Les suites du tchat #2 avec Grégoire Forgeot d’Arc

Comme l’avait annoncé le Directeur de la ligne R à la fin du tchat #2, les questions non publiées seront traitées. Voici donc le billet, un peu tardif et je m’en excuse, complémentaire aux échanges que vous pouvez toujours consulter dans le billet avec le module de tchat.

Je vais me répéter mais voici quelques points de clarification :

• Pour que ce soit plus facile à lire, j’ai regroupé & retouché les questions afin de gagner en fluidité. Je vais y ajouter les pseudos des gens qui ont posé la question lors du tchat.
• Il y a eu des questions qui relevaient plus de remarques = elles ne seront pas traitées. D’ailleurs certaines étaient clairement déplacées. Je vous rappelle qu’il existe une Charte du blog qui s’applique aussi pendant le tchat.
• La forme ressemblera à celle du Carnet de bord donc avec des thématiques afin que tout le monde puisse s’y retrouver.

Maintenant que je vous ai expliqué le fonctionnement, rentrons dans le vif du sujet.

Pourquoi le cadencement a-t-il été abandonné ? Qu’en sera-t-il en 2019 ?
Questions posées par Nat293 & CR

Le cadencement est maintenu le soir (pointe du soir de Paris : de 10’/15’/15’/20’ à 15’/10’/15’/20’ à 1 exception près). Mais il évolue le matin vers Paris : de 15’/15’/15’/15’ à 10’/20’/10’/20’. C’est la conséquence des contraintes de tracé (parcours du train d’un point A à un point B prenant en compte tous les arrêts, la vitesse…) apparues au Service Annuel 2018, notamment des répercussions liés à des conflits sur les nœuds de Dijon et Nevers, d’où viennent les TER Bourgogne, qui transportent 27% des passagers de la ligne R. Pour le prochain service, nous devons prendre en compte ces mêmes problèmes avec en plus le matériel hétérogène tout en essayant d’intégrer les retours des clients !

À quand le retour du direct Fontainebleau <> Paris Gare de Lyon ?
Question posée par Moon, June27th & Surpopulationdesar…

Ce n’est pas prévu puisque, circulant derrière d’autres trains, il serait ralenti et donc aurait un temps de parcours relativement similaire.

Avez-vous prévu d’augmenter les fréquences de trains de la ligne R ? Beaucoup de monde mais pas assez de trains…
Question posée par Anna, Steph, Laurence, Doreen, Michel & Surpopulationdesar…

Nous ne pouvons pas ajouter des trains car ni le réseau, ni le parc de trains disponibles ne le permettent. En revanche, les nouveaux trains permettent une meilleure répartition des voyageurs avec la configuration BOA (un bloc = pas de cloison entre les voitures). D’autre part, les compositions des trains seront plus stabilisées avec des mises en place de 3 rames sur la quasi-totalité des trains les plus chargés.

QUID de l’intégration des retards des trains dans les statistiques de ponctualité de la ligne ?
Question posée par June27th

Tous les voyageurs arrivant à destination avec plus de 5 minutes de retards sont pris en compte dans les statistiques de ponctualité. Ce seuil de 5 minutes est contractualisé avec Île-de-France Mobilités.

Pourquoi le train de 6h39 à Souppes-sur-Loing est toujours en retard ?
Question posée par Rhumnat

Après recherches, votre train a effectivement rencontré des retards plusieurs fois. C’est essentiellement lié à des gênes avec d’autres circulations. Sinon il y a eu d’autres types de retards, par exemple : l’arrivée tardive du conducteur, l’incident de Cesson du 15 janvier…

Pourquoi des ralentissements après Cesson depuis plusieurs jours ?
Question posée par ZICOT

Ces ralentissements sont liés aux gros travaux sur les voies qui ont lieu en ce moment. Comme pour chaque chantier où nous effectuons des modifications sur les voies, il faut attendre que celles-ci soient stabilisées avant de refaire circuler les trains à vitesse normale.

Le 23 janvier un problème a empêché la circulation des trains entre 9h15 et 11h15 et il n’y a eu aucun bus ! Pourquoi ?
Question posée par Peu importe

Nous commandons systématiquement des bus pour substituer les trains lorsque les circonstances nous empêchent de faire rouler ces derniers. Cependant, il est souvent difficile de trouver des compagnies de bus pouvant répondre rapidement et donc acheminer des bus.

Pourquoi les trains de la ligne R doivent-ils à chaque fois laisser passer les TER et Intercités ?
Question posée par June27th.

Ce n’est pas forcément le cas mais il est vrai que de nombreux conflits de circulation existent notamment en avant Gare de Lyon (jonction avec la gare de Bercy). Il s’agit de choix de régulation visant à pénaliser le moins de trains, et donc de voyageurs, possibles. Cependant c’est un vrai sujet que nous étudions dans les pistes d’améliorations !

Pourquoi les horaires de la ligne Melun <> Montereau via Héricy ont changé ? Conséquence : ils ne correspondent plus avec les horaires des trains arrivant de Paris !
Question posée par Romain

Il y avait aussi la volonté de desserrer le temps de 2 correspondances importantes le matin (celles de 7h00 et de 7h30) qui n’étaient que de 2 minutes 30 et qui avaient fait l’objet de réclamations tout à fait légitimes. Les nouveaux temps de correspondance sont effectivement plus longs. Ils permettent néanmoins d’éviter les correspondances manquées et de rendre la branche Héricy plus robuste.

Qu’est-il prévu afin d’améliorer la correspondance à Melun avec la rive droite (branche Héricy) : retards entraînant d’importants temps d’attente, quai à quai… ?
Question posée par Arnolo (et aussi AS77 !!!)

La réponse au-dessus répond partiellement à votre interrogation. Ensuite, il faut avoir conscience que la circulation à Melun est dense. Cela explique que dans le sens Sud vers Nord il est quasi impossible de retenir les trains. En effet, s’ils arrivent trop en retard à Paris cela créerait encore plus de conflits. Il est plus facile de retenir les trains le soir puisque la fréquence sur la branche Héricy est moins importante. Il en va de même avec le quai à quai ! La régulation de la gare de Melun ordonne l’arrivée et le départ des trains au fur et à mesure. De fait, il y a des décisions prises qui font que votre train ne part et/ou n’arrive pas forcément sur le même quai.

QUID du personnel en gare & dans les trains : peu de contrôle, des guichets qui ferment… ?
Question posée par BULLY

D’abord je suis étonnée car les voyageurs de la ligne R déclarent être les plus contrôlés (selon les questionnaires satisfaction réalisée par Île-de-France Mobilités sur l’ensemble des lignes Transilien). Pour la seconde partie de votre question, lorsque nous fermons une gare ou un guichet de vente c’est parce que le besoin est en-deçà du seuil fixé par le contrat avec Île-de-France Mobilité (< 500 voyageurs).

QUID de la maintenance des trains à l’heure où nous sommes nombreux à signaler des anomalies notamment sur Twitter ?
Question posée par Rico-Chico

Les causes de suppressions liées au matériel sont en baisse. C’est le résultat du plan de fiabilités et disponibilité du matériel lancé début 2017. Cela veut bien dire que nous agissons. Pour les signalements confort que vous nous faites, via Twitter, via l’onglet signalement, via le Centre de Réclamation Clients ou les QR Codes, ils sont systématiquement transmis en interne et pris en compte. Il est vrai que nous n’avons pas de retour systématique et donc pas d’information à vous transmettre. Dernier point, j’insiste vraiment sur la nécessité d’avoir le n° de voiture !

QUID de la réactivité des CM sur Twitter ? Il n’y a pas beaucoup de retours.
Question posée par June27th

Les questions qui restent sans réponse c’est parce que nous (CM – Community Manager) n’avons pas la science infuse. Donc nous cherchons l’information pour vous répondre. Comme je le disais un peu plus haut, chaque remontée que ce soit sur un train, sur une gare (…) est partagée. Après nous ne connaissons pas forcément les délais de traitement (dans le cas d’un équipement en gare HS par exemple) ou les raisons exactes (par exemple dans le cas d’un retard). Je ne peux que comprendre votre agacement et puis vous assurez que mes collègues de la Vigie et moi-même faisons notre maximum !

AUTRES QUESTIONS…

La gare de Livry-sur-Seine est dans un état déplorable (notamment les quais) ! Allez-vous faire des travaux comme demandé par la mairie ?
Question posée par Arnolo

Nous avons effectivement eu des échanges avec la mairie. Si les travaux ne sont pas encore réalisés, des études sont actuellement menées pour savoir ce que nous pouvons faire dans cette gare. Nous vous tiendrons au courant de l’avancée du dossier.

Les questions sur le TER (trains pleins, suppressions, renouvellement matériel et mouvement social) ne sont pas encore traitées car je suis toujours en attente des retours de mes collègues. Dès que j’ai du nouveau, je mettrai à jour le billet.

Pour l’instant il n’y a pas de nouvelle date calée pour un nouveau tchat. Ce serait très probablement après les vacances d’été mais rien n’est fixé. Je ne manquerai pas de revenir vers vous pour vous tenir informé(e). Une nouvelle fois, je suis désolée du retard pris dans la rédaction de ce billet. Étant tributaire de beaucoup de mes collègues, je ne peux malheureusement pas faire aussi vite que je le voudrai ! Bonne lecture et si vous avez des questions suite à mes réponses, n’hésitez pas.