Les vœux de Marc Doisneau pour 2026

Cette année encore, avant de laisser la parole à Marc Doisneau, je me permets de m’adresser à l’ensemble des internautes avec qui je n’ai pas encore eu l’occasion d’échanger.
Je vous souhaite une belle année 2026. Une année durant laquelle j’aurai plaisir à vous partager les actualités de la ligne, à porter votre parole auprès de nos équipes et à répondre du mieux possible à vos questions. Je vous adresse mes meilleurs vœux.
Lucia 🍃

Bonjour à toutes et à tous,

Comme chaque début d’année, je souhaite m’adresser directement à vous, voyageurs de la Ligne R, afin de vous présenter mes meilleurs vœux pour 2026.

Je souhaite démarrer par quelques chiffres, car ils permettent de rappeler quelques éléments de contexte sur l’année 2025 qui vient de s’écouler. En effet, celle-ci s’est achevée avec un score de 89,14 % de ponctualité pour la Ligne R.
Derrière ce pourcentage, il y a une réalité que beaucoup d’entre vous ont vécu : une année marquée par plusieurs incidents dimensionnants, aussi bien pour notre production que pour vos déplacements. Je pense en particulier à la chute d’un arbre sur les voies dans le secteur de Bois le Roi survenu le 1^er avril, ainsi qu’à l’accident de personne survenu dans le secteur de Melun le 14 avril qui ont eu des conséquences importantes sur vos trajets.

2025 a également été marquée par des périodes d’indisponibilité du parc matériel. Des tensions sont apparues sur le parc de Regio 2N liées notamment à des chocs, en particulier avec des sangliers, qui ont nécessité l’immobilisation de rames pour réparation, et à des phénomènes météo, notamment en période hivernale, qui ont affecté certains composants des trains.
Ces incidents viennent s’ajouter aux contraintes déjà fortes qui pèsent sur les équipes de notre centre de maintenance – basé à Villeneuve Saint-Georges – dont les infrastructures sont en cours de modernisation. Malgré ce contexte, leur priorité reste la même : remettre les rames en service le plus rapidement possible, sécuriser le matériel et garantir, autant que possible, un nombre suffisant de trains pour assurer la desserte.

Il s’agissait aussi d’une année rythmée par de nombreux travaux sur le réseau ferré piloté par SNCF Réseau. Des chantiers qui sont indispensables pour améliorer, à terme, la robustesse de vos trajets et développer le réseau.
À chaque fois, les équipes de la Ligne R ont déployé des moyens de prise en charge (via la mise en place de bus de remplacement, des propositions d’itinéraires alternatifs, etc.) pour vous permettre d’assurer la suite de vos déplacements. Et nous avons également poursuivi notre engagement à vous informer en amont avec des impacts relayés chaque mois, puis complétés par le format d’articles « à 6 mois » pour vous aider à anticiper au mieux vos trajets.

Au-delà de ces difficultés, 2025 a aussi été une année de transformations avec, sur la branche via Moret – Veneux les Sablons, une desserte assurée désormais à 100 % par la Ligne R. Concrètement, cela signifie davantage de cohérence dans l’offre et plus de confort, avec toutes les missions assurées par du matériel Regio 2N.
Ce fut aussi la poursuite de la modernisation de notre centre de maintenance de Villeneuve Saint-Georges, dont je parlais plus haut, où les travaux se poursuivent. Il s’agit d’un chantier colossal, essentiel pour adapter nos infrastructures et équipements de maintenance aux nouveaux matériels (y compris pour les RER NG de la Ligne D) et donc, à terme, pour gagner en fiabilité sur vos trajets.

Plusieurs rendez-vous ont également permis de renforcer le dialogue, avec vous et avec les acteurs du territoire avec, entre autres :

• un tchat organisé en septembre sur le blog où j’ai pu répondre directement à vos questions,
• des stands en gares sur de nombreux thèmes (modernisation de la billettique, accessibilité, etc.),
• un dialogue territorial autour des travaux et de l’offre de substitution qui a réuni élus, associations de voyageurs, SNCF Réseau et Transilien SNCF Voyageurs et Île-de-France Mobilités pour échanger sur les travaux réalisés sur le réseau et chercher collectivement des solutions pour réduire autant que possible leur impact sur vos trajets.

C’est d’ailleurs cette démarche de dialogue territorial qui a permis de travailler sur la refonte de l’offre de substitution de soirée au départ de Paris Gare de Lyon pendant les travaux. Une expérimentation a été conduite pendant l’été puis durant une semaine en décembre 2025, avant son lancement officiel en janvier 2026, avec un point unique à Paris Gare de Lyon et une grille variée de desserte, pensée pour proposer des temps de parcours améliorés.

Pour 2026, notre feuille de route est claire : poursuivre les transformations engagées et améliorer vos trajets du quotidien. Pour cela, nous continuerons la modernisation de notre atelier de maintenance avec en ligne de mire la mise en service du futur technicentre Pompadour début 2027, de nouvelles rames Regio 2N pour renforcer l’offre. Nos agents se mobilisent chaque jour pour vous accompagner au mieux durant vos trajets.

Je vous remercie pour votre patience, vos interpellations, vos remarques – parfois exigeantes, souvent très justes – qui nous obligent à faire mieux. Je vous souhaite à nouveau, au nom de l’ensemble des équipes de la Ligne R, une très belle année 2026.