes

Merci pour vos explications

Bonjour
Assiance sur le RER D ça serait bien que la ligne R qui part de Gare de Lyon dessert à la gare de Maisons-Alfort Alfortville et sur d’autres gare pour soulager le RER D en cas de gros problèmes

Bonjour,
Ma fille n’a pas réussi à trouver où acheter son billet en gare de Lyon ce matin, pour Montargis. Au guichet, on lui a dit qu’ils ne pouvaient rien pour elle ; la seule personne SNCF rencontrée en gare l’a orientée sur une borne qui ne fonctionnait pas …. Pour la prochaine fois, pourrait t on savoir où acheter son billet pour voyager de Paris à Montargis via transilien. Merci bcp

Bonjour Drinet1967,
Vous trouverez les informations sur les titres de transport valables sur la Ligne R dans cet article.
Lucia

Sur application sncf il faut mettre la photo du train pour longue du train comme les tgv

Bonjour,

Je me retrouve obligée de mettre un pull dans mon sac exprès pour les trajets entre Montereau et gare de Lyon sur la ligne R. En effet la climatisation est agréable mais se retrouver à 18°C fini par être très froid et désagréable en cette période. Mes amis en stage avec moi font la même chose en prévoyant un pull, je trouve cela un peu dommage.
Serait il possible de réduire la climatisation et donc la consommation d’énergie sur la ligne R ?
Je vous remercie de réfléchir à cette proposition.

Bonjour,
Le premier train en départ de Montereau à 5h16, c’est vraiment trop tard pour les gens qui travaillent au bout de Paris et qui commencent à 7h00.Un train plus tôt serai vraiment un grand coup de pouce pour l’emploi des gens de la région de Montereau.

Cordialement

Pour les déficients visuels annoncer les arrêts dans la rame se serait un gros progrès dans la prise en compte du handicap.
Annoncer que le train est au terminus serait pas mal pour les reveurs

Bonjour, actuellement au départ de Montargis le premier train est à 04h47, pour les travailleurs commençant à 06h du matin ce n’est pas possible d’arriver à l’heure, il aurait fallu qu’il y est un départ de Montargis entre 04h00 et 04h10.
Cordialement

Je sais que j’en ai déjà parlé et j’ai vu un post qui relatait du même problème. La ligne R montereau-gare de Lyon arrive avec le premier train de la journée à 6h13 (dans le meilleur des cas) à Paris Gare de Lyon. Nous demandons depuis longtemps un train qui partirai avant le TER Bourgogne de montereau, peut-être avec un départ vers 4h44 et qui nous ferait arriver vers 5h44. Nous travailleurs du matin qui commençons à des 6h nous sommes tout le temps en retard et cela devient un problème récurent. Et quand le TER ne passe pas on n’arrive pas avant 6h44 à Paris. Pourriez-vous vous pencher sur cet épineux problème lors de la nouvelle grille horaire pour l’année 2022.

Bonjour, serait-il possible qu’il y ait des toilettes dans la galerie Diderot, comme avant?
Les toilettes actuelles sont très loin des voies J à N et quand j’ ai besoin d’y aller ça me prend tellement de temps que souvent je rate mon train!!!

Quand la fiche complète des horaires de la ligne r sera accessible, et si possible facilement Stan avoir à se taper une heure de recherches, vaines bien sur.

Bonjour X,
Je vous invite à consulter la page Fiches horaires du site Transilien.com pour générer votre fiche personnalisée.
Cela vous permet de créer votre fiche horaire personnalisée pour le jour de votre choix (jusqu’à J+30). C’est également la garantie d’avoir des informations actualisées car, chaque jour à 17 heures, les résultats sont mis à jour pour tenir compte des suppressions de trains liées aux travaux et autres perturbations prévues pour le lendemain.
Lucia

Bonjour, est-ce qu’il est à l’étude de faire une interconnexion entre la ligne R et la future ligne 15 (du côté de Créteil je suppose). Ca permettrait certainement de décongestionner encore plus Paris et d’éviter l’utilisation de la voiture pour pas mal de personnes.

Bonjour,

Arrivée récemment sur Montargis, j’ai pu observer que la fréquence des trains sur la partie Môret – Montargis été assez faible comparé à l’axe Melun – Montereau ( Trains de banlieue et TER – Intercités tout confondu ).
Ce que je suggère, ce n’est pas l’augmentation des trains sur tout le parcours sur l’axe Montargis mais de créer a quelques heures précises en heures creuses des  » navettes  » qui desservirait toutes les gares entre Môret et Montargis de façon à ce que les gens qui veulent aller en direction de Paris puissent récupérer les trains ( venant de la gare de Montereau) en gare de Môret et que les gens qui viennent de Paris descendent en gare de Môret et récupérer la navette en question.

Cordialement.

Suite à vos « nouveaux » affichages il est indiqué l’heure de passage du train réel mais pas l’heure du passage initial du coup, on ne voit pas que votre train est en réalité en retard et il n’y a aucun symbole qui l’indique ni la raison! Il faut aller sur un autre panneau qui lui va écrire le temps a attendre avant le prochain train et la on retrouve le motif… pouvez vous tout mettre sur un même panneau?

Mettre des toilettes en gare des deux côtés des voies. Exemple: Il y a deux jours, j’arrive à la gare de Fontainebleau-Avon en provenance de Paris, avec une envie pressante. Or, les toilettes sont sur l’autre quai, et avec les nouveaux portiques, une fois franchis pour quitter le quai d’arrivée et emprunter le passage souterrain, impossible de les refranchir pour accéder aux toilettes. Plutôt que d’investir dans des portiques anti-fraude, la sncf ferait mieux d’investir dans des toilettes en gare. De même qu’à la gare de lyon, plutôt que d’installer des boutiques de luxe dans la galerie des fresques, on aurait pu imaginer y mettre des toilettes gratuites pour tous, afin que les pauvres passagers de la ligne R qui n’ont pas de toilettes dans les trains, ne soient pas obligés d’arriver avec 25 minutes d’avance pour avoir le temps d’aller pisser à l’autre bout de la gare. Enfin, il faudrait ouvrir la gratuité des toilettes au passagers qui n’ont pas de passe Navigo mais des billets à l’unité.

Bonjour,
Je reprends l’idée d’amandine. Même situation. Entre 8:00 et 9:00 c’est à dire en pleine heure de pointe il y a seulement deux trains par heure ! Je connais certaines villes de provinces où a cette heure il a 2 fois plus de TER.
Honnêtement on ne voit cela sur aucune autre ligne en IDF. Donc en gros si on a des enfants à déposer a l’école on a pas d’autres choix que d’attendre après 9:00 pour avoir un train (petite pensée a celle et ceux qui n’ont pas des horaires flexibles mais qui ont des enfants!). Alors je sais bien qu’il est aussi question d’occupation des quais a GDL mais alors pourquoi ne pas ajouter un ou deux trains avec pour destination la gare de Bercy… l’essentiel pour nous étant à ce stade de réussir à arriver a paris!

Il est très difficile de trouver l’information sur la desserte de l’arrêt Fontainebleau-Forêt. Sur la page https://www.transilien.com/fr/page-lignes/ligne-r le plan de ligne ne la mentionne pas, et la recherche de fiche horaire n’y donne pas accès. Idem sur https://www.transilien.com/. La fiche en PDF https://maligner.transilien.com/wp-content/uploads/2021/01/Fiche-horaires-Paris-Montargis-Montereau-SDF-V2.pdf donne bien l’info mais (1) je n’ai pas trouvé de moyen simple d’accéder à cette fiche depuis le site (il faut faire une recherche google) et (2) elle n’est pas à jour (elle mentionne 4 dessertes le week-end alors que seules les deux premières sont effectives, et aucune le mercredi). SVP pouvez-vous corriger cela ?

Bonjour, le réseau transilien hors Paris intra muros est géré par la SNCF. De ce fait le tarif militaire s’applique sur la partie « sncf » des billets transilien.
Bien que ce tarif ne soit pas nouveau, il n’est pas proposé sur l’application assistant sncf et n’est que trés rarement disponible sur les bornes de vente de tickets. Il est donc obligatoire de se rendre au guichet pour acheter son billet au bon tarif. Ne serait-il pas possible d’ajouter le tarif militaire au divers tarifs réduits proposés sur l’application ?
Tarif proposé sur l’application = e-billet et amélioration du service rendu

Bonjour,

L’article https://maligner.transilien.com/2018/10/09/voyager-en-regle/ présente la « soudure forfaitaire » comme un solution aux usagers résidant hors idf.

Mais cet article antérieur côté TER indique que ceci est possible que lorsque la gare est située à moins de 75 km de Paris. https://maligne-ter.com/paris-chartres-nogent/la-soudure-tarifaire-avec-lile-de-france/

Qu’en-est-il ? La réglementation a évolué ? A quand une réelle résolution de cet imbroglio Etat / Région-AOTs / SNCF Transilien / SNCF TER Centre-Val-de-Loire ?

A quand peut-être l’installations de valideurs sur les quais au bon endroit ? Ou à bord, fonctionnant par intervale restreint (par localisation GPS ou temps d’arrêt) ? La technologie devrait nous le permettre.

Anthony

Bonjour,

Ces nouveaux trains (par ailleurs très confort) sont-ils tous, sans exception, conçus sans toilettes ? Je suis enceinte et fais ce trajet très régulièrement, c’est très contraignant. Y a-t-il une solution envisagée ??
Merci

Bonjour Marie,
Je vous propose ma réponse dans ce billet blog.
Lucia

Permettre au détenteur d’un abonnement navigo d’acheter un billet complémentaire aller simple ou aller/retour hors IDF dans toute gare ou certaines gares IDF et de valider son aller conjointement avec sa carte navigo à son point de départ en IDF.
Pour le retour dispenser la validation du passe Navigo de tout détenteur d’un billet complémentaire hors IDF dûment composté et présenté simultanément en cas de contrôle.
Il est en effet impératif de trouver une alternative aux solutions inadaptées actuelles en cas de dépassement de la zone 5 (achat billet trajet complet pour un abonné Navigo ou descendre d’un train qui repassera au mieux dans une heure ou ne s’arrêtera pas…) afin d’inciter les usagés à voyager toujours plus et plus loin avec la SNCF).
Merci d’avoir lu mon message.

Bonjour, que pensez vous de l’idee d’installer un automate à la gare de Ferrirers-Fontenay, tout comme Dordive pour acheter un billet de train ? bien cordialement

Bonjour je souhaiterais s’il vous plait de résoudre un GRAVE PROBLEME !
Premièrement: de réserver un e billet sur internet Soupe Chateau Landon Montargis ou inverssement il m’est impossibe !!
Deuxièmement: de mettre des bornes, recharges Navigo et ticket ile de France mobilité à Montargis (et autres gares en région Centre) car ça coûte BEAUCOUP TROP CHER (env 45€) sur une journée un A/R Paris Montargis
alors qu’on peut le faire pour 17,80€ même si Montargis ne fait pas partir de la région ile de France ! J’espère que ce sera pris en compte car c’est vraiment désolant et hyper agaçant de dépenser AUTANT!

Je souhaite une très bonne journée pour SNCF, RATP, et Ile de France Mobilité .

Par pitié arrêtons de laisser la lumière dans les wagons allumée avec une telle intensité . Elle éblouit tout le monde, nous empêche de nous reposer le matin et est inutile lorsqu’il fait jour…

Bonjour,
J’aimerais énormément voir le jour un abri à vélo sécurisé à la gare de melun 🙂

J’ai constaté que les lignes D et R étaient quasiment les seules lignes à n’avoir pas d’onglet dédié aux itinéraires de substitution en cas d’incident sur leur page du site Transilien.
Autant ceux-ci sont assez restreints pour la ligne R (lignes 34 et 46 du Seine-et-Marne Express principalement), autant ils sont plus nombreux pour la ligne D et notamment au départ de Melun vers Paris.
Est-il possible de rajouter des fiches par gare comme cela se fait pour les autres lignes ?

Bonjour, le matin à 5h il n’y pas de ligne direct R/TER Melun-gare de Lyon pour une personne travaillant a 6h. Je suis moi-même dans ce cas je suis obligé de me levé à 3h du matin prendre la ligne D a 4h43 faire tout les arrêts pour enfin arrivé à gare de Lyon à 5h38 pour ensuite prendre mon métro et me rendre à mon travail parfois en retard.
Je vois le matin des dizaines de personnes à chaques gares qui sont dans le même cas que moi. La demande est forte alors je vous propose de mettre en place un direct melun-gare de Lyon à 5h. A cette gare les personnes qui travaillent à 6h du matin ne sont pas avantagées le premier départ pour un direct commence à 5h47.