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Profil de jerome347
  • pseudo : jerome347
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Commentaires de jerome347
  • Retour sur l’incident du train 151934 du 10 janvier

    Bonjour, effectivement je n'ai aucun retour depuis maintenant un mois.

  • Retour sur l’incident de ce matin

    "La décision est prise de l’arrêter en sortie de la gare de Moret (dans le sens Sud > Nord)"

    Ce n'était pas la pire des décisions à prendre, justement, cet endroit là ? D'après le tweet https://twitter.com/yanoos0104/status/1093404674168893440 c'est pile à l'endroit où les 2 branches se rejoignent.

    "Ce train avait déjà un retard sur son horaire mais les décisions de régulations sont, à l’heure actuelle, de ne pas pénaliser un train parcourant une très longue distance."

    Ok, mais vous dites qu'il était déjà au ralenti et que le conducteur avait déjà signalé qu'il ne pouvait pas prendre de la vitesse. Vous l'avez consciemment laissé continué, sur sa longue distance, avec son retard, alors que vous saviez pertinemment qu'il n'allait pas d'un coup repartir à toute vitesse ?

  • Retour sur l’incident du train 151934 du 10 janvier

    Toujours pas de nouvelles, c'est énervant.

    J'espère au moins que les personnes blessées dans l'incident ont reçu plus de considération de votre part.

  • Retour sur l’incident du train 151934 du 10 janvier

    ...

  • Ce qu’il faut retenir #4

    Même constat avec Bouygues, où ça passe en pratiquement zéro réseau de Lieusaint jusqu'à Melun.

    Mais je doute que la SNCF puisse agir.

    En regardant sur https://www.antennesmobiles.fr/ au niveau de Lieusaint en dézoomant, on constate bien qu'il y a un "trou" d'antennes dans cette zone là (versus les zones de Yerres, Combs, ou Melun).

  • Retour sur l’incident du train 151934 du 10 janvier

    C'est la même oui, mon prénom @ mon nom .fr

  • Retour sur l’incident du train 151934 du 10 janvier

    Bonjour,

    Oui, j'ai envoyé un message via le site le jour même de l'incident.
    A ce jour, je n'ai pas obtenu de réponse, juste l'accusé de réception.

  • Retour sur l’incident du train 151934 du 10 janvier

    Bonjour,

    A qui doit on s'adresser en cas de dommages matériels de notre côté ? Mon téléphone a fait un vol plané lors du heurt, et ceci n'est pas pris en charge par mon assurance. Je n'ai pas pris la peine de "traîner" en bout de quai après le choc car j'allais travailler et je n'ai pas eu de dommages physiques.

    Merci,

  • Retour sur les incidents de vendredi dernier

    Bonjour,

    Il va falloir également nous rendre des comptes pour la journée du 12/12...

    Le matin, gare de Melun, le 8h53 est origine Melun, donc supprimé sur ses arrêts précédents.
    Le 9h19 (9h23 je crois sur les nouveaux horaires) passe sans s'arrêter.
    Le suivant, un corail tous les jours, prévisible, à 9h47 se retrouve donc en totale surcharge et cumule plus de 20/30 minutes de retard.

    Au final, les voyageurs qui souhaitaient prendre le 9h19 ont eu +60 minutes de retard. Et je ne parle que pour Melun, les voyageurs des gares situées avant sur la ligne ont eu beaucoup plus vu que le 8h53 était origine Melun.

    Et le soir... Bordel le soir.... Le 18h07 ! Annoncé en retard, sans aucune information. Sur Twitter vous finissez par l'annoncer supprimé, pour dégradations sans aucune autre précision. Mais il n'y a que sur Twitter que vous l'annoncez supprimé, en gare aucune info, et les gens sont encore à bord du train ! Finalement il roulera, vos CM de Twitter finissent par dire qu'il est maintenu. Mais toujours pas d'information sur la raison réelle du retard.

    Bref. Allez, pondez nous un joli billet de blog pour nous expliquer tout ça, qui a pris la décision de supprimer les arrêts du 9h19, qui a pris la décision d'annoncé comme supprimé le 18h07, qui, qui, qui nous prend pour du bétail ?

    Mais s'il vous plaît, arrêtez avec vos excuses bateaux, apprenez de vos erreurs, COMMUNIQUEZ pour de vrai, les vraies raisons, les vraies infos.