Retrouvez les prévisions de circulation de votre Ligne R avec le billet informations travaux de juin 2026.
C’est le moment de nous retrouver pour vous présenter les informations sur les travaux à venir & leurs conséquences sur les circulations de votre Ligne R.
En cas de mise à jour, je reviendrai dans ce même article pour vous apporter ces nouveautés (avec l’ajout d’une mention « Article mis à jour le… » en début de billet).
Pour une vision globale des travaux du 1er semestre
Si vous ne l’avez pas encore vu, cliquez ici pour retrouver l’aperçu des 6 premiers mois de travaux de l’année 2026 (si vous empruntez également la Ligne D, je vous propose un article équivalent sur le blog dédié).
Ce format d’article vous permet d’avoir une vision globale des travaux réalisés pendant le semestre. Certaines informations pouvant évoluer, je vous invite à consulter les affiches travaux au format « 2 mois » comme celle ci-dessous.
Une vision sur 2 mois des informations travaux
Retrouvez ci-dessous l’affiche travaux des mois de juin et juillet 2026.
Pour la lire : avec le plan, déterminez le ou les axes sur lesquels vous souhaitez vous déplacer. Puis, avec les calendriers, voyez en un coup d’œil si des travaux ont lieu pendant vos dates de voyage. Enfin, en bas de l’affiche, retrouvez les précisions utiles.
ℹ️ Les horaires de certains de vos trains peuvent être modifiés de quelques minutes. Avant de voyager, je vous invite à vérifier l’horaire de vos trains sur l’appli Île-de-France Mobilités, le site Transilien.com ou l’appli SNCF Connect.
ℹ️ Précision pour les travaux du samedi 6 au dimanche 7 juin : les trains initialement prévus entre Paris Gare de Lyon et Montargis ont pour terminus et origine la gare de Moret – Veneux les Sablons, au lieu de Montargis.
Pour une vision personnalisée sur les 30 prochains jours
Rendez-vous sur le site Transilien.com pour utiliser la fonction « Préparer mon itinéraire ». Le calculateur d’itinéraires vous proposera le trajet le plus adapté et, si ce trajet comporte un bus de substitution, le site vous proposera même une fonctionnalité pour être guidé vers le bus.
Transilien.com vous propose aussi une page Calendrier travaux où vous pouvez configurer jusqu’à 3 trajets favoris ⭐. Dans cette rubrique, vous pourrez voir le détail des travaux sur toute une journée avec, si des bus sont mis en place, un lien menant à leurs horaires.
Je vous rappelle que les informations travaux sont également disponibles 30 jours à l’avance sur l’application Île-de-France Mobilités ainsi que SNCF Connect. Et n’oubliez pas que vous pouvez également solliciter nos Community Managers sur le fil 𝕏 pendant les horaires d’ouverture.
Enfin, bien entendu, je reste disponible – dans l’espace commentaires – si vous avez des questions ou des remarques !
Comme d’habitude, ça ne peut pas être mieux expliqué. Merci pour ces billets informatifs et par la même tres respectueux des voyageurs !
Bonjour Tipidi,
Je vous remercie pour votre retour et reste à votre disposition si vous avez besoin de précisions.
Parfait
Plus qu’à savoir si les travaux massifs se terminent en 2026 ou 2036.
Les usagers ne méritent évidemment pas ce point de détail bien trop complexe à déterminer visiblement.
Bonjour. Les 6 et 7 juin le trafic est interrompu entre Moret et Montargis. Mais qu’en est-il du tronçon paris moret? Est ce que les trains habituellement terminus Montargis circuleront bien jusqu’à Moret?
Merci.
Bonjour CR,
Oui, les trains initialement à destination de Montargis pourront circuler jusqu’à Moret – Veneux les Sablons (avec le code mission YAMO au lieu de GAMO), avant de rejouer leur mission retour pour Paris Gare de Lyon.
Si besoin, voici ici la fiche horaire des trains en circulation depuis Paris Gare de Lyon vers Moret – Veneux les Sablons le samedi 6 juin où vous pourrez voir ces trains YAMO.
Suite à votre commentaire, j’ai ajouté une précision sous l’affiche.
Pourquoi, pourquoi, pourquoi y a til aussi souvent des trains court en heure de pointe ?
Bonjour Guillaume,
Comme tout matériel roulant, nos rames ont besoin de passages réguliers en atelier de maintenance pour vérifier leur bon fonctionnement et garantir votre sécurité. Ces opérations sont planifiées, mais elles réduisent temporairement le nombre de rames disponibles.
À cela s’ajoutent les imprévus. En effet, une rame peut être immobilisée à cause d’une panne ou d’une dégradation, par exemple. Dans ces cas, nous devons la retirer de la circulation le temps des réparations.
Si une rame n’est plus disponible pour assurer un train et qu’aucune autre n’est à disposition pour la remplacer, la décision peut être prise de diminuer la composition du train plutôt que de le supprimer.
Nous sommes navrés des désagréments que cela peut occasionner, notamment pendant les heures de pointe où ces situations rendent vos trajets moins confortables.
Nos équipes du Centre Opérationnel s’efforcent de toujours trouver des solutions alternatives. Cependant, dans certaines situations, c’est le meilleur compromis pour assurer tout de même la mission du train.
Bonjour,
Quels ont été les bénéfices du changement d’aiguillage pour lequel la gare de Lyon a été bloquée pour l’intégralité du week-end du 1er mai ?
Nous informer des travaux c’est bien, mais donner des éléments tangibles sur leur utilité et leur impact, ce serait encore mieux.
Bonjour Celia,
Je comprends l’intérêt que vous portez à ce sujet.
Comme je l’évoquais dans l’article dédié à ces travaux, l’objectif de ce chantier majeur pour SNCF Réseau était notamment de remplacer deux anciens postes d’aiguillages commandant les infrastructures entre Paris Gare de Lyon et Villeneuve Saint-Georges par des postes informatisés de nouvelle génération.
Pour plus d’informations sur les bénéfices de ces travaux, je vous invite à consulter les communications de SNCF Réseau telles que cet article.