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Mesures automnales : comment se préparent les équipes Ligne R ?

Que peut-il se passe sur nos installations (matériel, infrastructures) ? Quelles peuvent-être les conséquences ? Et surtout comment se prépare-t-on à l'arrivée de l'automne... 🍃🍂

Je vous avais déjà exposé les mesures automnales dans un billet datant de 2017. Comme il datait un peu, je le remets au goût du jour. En soit pas grand chose de neuf mais cela permettra de revenir sur ce sujet marronnier.

 

LES MESURES AUTOMNALES : QUE PERMETTENT-ELLES ? 

Nous n’attendons pas les périodes de fortes chaleurs, de grands froids ou encore d’automne pour anticiper les aléas. Je vais vous redire ici ce qui est mis en place en amont et pendant :

 

EN AMONT & TOUT AU LONG DE L’ANNÉE

Peu importe les saisons, les équipes de SNCF Réseau, élaguent, débroussaillent et assurent le désherbage des zones à risque de façon régulière. Cela permet de limiter les impacts tels que la chute d’arbre ou alors les feuilles qui, en tombant des arbres situés à proximité des voies, s’agglutinent sur les rails.

Avant la fin septembre, les ateliers de maintenance des trains réalisent des mesures préventives ou correctives sur les organes sensibles tels que les essieux ou les freins. En parallèle, nous renforçons en amont nos stocks notamment d’essieux.

Les conducteurs reçoivent une formation spécifique pour la conduite en automne. Ils disposent d’outils avec les prescriptions de freinage sur les zones à risque.

 

PENDANT LA PÉRIODE AUTOMNALE

Sur les infrastructures, en automne, un « wagon laveur » passe régulièrement pour décaper les rails en y projetant de l’eau à forte pression (800 bars) :

En plus, un train équipé de brosses parcourt 800 à 1 000 kilomètres par semaine pour dégraisser le dessus des rails.

Nos trains sont équipés d’anti-enrayeurs, il est de série sur les Regio2N et la plus part des anciennes rames qui sont parfois remises en circulations en sont également dotées.

En parallèle, un partenariat avec Métégroup nous permet d’avoir des données météorologiques comme la chute des feuilles, l’hydrométrie (quantité d’humidité contenue dans l’atmosphère), le changement de temps (vent violent, forte pluie,…). Ce partenariat nous permet d’anticiper et de déclencher des campagnes de brossage des voies mais aussi de vigiler les portions de ligne les plus sensibles.

 

 

QUELS SONT LES POTENTIELS EFFETS DE L’AUTOMNE SUR NOS INFRASTRUCTURES ?

La chute des feuilles mortes écrasées sur le rail au passage des trains, cumulée avec l’humidité et parfois la pollution atmosphérique, constitue une pâte végétale. Cette matière diminue jusqu’à 3 fois l’adhérence de la roue sur le rail, comme une route verglacée pour une automobile.

On notera trois phénomènes majeurs qui peuvent avoir une incidence sur les voies, les caténaires ou bien nos trains et par conséquences sur vos déplacements :

 

 

 

 

VOUS SOUHAITEZ EN SAVOIR PLUS ?

Rendez-vous sur le site SNCF qui dédie une page sur ces informations ainsi que sur les traversées de voies par les gibiers et les mesures liées.

 

 

Vous l’aurez sans doute compris, le risque 0 n’existe pas malgré toutes les précautions prises en amont et pendant la période automnale. Cependant, vous savez désormais ce qui est mis en place pour limiter les impacts. Si vous avez des questions sur le sujet, je suis bien entendu disponible !

Un commentaire pour “Mesures automnales : comment se préparent les équipes Ligne R ?”

  1. Bonjour
    Ce soir le 19h03 paris montargis, traine accuse deja 10 ptites min de retard et se trouve bloqué a moret : problème d’aiguillage ! Le conducteur ne sais combien de temps nous resterons bloqué …

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L'info trafic sur Twitter

⚠#LigneR

A l'attention des voyageurs du train KUMO vers Montereau (arrivée théorique à 18h44) au départ de Paris Gare de Lyon à 17h46.

Votre train circule avec un retard de 9 minutes, en raison d'une gêne de circulation dans le secteur de Paris Bercy.

⚠Modification de composition

👉Les trains TER suivants circuleront en trains longs avec du matériel RER D (non climatisé) :

- 891017 départ Paris Gare de Lyon 17h21, arrivée Laroche-Migennes 19h27

- 891023 départ Paris Gare de Lyon 18h21, arrivée Laroche-Migennes 20h27

Bonjour à tous et à toutes👋

Je prends la relève sur votre fil #LigneR et vous accompagne avec Lucy jusqu'à 22 heures.

Une question sur votre trajet ? N'hésitez pas à nous solliciter.

Bonne journée et bonne fête aux Laurent !

Anna 🌸

Bonjour @LIGNER_SNCF , j'ai du laisser tomber mes lunettes de vue dans Le train partant de Saint Mammes à 7h 21 direction GDL (milieu du train) 😢 Elles sont dans un étui noir Shein...Au cas où si une personne les auraient retrouvées 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

☀Mercredi 10 Août - Fortes chaleurs

Pensez à vous hydrater avant votre arrivée en gare et emportez de l'eau pour votre trajet. Restez attentifs envers les autres voyageurs et n'hésitez pas à solliciter les agents.

⚠#LigneR
@TER_BFC_Trafic

👉Modification de composition

Le TER 891016 vers Paris Gare de Lyon (arrivée théorique à 8h48), au départ de Laroche-Migennes à 6h50, sera court, en raison d'une indisponibilité matériel.

⚠#LigneR

A l'attention des voyageurs du train GAMO vers Montargis (arrivée théorique à 7h55) au départ de Paris GDL à 6h15.

Prévoir un départ différé de 5 minutes, en raison d'une attente d'autorisation d'accès au réseau, pour le matériel prévu, à Villeneuve St-Georges.

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