Je vous propose une nouvelle façon d'anticiper les travaux : 3 mois de travaux réunis au sein d'1 seul billet.
Lors du sondage sur la façon de communiquer sur les travaux, vous n’étiez pas contre la création d’un billet reprenant les travaux des 3 prochains mois. Voici donc le calendrier trimestriel travaux couvrant la période de décembre 2017 à février 2018.
J’attire votre attention sur le fait que l’ensemble des informations figurant est susceptible d’évoluer. Le mieux reste de consulter régulièrement l’application SNCF, le site transilien.com ou encore les billets hebdomadaires travaux.
Nous avons décidé de scinder le calendrier travaux en travaux de nuit (en soirée/fin de soirée) et les travaux en journée ou le week-end.
LE 1ER DÉCEMBRE 2017
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : Le train ayant pour code mission POMA départ à 4h49 à Montargis est supprimé.
LES SAMEDIS ENTRE LE 2 ET 23 DÉCEMBRE 2017
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : Le train ayant pour code mission POMA départ à 5h04 à Montargis est supprimé.
DU 4 AU 8, 11 AU 15 ET 18 AU 22 DÉCEMBRE 2017
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : Le train ayant pour code mission POMA départ à 4h49 à Montargis est supprimé.
DU 1ER AU 5, 8 AU 12 ET 15 AU 19 JANVIER 2018
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : Le train ayant pour code mission POMA départ à 4h49 à Montargis est retardé de 20 minutes.
LE 1ER DÉCEMBRE 2017
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : À partir de 20h00 aucun train ne circulera entre Moret et Montargis. À partir de 23h30 aucun train ne circulera entre Melun et Montargis.
DU 4 AU 8 DÉCEMBRE 2017
-
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montereau via Moret :
À partir de 22h49 à Paris Gare de Lyon et 23h12 à Montereau jusqu’à la fin de service, les trains seront directs entre Melun et Montereau. - Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : À partir de 20h00 aucun train ne circulera entre Moret et Montargis. À partir de 22h45 aucun train ne circulera entre Melun et Montargis.
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montereau via Moret :
DU 11 AU 15 DÉCEMBRE 2017
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : À partir de 20h00 aucun train ne circulera entre Moret et Montargis. À partir de 23h30 aucun train ne circulera entre Melun et Montargis.
DU 18 AU 22 DÉCEMBRE 2017
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montereau via Moret :
À partir de 22h49 à Paris Gare de Lyon et 23h12 à Montereau jusqu’à la fin de service, les trains seront directs entre Melun et Montereau. - Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : À partir de 20h00 aucun train ne circulera entre Moret et Montargis. À partir de 22h45 aucun train ne circulera entre Melun et Montargis.
DU 25 AU 29 DÉCEMBRE 2017
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montereau via Moret :
À partir de 22h49 à Paris Gare de Lyon et 23h12 à Montereau jusqu’à la fin de service, les trains seront directs entre Melun et Montereau.
DU 1ER AU 5 JANVIER 2018
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montereau via Moret :
À partir de 22h49 à Paris Gare de Lyon et 23h12 à Montereau jusqu’à la fin de service, les trains seront directs entre Melun et Montereau (sauf le 1er janvier). - Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : À partir de 22h00 aucun train ne circulera entre Moret et Montargis. À partir de 23h00 aucun train ne circulera entre Melun et Montargis.
DU 8 AU 12 JANVIER 2018
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : À partir de 22h00 aucun train ne circulera entre Moret et Montargis. À partir de 23h00 aucun train ne circulera entre Melun et Montargis.
DU 15 AU 19 JANVIER 2018
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : À partir de 22h00 aucun train ne circulera entre Moret et Montargis. À partir de 23h00 aucun train ne circulera entre Melun et Montargis.
DU 22 AU 26 JANVIER 2018
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : À partir de 23h00 aucun train ne circulera entre Melun et Montargis.
DU 29 JANVIER AU 2 FÉVRIER 2018
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montereau via Moret :
À partir de 22h49 à Paris Gare de Lyon et 23h12 à Montereau jusqu’à la fin de service, les trains seront directs entre Melun et Montereau. - Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : À partir de 23h00 aucun train ne circulera entre Melun et Montargis.
DU 5 AU 9 FÉVRIER 2018
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montereau via Moret :
À partir de 22h49 à Paris Gare de Lyon et 23h12 à Montereau jusqu’à la fin de service, les trains seront directs entre Melun et Montereau. - Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : À partir de 23h00 aucun train ne circulera entre Melun et Montargis.
DU 12 AU 16 FÉVRIER 2018
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montereau via Moret :
À partir de 21h49 à Paris Gare de Lyon et 22h12 à Montereau jusqu’à la fin de service, les trains seront directs entre Melun et Montereau. - Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : À partir de 21h00 aucun train ne circulera entre Melun et Montargis.
DU 19 AU 23 FÉVRIER 2018
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montereau via Moret :
À partir de 21h49 à Paris Gare de Lyon et 22h12 à Montereau jusqu’à la fin de service, les trains seront directs entre Melun et Montereau. - Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : À partir de 21h00 aucun train ne circulera entre Melun et Montargis.
DU 26 AU 28 FÉVRIER 2018
- Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montereau via Moret :
À partir de 21h49 à Paris Gare de Lyon et 22h12 à Montereau jusqu’à la fin de service, les trains seront directs entre Melun et Montereau. - Paris Gare de Lyon <> Melun <> Montargis : À partir de 21h00 aucun train ne circulera entre Melun et Montargis.
VOUS POUVEZ ÉGALEMENT TÉLÉCHARGER LE CALENDRIER TRIMESTRIEL POUR VOS DEUX LIGNES EN CLIQUANT SUR LE BOUTON CI-DESSOUS
J’espère que ce nouveau billet vous est utile, sachant qu’il demande du temps de travail en plus. N’hésitez pas à réagir dans la section commentaires 😉
Merci, en effet ce billet est utile et les informations y sont bien plus claires que sur les communications officielles SNCF des sites et applications.
Ces travaux sont une véritable horreur. Ça ne finit jamais. Je vais me répéter mais je vous repose la question : EN QUOI CONSISTENT-ILS EXACTEMENT et JUSQU’A QUAND VONT-ILS DURER ? 2018, 2024, 2030 ?? Les usagers doivent savoir ! Les gens qui travaillent en soirée se demandent s’ils doivent déménager ou non. Il faut des réponses !
Bonjour Etienne81, contente que ce billet vous aide à mieux comprendre, c’était justement le but. Concernant vos autres questions : sur le quand, je ne peux pas vous répondre exactement. Sachez que l’on va faire un billet pour vous parler des travaux de 2018 comme ça vous aurez une perspective. SNCF Réseau a lancé en 2014 un grand plan de régénération afin de remettre à niveau des installations parfois vieilles de plusieurs dizaines d’année. Les travaux sont divers : renouvellement d’aiguillage, de caténaires (pont/viaduc de Fontainebleau par exemple), d’ouvrage d’art (le pont de Souppes sur la ligne R)… En parallèle, il y a aussi le programme de mise en accessibilité des gares qui nous impose parfois l’interruption des circulations. Bref, il y a énormément de travaux. Ils sont contraignants mais nécessaires. La massification sert justement à le faire plus vite et donc endiguer l’usure des infrastructures. J’espère que cela vous éclaire à défaut de répondre à votre question. Bonne journée.
Merci pour votre réponse. Hormis les gros travaux (tour de contrôle, viaduc de Fontainebleau, pont de Souppes, renouvellement des voies entre Moret et Montargis) pour lesquels nous sommes relativement bien informés, nous observons une multitude de petits travaux en travaux sur l’axe Melun – Moret – Montereau, pour lesquels nous n’avons aucune information et qui semblent surgir parfois à la dernière minute… Je ne doute pas de leur nécessité mais nous aimerions juste savoir s’il s’agit d’une maintenance perpétuelle, si cela a une fin et si oui quand approximativement… est-ce lié à l’arrivée des nouveaux trains, etc. Pourriez-vous tenter de vous renseigner à ce sujet ? Merci.
Bonne journée
Ces opérations de maintenance sont diverses (voies, caténaires…) & elles sont, comme vous le soulignez, très nombreuses. Parfois elles sont prévues, d’autres non. Il y a aussi des tournées d’inspections et des petites opérations qui sont réalisées en dehors des circulations.
J’ai besoin de précision quant au sujet des déficits de communication. Sur les grands travaux, comment avez-vous été informé ? Qu’est-ce qui diffère par rapport à ces petits travaux ? Sur le blog/Twitter, sauf à avoir des interruptions spectaculaires (déménagement de la tour de contrôle), nous avons mis en place :
– les billets hebdomadaires reprenant l’ensemble des chantiers,
– les billets trimestriels comme celui-ci
& à venir un billet sur les travaux de l’année 2018.
À mon niveau je doute pouvoir faire mieux. S’il y a des améliorations à faire en gare (ou ailleurs ?), n’hésitez pas à m’en faire part. Je verrai avec mes collègues ce que l’on peut améliorer ou non (et si non pourquoi).
Sur les grands travaux, les informations ont été multiples : sites et applications SNCF, presse, information en gare…
Concernant les « petits travaux », il y a effectivement un déficit d’information. Comme par exemple le week-end dernier avec les omnibus Melun – Paris. Beaucoup d’usagers réguliers de la ligne ont découvert les travaux en se rendant en gare ce qui montre que l’information a, soit été diffusée à la dernière minute, soit n’était pas assez visible. C’est aussi souvent le cas des travaux en soirée, on les découvre à la dernière minute…
Le blog est le fil twitter étant très récents, on espère qu’ils permettront d’améliorer la communication. Ces outils ont l’avantage d’être très bien documentés (comme vous l’avez fait pour le présent billet), mais ont l’inconvénient d’être moins visibles que les applications ou sites SNCF : les gens n’ont pas toujours le réflexe d’aller dessus, il n’y a pas d’alertes, cela demande une vraie démarche d’aller chercher l’information soi-même. De plus, pour les gens n’ayant pas l’habitude des smartphones et d’internet en général (personnes plus âgées, etc.) il est nécessaire de maintenir les moyens de communication habituels (fiches horaires travaux disponibles en gare, affiches en gare, etc.)
Je confirme, il n’y a rien de plus à faire à votre niveau, vous faites de votre mieux. Vos billets hebdomadaires et trimestriels sont précis et très bien documentés. C’est au niveau du service communication de la SNCF que ça ne suit pas (fiches horaires, application et sites SNCF, panneaux d’affichage en gare).
Bonjour Etienne81, quelques réponses suite à votre commentaire :
– normalement il y a des affiches en gare sur chaque travaux. D’expérience je sais que les gens passent des fois devant sans s’y arrêter. Il arrive aussi que les cadres d’affichage soient mal positionnés, je le reconnais. N’hésitez pas, si vous remarquez un manque d’affiche en gare, à m’en faire part.
– le calendrier trimestriel est diffusé en version papier. Cependant comme la diffusion est faite sur quelques jours au moment de la réception du document, vous êtes peut-être passé à côté.
– application/site, ils sont plutôt bien renseignés je trouve. Après les gens n’ont pas forcément le réflexe d’aller regarder voir de s’abonner aux alertes.
Le fait est qu’on peut améliorer tout cela. Cependant, je pense sincèrement que ça n’empêchera pas d’avoir des gens qui passent à côté de l’information et qui se retrouvent devant le fait accompli.
Bonne journée & merci pour vos encouragements sur mon travail… C’est très appréciable et ça me motive pour faire encore & toujours mieux 🙂
Merci pour votre retour. Si je réitère mes compliments au sujet de votre travail sur ce blog, je ne suis en revanche pas du tout de votre avis sur la qualité des communications « officielles » de la SNCF.
– Affiches en gare : Personnellement ça fait plus d’un an que je ne vois plus d’affiche en gare de Fontainebleau – Avon pour prévenir des travaux du week-end et en soirée. Soit elles ont disparu, soit elles sont extrêmement mal situées ! Des informations d’une telle importance devraient être situées à des endroits stratégiques où personne ne peut les manquer ! (banderoles à l’entrée de la gare et sur les quais…)
– Calendrier trimestriel : personnellement je crois que je n’en ai eu qu’un seul entre les mains l’année dernière et il était très incomplet (d’autres travaux se sont rajoutés ensuite)
– Appli / site : là je ne suis absolument pas d’accord avec vous. C’est une catastrophe. Les fiches horaires travaux se mélangent, se contredisent, disparaissent puis réapparaissent… Nous avons publié sur la page Facebook du collectif de la ligne de nombreuses contradictions sur différentes fiches horaires travaux publiées en même temps. Exemple le 7 novembre : sur la fiche horaire on nous indique que le train de 22h19 est terminus Moret, sur le calculateur on nous indique qu’il est terminus Melun ! De plus, aucune mention à l’avance des travaux du week-end dernier sur l’onglet « info trafic & travaux ». Seul le calculateur de trajet reste fiable, mais c’est très contraignant car cela demande de d’ajouter son trajet à chaque fois que l’on veut prendre le train…
Bonne journée.
Une petite suggestion toutefois pour votre blog : ça serait bien de le séparer en deux parties :
– en tête de page, affichage permanent de toutes les communications relatives à la circulation, essentielles pour les usagers (billet hebdomadaire, billet trimestriel, nouveaux horaires, éventuellement perturbation exceptionnelle)
– plus bas, les débats d’idée et les informations diverses : présentation des nouveaux trains, carnets de bord, retours sur une perturbation, services en gare.
Le présent billet trimestriel, par exemple, est très peu visible alors qu’il mériterait d’être mis en avant en tête de page. L’onglet « S’informer », essentiel pour le quotidien des usagers, est actuellement relégué à droite de la page en petits caractères. Il mériterait d’être au premier plan en tête de page…
Merci.
Bonjour Etienne81, le billet hebdo travaux qui est le plus complet/concret est en une en permanence. Dedans il y a actuellement un renvoi vers le calendrier trimestriel ; à partir de la semaine prochaine on mettra un renvoi vers ce billet (le billet trimestriel).
La forme des blogs est un savant mélange de diverses remontées, de retour d’expérience etc. Je comprends votre attente mais malheureusement je ne pourrai pas y donner suite. Comme je vous le disais, les blogs sont normés…
Bonne journée 😉
Bonjour,
Très bien. Dommage en effet, que les travaux n’apparaissent pas sur un bandeau en tête de page. Le tout est d’avoir le réflexe d’aller dans la rubrique « s’informer » pour avoir accès à l’ensemble des informations précises. Quand on le sait c’est parfait, mais pour les personnes qui découvrent le blog ce n’est pas ce qu’il y a de plus intuitif. Je comprends bien qu’il n’est pas possible de changer l’architecture d’un blog normé malheureusement…
Bonne journée
Bonjour, Je vous remercie pour ce blog. J’ai une question sur à partir de quand pouvons-nous espérer récupérer les trains de nuit entre Montigny et Montargis? Le fait de ne plus avoir de train le soir depuis le mois de septembre est vraiment très embêtant…
Merci.
Bonsoir Mariegre, je sais que ces travaux sont longs mais ils sont nécessaires. Pour répondre à votre question, je vous propose d’attendre le début d’année où je posterai un billet avec les grands travaux de 2018, l’année prochaine vous aurez toujours les billets reprenant les calendriers trimestriels mais aussi les billets hebdomadaires. Ces derniers sont les plus fiables, les autres sont prévisionnels et peuvent évoluer. Bonne soirée et bonnes fêtes de fin d’année.
Bonjour et merci pour ces informations.
Ayant emménagé en 2013 à Fontainbleau et travaillant à Paris, je n’ai pour ainsi dire connu que quelques mois l’époque ou des trains circulaient après melun le soir ce qui est très contraignant entre l’attente et l’allongement du temps de trajet c’est tout de même pas loin de 30 minutes de temps de trajet supplémentaire tous les soirs… J’en arrive à regretter ce déménagement alors que sur le papier les horaires de la ligne me satisfaisaient pleinement…
Existe-t-il un macro planning afin d’avoir une idée de quand la circulation redeviendra normale sur notre ligne ? On parle de combien d’années de travaux déjà planifiés encore ?
Merci d’avance pour votre réponse.
Bonjour sk8cravis, je comprends parfaitement la contrainte que cela vous impose. Ces travaux de renouvellement complet de voies sont nécessaires et sont longs. Sachez que les plans d’investissements sont massifs afin de massifier les travaux sur quelques années pour avoir des infrastructures à niveau. Dans les prochains jours je vais sortir un billet sur l’année 2018 avec les grands chantiers et leurs impacts prévus. Je vous mettrai le lien en dessous à ce moment là. J’en profite pour vous souhaiter une belle année.
Bonjour sk8cravis, le billet présentant les grands travaux de l’année 2018 est enfin en ligne. Vous le trouverez en section S’INFORMER ou en cliquant sur le lien tout simplement. Bonne fin de journée.