Un blog Transilien pour Île-de-France Mobilités

Point COVID-19 n°4 : des ajustements pour répondre aux besoins

Dans ce nouveau billet, je vous propose un point sur les adaptations mises en place afin de répondre à la fois au besoin de transport mais aussi pour le respect des gestes barrières.

Depuis le début de la période de confinement, Transilien a entièrement revu son offre de transport pour limiter au maximum les déplacements tout en tâchant de répondre aux besoins de ceux qui n’ont pas d’autres alternatives de transports. De cette façon nous acheminons les voyageurs qui n’ont pas d’autres choix que de se rendre sur leur lieu de travail comme les personnels soignants ou encore les personnels des commerces essentiels à la vie quotidienne, les forces de l’ordre…

Notre objectif, souvenez-vous était d’atteindre une offre de transport cohérente avec le niveau de voyageurs dans nos trains et RER du fait du confinement, permettant de garantir l’application des gestes barrières pour vous protéger et protéger nos agents.

C’est ce que nous nommons le SCPE, pour Service de Continuité Pendant l’Epidémie. À de très rares exceptions, il fonctionne de façon similaire en semaine et les week-ends. Ce service représente environ 24% de l’offre de trains circulant habituellement en Île-de-France. De plus un dispositif de bus, élaboré en lien avec Île-de-France Mobilités, les hôpitaux et des associations d’usagers, est venu compléter cette offre. Nous nous sommes attachés dans sa construction à tenir compte de la règle de distanciation d’un mètre entre chaque personne.

 

DES PLANS DE TRANSPORT ADAPTÉS AFIN DE RÉPONDRE AUX BESOINS

Les équipes des différentes lignes Transilien ont pris contact avec les services hospitaliers et communaux ainsi que les associations d’usagers présents sur le territoire desservis par nos trains, RER et trams pour affiner certaines dessertes et répondre à chaque fois que cela était possible au mieux à leurs besoins.

Par exemple :

  • Sur la ligne R, pour compléter l’offre ferroviaire, des bus ont été mis en circulation entre Montereau et Melun via Moret.
  • Les premiers RER B partent de Mitry à 5h06 et d’Aéroport CDG à 5h10 afin d’arriver à Gare du Nord à temps pour permettre au personnel de l’hôpital Lariboisière de pouvoir prendre son service à 6h. Il en va de même avec le RER D, où le premier train part de Creil à 4h39 pour arriver avant 6h à Gare du Nord.
  • Au cas par cas, pour répondre aux besoins spécifiques des personnels hospitaliers, des bus sont affrétés tôt le matin ou tard le soir, comme sur la ligne P ou la ligne D (notamment pour la desserte de l’hôpital de Yerres).

Nous sommes également très attentifs aux remontées et besoins que vous nous exprimez par au travers des réseaux sociaux. À chaque fois que cela était possible les remarques qui nous étaient faites ont été directement prises en compte pour décaler des horaires de trains ou passer d’un train simple à un train double.

J’insiste sur le fait que nous adaptons la desserte ou la composition des trains, RER et trams lorsque cela est possible. Comme je vous l’ai dit dans un billet précédent, l’application stricte des gestes barrières nous a conduit à revoir nos organisations, dont la majeure partie est passée en 2×8, pour tenir compte des personnels absents parce qu’ils gardent leurs enfants ou parce qu’ils sont malades, et pour supprimer les risques de contamination des équipes lors des relèves de service. Comme vous, nous nous adaptons au mieux à la situation actuelle, en gardant à l’esprit notre mission de service public.

 

COMMENT NOUS GÉRONS LA MESURE DE DISTANCIATION

Je reviens sur le respect des gestes barrières. C’est une priorité pour nos équipes. De ce fait, nous sommes particulièrement vigilants concernant la fréquentation des trains et des gares.

Ainsi, pour connaitre la fréquentation des trains, des comptages quotidiens sont réalisés. Dans les rames les plus récentes, les comptages sont automatiques. Nous nous appuyons également, dans les trains et dans les gares, sur les images vidéo pour surveiller les éventuelles charges importantes. L’objectif étant que les trains ne dépassent pas 25% de leurs capacités. Nous avons ainsi pu constater deux choses :

  • Les premiers trains du matin sont particulièrement empruntés, ce qui nous a conduit a modifié quand cela était possible, la circulation des tous premiers trains ou à remettre des trains en version longue (deux rames ou unité double).
  • Certains voyageurs ne changent pas d’habitude et s’installent sur le quai ou dans le train en voiture de tête ou de queue pour faciliter leur sortie et leur correspondance. Nous notons parfois un volume trop important de voyageurs dans ces voitures d’extrémité, alors que les autres voitures sont vides.

Sur ce dernier point, pour homogénéiser la répartition dans l’ensemble du train et sur les quais, les annonces à bord et sur les quais ont été renforcées. Malgré cela, le phénomène de rassemblement des voyageurs pour accéder aux voitures les plus « pratiques » perdure.

Depuis jeudi, nous diffusons dans les gares qui le nécessitent des annonces d’un nouveau genre,  faisant appel à la prise de conscience du risque pris à rester trop près des autres voyageurs et de l’importance de respecter les distances entre les personnes. Avec une traduction simple de la consigne de distanciation : 1 mètre = 2 pas. Vous avez peut-être déjà entendu ces annonces, ou vous les entendrez prochainement si vous vous déplacez. Si vous ne sortez pas de chez vous, mais connaissez des personnes qui doivent emprunter les transports en commun, alors merci de leur passer le message : 1 mètre = 2 pas. Un système d’aide au positionnement des voyageurs (avec marquage au sol) sur les quais, en cours d’expérimentation, complète ce dispositif dans certaines gares.

 

 

Voilà pour ce nouveau point qui montre que les équipes bien que réorganisées font leur maximum dans ce contexte particulier. Nous restons bien entendu à votre disposition notamment sur le fil Twitter de la ligne ou dans les commentaires. Bon courage à tous et prenez bien soin de vous !

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2 commentaires pour “Point COVID-19 n°4 : des ajustements pour répondre aux besoins”

  1. Poline89Passer au statut dit :

    Bonjour Lucie,
    Il est bien de rappeler ce message surtout pour la gare de Melun où tout le monde veut toujours monter devant. Je pense que le travail que vous faites porte ses fruits, car qu’on on arrive dans cette gare on voit plus d’homogénéité sur l’ensemble du quai qu’avant. Et même les voyageurs qui montent, ne semble pas insister quand ils voient qu’un siège sur 2 est déjà pris.
    Mais qu’en serait-il quand tout le monde aura repris début juin ? Vont ils respecter cette consigne à la lettre. Et si on leur fait la remarque, vont ils vouloir obtemperer ?
    Qu’en sera t’il du ter Bourgogne quand le premier train du matin reprendra du service ? Il y a toujours beaucoup d’affluence à Melun ! Je crois bien que l’incivilité va prendre le dessus.

    • LuciePasser au statut dit :

      Pour la reprise, comme je le disais dans la réponse à votre précédent commentaire, elle est progressive du fait de nombreuses contraintes. Nous devrions avoir un peu plus de train dès la semaine prochaine.

      Comme vous l’avez constaté, nous essayons de faire en sorte d’accompagner les voyageurs au maximum avec des rappels réguliers via les annonces (sonores ou visuelles) en gare, des messages sur Twitter à raison de toutes les deux heures. Mais aussi avec des stickers dans les trains, en gare et dans ces dernières de la signalétique au sol. Ces gestes restent très importants puisque si les hospitalisations et le nombre de mort ont baissés, sûrement suite au confinement, le virus circule toujours. Nous appelons à la prudence pour préserver un maximum la santé des usagers et des personnels.

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🔴#LigneR
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[MAJ] Le 891016 a pu repartir et circule actuellement avec un retard de 28 minutes, en répercussion de la panne d'un train dans le secteur de Héricy.

❌#InfoTrafic #LigneR

[MAJ] Le trafic est interrompu entre Melun et Montereau, via Héricy, dans les deux sens, suite à la panne d'un train dans le secteur de Héricy.

🕐Heure de reprise estimée : 9h30.

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A l'attention des voyageurs du train PUMA vers Paris Gare de Lyon (arrivée théorique à 9h21) au départ de Montereau à 8h22.

Le train circule avec un retard de 7 minutes, en répercussion de l'alerte de sécurité émise par le train en panne près de Héricy.

⚠#LigneR

[RECTIF] Le dépannage a actuellement lieu sur la voie 1 près de Héricy, mais les circulations doivent être retenus sur la voie 2, dans ce secteur, pour permettre au conducteur de procéder à des vérifications sur son train en toute sécurité.

❌#InfoTrafic #LigneR

Le trafic est interrompu entre Melun et Montereau, via Héricy, dans les deux sens, suite à la panne d'un train vide dans le secteur de Héricy.

🕐Heure de reprise estimée : 9h00.

⚠#LigneR

[MAJ] Le train GAMO a pu repartir de Combs-la-Ville, avec un retard de 17 minutes, suite à la panne d'un train situé devant lui (incident terminé).

⚠#LigneR

A l'attention des voyageurs du train POMA vers Paris GDL (arrivée théorique à 8h24) depuis Montargis à 6h43.

Le train circule avec un retard de 5 minutes, suite à une panne sur les installations du gestionnaire de réseau près de Fontainebleau (incident terminé).

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