Retrouvez une nouvelle édition, pas tout à fait mensuelle, du Carnet de Bord qui revient vers les signalements que vous avez pu nous faire.
Voici le nouveau Carnet de bord, cette édition reprendra les remontées que vous nous avez faites entre le 14 janvier et le 22 février dernier. C’est aussi l’occasion de revenir sur 2 points régulièrement remontés : l’information à Paris Gare de Lyon et le positionnement des trains courts en gare de Fontainebleau.
Avant de commencer, je vous propose un point d' »actualité ». J’imagine, si vous êtes un fervent utilisateur de Twitter, que vous avez un changement sur le fil @LIGNER_SNCF ! Depuis maintenant quelques semaines, nous avons désormais 2 community managers qui se relaient la semaine de travail (du lundi au vendredi) et qui sont dédiés à l’information trafic de la ligne R et du RER D. Pour en savoir plus sur leur rôle et la raison de ce changement, je vous invite à (re)lire l’article consacré à ce sujet.
REMONTÉES & INFOS SUR LES TRAINS
Voici le récapitulatif des statistiques, du 14 janvier au 22 février 2019, vos différentes remontées qui viennent du blog, de Twitter (via la mention @LIGNER_SNCF) ou qui sont faites via l’onglet signalement.
INFORMATIONS SUR CERTAINES REMONTÉES À BORD :
Lorsque figure #ALLOSIMONE à côté du type de remontée c’est que le signalement est aussi passé par ce canal.
- ÉCRAN REGIO2N #ALLOSIMONE : si les bandeaux à LED où les messages défilent de droite à gauche, les autres posent encore quelques soucis quant aux données affichées notamment au niveau des temps de parcours. Les équipes travaillent toujours aux correctifs des versions afin de revenir à une situation normale. J’ai l’impression que les signalements baissent mais n’hésitez pas à continuer à m’en faire part. Cependant, il me faut le plus de précisions possibles afin d’identifier la rame : au mieux le n° de rame (qui se situe sur le nez du train), au pire des informations tel que votre gare et l’horaire de départ de votre train (et son éventuelle mission). Il me faut aussi votre position dans le train : salle haute ou basse, si c’est un train avec 3 rames la rame dans laquelle vous vous trouvez : si c’était rame de tête, de milieu ou de queue OU rame de tête ou de queue pour les trains à deux rames. Et enfin cerise sur le gâteau : une photo de l’écran. Je sais que cela vous demande un effort mais c’est ce qu’il y a de plus efficace à l’instant T.
- COMPOSITIONS DES TRAINS : plusieurs trains ont dû être « raccourcis ». La raison majeure est liée à la crise matériel que nous traversons mais qui semble s’améliorer. Pour revenir rapidement sur la situation a été compliquée pour différentes raisons. Si les défauts apparaissent lors de rodage en ligne, ce qui est classique lors de la mise en place d’un nouveau matériel, nous avons constaté des défauts plus importants. Dès lors nous avons revu avec Bombardier, les processus de mise en qualité. Depuis, les livraisons ont repris progressivement et les équipes SNCF et Bombardier réalisent un suivi constant pour pallier les défauts qui apparaissent au fur et à mesure.
REMONTÉES & INFOS SUR LES GARES
Voici le récapitulatif des statistiques, du 14 janvier au 22 février 2019, vos différentes remontées qui viennent du blog, de Twitter (via la mention @LIGNER_SNCF) ou qui sont faites via l’onglet signalement.
INFORMATIONS SUR CERTAINES REMONTÉES EN GARE :
Lorsque figure #ALLOSIMONE à côté du type de remontée c’est que le signalement est aussi passé par ce canal.
- INFORMATION À PARIS GARE DE LYON #ALLOSIMONE : depuis le lundi 4 mars, nous avons mis un renfort dédié à la Ligne R au sein du COE (Centre Opérationnel de l’Escale) de Paris Gare de Lyon. Cette partie gère essentiellement les départs dits Grandes Lignes et notamment l’information voyageurs pour les départs des TGV. Les équipes dépendent de l’activité SNCF Voyages alors que notre ligne est-elle affiliée à Transilien. Les normes n’étant pas les mêmes, la gestion est différente. Afin d’améliorer l’information relative à nos trains au départ de Gare de Lyon, tant au niveau des annonces que de l’affichage, Lyon nous testons la mise en place d’un renfort dédié. Cette personne, dédiée à la ligne R au sein de ce collectif du COE, « accompagne » les trains au départ en pointe de soirée.
- ARRÊT TRAINS COURTS À FONTAINEBLEAU : vous avez été nombreux à faire part du désagrément causé par l’arrêt des trains courts dans cette gare. En effet, depuis avril 2018 les trains s’arrêtaient en bout de quai notamment après le pont (sens Sud > Paris). De nouvelles pancartes d’arrêt ont été installées et permettent d’arrêter les trains courts plus près du bâtiment gare. Cela devrait donc faciliter vos déplacements notamment lorsqu’un train prévu long se retrouve court.
- ANNONCES TRAINS COURTS #ALLOSIMONE : la composition des trains est un vrai sujet surtout avec un parc qui reste pour l’instant hétérogène. Je vais faire un billet qui explique le distinguo trains courts / trains longs car le sujet n’est pas évident. Dans ce contexte, il y a un travail mené sur les annonces afin de vous indiquer la composition du train. Pourquoi ? Sur un écran, un Regio2N est marqué long dès qu’il a 2 rames sauf qu’il y a une différence de longueur (et donc de positionnement sur le quai pour les voyageurs) entre un train avec 2 ou 3 rames. C’est pour cela qu’il a été demandé aux personnes en charge des annonces d’en réaliser pour vous indiquer si c’est un train composé de 2 ou 3 rames.
C’est fini pour cette nouvelle édition (un peu tardive). Le prochain Carnet de Bord devrait être publié courant mars. Je vais également, afin de traiter vos nombreux commentaires en absence, faire un billet sur le sujet très rapidement.
Quelle blague :
rien sur nos remontées de retards ? Selon votre decompte pas un seul posts sur les trains supprimes ?
Le chauffage défaillant ou inexistant est plébiscité mzis rien n’est engagé ???? Votte prochaine intervention serait vers avril et on de caille encore le matin !!!!
Bonjour
Les régio2N circulaient depuis longtemps en région. Et les plans sont connus depuis longtemps.
Pourquoi est-ce seulement un an après leur arrivée sur la ligne que vous mettez les nouveaux panneaux???
Idem pour les UM2 ou 3.
On dirait qu’il n’y a eu aucune préparation de ce côté là et que la réponse a été très tardive, comme si le problème avait été nié auparavant… Pourriez-vous nous expliquer pourquoi cet incroyable couac qui a eu des conséquences sur les voyageurs pendant plus d’un an???
Et par curiosité, pourquoi à fontainebleau la queue des trains en UM2 n’est pas au même endroit que les US et UM3?? Elle n’est devant qu’un des trois accès et non devant les 3…
Train de 21 h 46 Gare de Lyon lundi 11 mars . Nouveau matériel . Ne démarrera pas . Combien de temps cela durera t il ?
https://drive.google.com/file/d/1b8neYyec46HH4hSmZsgCogW_0TLtcY1h/view?usp=drivesdk
Une image valant mieux que des mots. A noter que les écrans en gare indiquaient un train court avec deux rames et au retour, un train long… avec 2 rames.
Comme d’habitude… Un nouveau billet optimiste sur les améliorations à venir et une réalité bien différente
Hier mise à quai tardive du 22h16 sans aucun message d’excuse ou d’information en amont en gare
Ce soir on dirait qu’il y a un effort puisque 20h46 est annoncé avec 10 minutes de retard : message automate puis message d’un vrai agent !! Incroyable … sauf qu’on touche en l’espèce à un autre problème récurrent : la sortie tardive du dépôt !!
Tard le soir c’est très fréquent et d’autant plus énervant car on ne va pas nous faire croire qu’il n’y a pas un gros souci d’organisation !! Compliqué d’anticiper un peu mieux la sortie du dépôt justement ?? C’est insupportable
Le retard vient de passer à 20 minutes et on ne va même pas le tenir … belle capacité d’évaluation et cela renforce mon propos
Pourquoi le conducteur est sorti si tard du centre de formation ?? Inutile de répondre à cette question
On s’en doute bien mais vous nous sortiriez encore une excuse bidon comme souvent …
Ne parlons même pas de l’application toujours aussi nulle qui nous affiche un « ralenti » dans la pastille de notification
Ce n’est pas ralenti c’est un retard tout simplement
Consécutif à une faute de quelqu’un de chez vous
C’est votre capacité à travailler correctement qui est ralentie !!!
Et pourquoi embaucher autant de community managers pour rendre un service aussi minable et surtout avec aussi peu de posts et de tweets auxquels répondre comme le montrent vos statistiques ????
Encore de l’argent peu efficace tout ça …
Et puisque vous êtes aussi nombreux pourquoi le blog est en pause pour une semaine ???????
Pour info on a fini par partir avec 28 minutes de retard
Étonnant qu’on n’ait pas été shunté par le 21h16 pour Montargis ça aurait été le couronnement d’une nouvelle semaine de sous-performance sur vos engagements et donc pourrie pour nous
Et pour finir preuve que rien ne fonctionne correctement à la SNCF le conducteur vient de nous expliquer que la rame prévue étant en panne c’est une rame regio2N qui est partie de Villeneuve en remplacement ce qui ne nous a à aucun moment été dit en gare malgré plusieurs annonces faites par un agent et non par message automatique
Bravo !!
Lundi 18 mars. 17h46. Nouvelke sortie tardive du dépôt annoncé et 15 minutes de retard à prévoir.
Trafic normal sur l’appli. Message inaudible en GDL. ( les hauts parleurs fonctionnent parfaitement pour une annonce de bagage oublie à l’instant).
Entièrement d’accord avec taxidechine. Vous etes bien nombreux par rapport aux services non rendus.
Franchement je pleurerais pas la disparition de la sncf qui va être rapude si vous ne remettez rien rn cause.
Et c’est pas de 2 billets dans un blog dont vous avez besoin.
1 train à prendre cette semaine = 100% de retard pour moi.
Et on continue allègrement dans la gabegie la plus totale sur les trains de nuit
Ce soir 22h46 part à l’heure mais est au ralenti entre Créteil et Villeneuve puis de nouveau depuis Montgeron
Aucun message du conducteur alors que l’écran du regio2n met à jour le retard régulièrement
Arrivée prévue à Melun 23h12 puis 16 puis 18, 20,21,22,23,24,25,26 !!
C’est pitoyable et encore une fois comment peut on tolérer un tel comportement de la part du conducteur alors que quelques (rares certes) collègues ont pris la bonne habitude de nous informer en cas de problème ????
Et que dire de l’application complètement à l’ouest qui ne donne aucune explication et minimise le retard ???
Arrivée prévue à 23h32 maintenant et toujours pas un mot de ce conducteur méprisant ….
Bonjour Lucie,
quid du fameux renfort prévu pour l’information Gare de Lyon ???? lundi 18, le 17h46 était en retard, 0 infos en gare aussi bien au micro que par des personnels en physique ?
bravo encore une fois pour l’incompétence générale sur notre ligne qui se dégrade de jour en jour et pour le mépris dont faire part la direction envers ses clients .
Bonjour Zicot, il faut que je refasse le point sur ce renfort afin de voir ce qu’il se passe (ou pas). Je tâche de revenir vers vous dans la semaine.
Bonjour Lucie, alors il existe ou pas ce renfort ? l’info gare de Lyon est toujours aussi lacunaire au quotidien….
7h27 de Melun à Gare de Lyon en configuration 2 rames Regio2N je vous laisse imaginer ce que ça donne
La crise du matériel est une mauvaise explication parlons plutôt de la crise de la mobilisation pour trouver des solutions
Je l’ai déjà exprimé dans un précédent billet : avec tout le matériel ancien déjà remplacé et qui peut malgré cela être utilisé ne nous faites pas croire qu’il y a autant de rames HS que cela pour qu’on se retrouve dans cette situation !!!
Pourquoi mon commentaire est toujours en attente de modération, alors que d’autres ont été postés après le mien? C’est quand même pas la vidéo qui vous dérange ?
C’est ça Lucie renseignez vous à défaut de pouvoir influer sur tous les dysfonctionnements et profitez en pour vous renseigner sur l’information en gare de Melun
Même avec un agent qui prend la peine de faire des points réguliers au micro le service rendu est calamiteux
Ce matin le 7h31 vers Gare de Lyon part avec 10 minutes de retard et ne fait l’objet d’aucun commentaire de cet agent qui se contente de décrire la situation quais et horaires par destination comme si tout était normal . Bravo ça c’est du service de top niveau à l’image du reste !!!
Et bien entendu rien de rien sur l’application
10 minutes de retard dès le matin cela ne mérite pas d’être signalé, idem côté conducteur évidemment. Il est vrai qu’hier soir c’était 40 minutes avec beaucoup de revirements, c’est d’un autre calibre…
Bonjour,
Entre les UM2 bondé et la correspondance à Melun je me suis rabattu sur Fontainebleau depuis plusieurs semaines.
Ce matin j’ai repris le train rive droit pour Paris.
Je n’ai pas été déçu: correspondance manquée nous avons vu le regio 2N de 7:45 démarrer sous nos yeux ça s’est joué à 20 secondes…
Lorsque les semi directs ont été supprimé on nous a expliqué qu’il y aurait une correspondance, force est de constater que ce n’est pas le cas. Il nous faut des semis directs pour la rive droite !
Ce matin 8h53 de Melun vers Gare de Lyon en configuration 2 rames R2N donc bien évidemment le train est plus que bondé !! Même les couloirs sont pleins à craquer.
Comme nos commentaires ne servent à rien je me décide enfin à envoyer un courrier très clair à la présidente de la Région IDF afin de lui rappeler que le STIF doit vous imposer des pénalités sanctionnant l’utilisation de trains courts en heure de pointe
21h16 départ de Gare de Lyon arrêté 10 minutes à Maisons Alfort sans explication du conducteur ni de l’appli
Pouvez-vous demander à faire passer des consignes pour que les conducteurs évitent de diffuser en boucle le message totalement inutile et pré enregistré qui nous indique un arrêt inopiné et le fait qu’on est susceptible de repartir à tout moment
Mais franchement à quoi ça sert ces messages à la noix qui ne fournissent aucune explication ???
Si personne ne sait expliquer un arrêt en pleine voie de 10 minutes c’est vraiment pitoyable
Mais à l’image de tout le reste….
Bonjour Lucie,
toujours pas de retour concernant les renforts fantômes à la Gare de Lyon ? On parle également de la gare de Fontainebleau fermée hier sans information ni même un écriteau sur les portes a 7h alors que des personnels SNCF étaient dans les locaux (cf Clio siglé SNCF garée devant la gare????) . Vos collègues n’ont décidément aucun respect ni aucune considération pour les usagers….
Si vous n’en avez pas marre de lire toujours les mêmes récriminations sachez que moi je ne me lasserai pas de vous inonder de messages tant qu’on nous prendra pour du bétail !!
Visiblement le blog n’est même plus administré régulièrement puisque mes commentaires parfaitement dans la charte sont en attente de modération depuis 8 jours… bravo !
Toujours est-il que le matin à Melun 8h27 est régulièrement en configuration courte deux rames et 8h53 aussi, peut-être alternativement d’ailleurs difficile à vérifier puisque je n’ai pas le don d’ubiquité
Bien sûr inutile de préciser qu’ils sont archi plein
Le soir à Gare de Lyon 20h46 est quant à lui en configuration 1 rame
Déjà que 20h16 en deux rames est très plein imaginez la saturation sur le 20h46
Pour information ma lettre vers la présidente de Régions est partie et j’espère que la SNCF va se faire rappeler à l’ordre
Quel plaisir ce serait de vous voir infliger des pénalités pour défaut sur vos engagements afin de consoler un peu bon nombre de voyageurs excédés
C’est vraiment la dèche sur la ligne R
Plus une seule réponse de Lucie depuis des lustres, pas de nouveau billet général depuis un bail …
Même les contributeurs du blog ont l’air d’avoir abandonné la partie tant elle est désespérante !!
Mais comme je l’ai déjà exprimé je ne me résignerai pas : ce soir 20h16 Gare de Lyon est non seulement en configuration courte anciennes rames mais en plus en version 5 wagons !!!
À quand en 4 wagons ??
Aucune annonce ni aucune excuse en tout cas
Un cas de plus à remonter vers IDF mobilités pour soigner votre amende qui j’espère sera salée
Bonjour,
Je suis d’accord, c’est la dèche… jamais de réponse inutile de continuer avec ce blog si c’est pour monologuer…
bonne journée
Une petite question qui restera surement sans réponse. (Une de plus)
En quoi consiste la preparation des trains ? Simple comme question.
Mais vu que c’est l’excuse qui nous est sorti à foison pour justifier les retards. Dite nius concrètement ce qui rst fait !!
Ah juste comme ça sur la preparation du train de ce matin. La dernière fois qu’il a été nettoyé devait être au siècle dernier.
Quant aux portes à st mammes, elles ne s’ouvrent toujours pas quand on appuie sur le bouton. Et oui c’est comme ca tous les jours ( train de 6h54).
Bon je vous laisse à votre sieste, je ne voys dérange pas plus.
Excusez nous d’essayer de circuler dans vos trains.
Ah au fait aussi, un petit mot sur le rapport indépendant qui contredit tous vos sou disant efforts d’amélioration. Le rapport qui confirme le ressenti de tous les voyageurs ( y compris tgv) avec une ponctualité en forte dégradation sir les 3 dernières années.
Bonjour Unclient, peut-être avez-vous lu entre temps l’article consacré à ce sujet. Si on résume, 3 éléments sont primordiaux (système de freins, veille automatique et système de contrôle de vitesse), ils doivent donc être vérifiés. Si lors de la séquence de préparation l’un d’entre eux présente une défaillance, le train ne sera pas mit en circulation tant qu’une solution n’aura pas été trouvée. En conséquence il peut y avoir au mieux un retard au pire une suppression.
Une réponse MIRACLE.
Et votre article il exllique pas pourquoi tous les jours 25% des trains ont un problème. La maintenance est elle réellement faite sérieusement ? La aussi (comme sur tout le reste) une bonne remise en question de votre organisation est à faire. ( exrmple des employés qui papotent tous les jours devant le centre de villeneuve quand on passe qqsoit l’heure. Pendant ce temps, ils ne font pas la maintenance.
Et quand on nous annonce » retard à la préparation du train » parceque juste vous vous y prenez trop tard ( faudrait pas interrompre une sieste).
Et les portes qui ne s’ouvrent jamais sur le 6h54 en gare de st mammes. Obligé de les forcer a 2 personnes pour juste monter dans le train. C’est pas du foutage de gueule.
C’est pas un article qu’il faut mais une vraie remise à plat de votre société.
Des incidents/ accidents peuvent arriver. Oui je suis d’accord. Mais votre gestion de l’ensemble est une véritable merde !!
Allez on repart poyr 3 semaines de silence maintenant sur ce blog. Travail au rythme sncf !!!
La mascarade continue
20h16 en train court encore une fois !
Mais en 6 wagons, c’est toujours mieux que 5
On se console comme on peut …
On ne vous dit pas merci cependant, faut pas pousser non plus
Les publications reprennent le 13 Mai… Ah bon parce qu’il y a eu des publications sérieuses ces derniers mois ??? Restez en vacances surtout ce blog ne sert plus à rien
À l’image du reste bien entendu avec ce soir encore 20 à 25 minutes de retard à Melun sur le 22h46 départ Gare de Lyon pour Montereau sans aucune explication du conducteur et une application complètement à la ramasse
Continuez comme ça surtout