Ensemble sur la ligne R

Bonjour, je veux pas vous mettre le moral à zéro mais un retour à la normale ça n'existe pas sur la ligne R (ou sur tout le réseau IdF d'ailleurs) les travaux sans fin, retards, pannes en tout genre, c'est ça le 'normal' de la R...

Peut-on avoir le planning des travaux de Novembre-Dé"cembre svp? à defaut de planifier à 2 mois comme prétendu dans le titre je voudrais au moins savoir pour ls 19-21 novembre...

Il ya aussi un problème de mise en place totalement absurde des trains.
Vous allez me dire il y a des raisons!
certes, mais ne venez pas me dire qu'il est indispensable d'avoir des R2N en UM3 entre 11h et 14h quand les trains en heures de pointe (pas seulement le 17h07) sont passés en trains courts...
Quand au sujet des fumeurs... pffffff même si il est vrai qu'on éradiqueras jamais totalement le problème, le fait de voir des agents SNCF et SUGE fumer devant les panneaux signalants l'interdiction est... désespérant. le problème majeur ici étant bien l'absence totale de respect de ces personnes quelles qu'elles soient!

Gege,
Je te rejoins totalement sur les 16h07 et 16h32. de plus ils annoncent deja que ''quelques trains ne pouvant pas être allongés malgré le nombre de voyageurs.''
Je suis tres curieux de savoir pourquoi donc ces trains ne PEUVENT pas etre allongés!!!? on veux nous peindre les lunettes encore une fois...

Lucie,

Merci pour la réponse.
Pour ce qui est du déploiement du Regio sur la branche Montereau, pourquoi voit-on encore beaucoup de trains en Z2N au départ de GdL? ils vont tous arrivés d'un coup?

DMG,
Je ne pense pas que tous les Paris-Montereau soient en Regio2N, loin de là.
deja le 17h22 qu ej evois partir du quai en attendant que le 17h32 soit mis en place est presque systématiquement en "vieux train" j'ai du le voir une fois en Regio...
pour ce qui est du déploiement du Regio sur la Branche Montargis, je pense qu'on va nous annoncer à la dernière minute qu'il faut prévoir un léger "différé" (le nouveau mot préféré de la SNCF pour ne pas dire le gros mot: RETARD!) d'environ quelques mois...
Mais laissons Lucie nous répondre (ou pas...)
les travaux nécessaires à la circulation des Regio sont-ils tous finis sur notre branche???

+1
Je croirai les actions prétenduement entreprises par la SNCF quand les agents quels qu'ils soient:
1- arreteront eux-memes de fumer sur les quais
2- feront au moins un rappel aux fumeurs au lieu d epasser à coté sans rien dire.
jusque là? comme d'habitude, de la poilitique, des paroles mais pas d'actes...

une semaine sans réponse: ce qui vous donne finalement la réponse qu'on connait tous. oui ils s'en foutent!!!

Je fais allusion à l'application dans son ensemble et sa splendeur. les alertes trafic sont notamment totalement à coté de la plaque mais il est vrai que les horaires aussi. c'est vrai qu'il est tellement plus logique d'afficher les horaires théoriques et de laisser les clients croire que tout va bien.
pour continuer, l'affichage des quais est systématiquement fait tardivement, ce qui engendre des mouvements de foule pour rejoindre le bon quai et espéréer trouver une place assise dans un train souvent trop court. les voyageurs des transiliens ne sont tellement pas considérés comme des clients comme les autres que les quais d'arriver des trains ne sont mêmes pas affichés.
je vais m'arrêter là car j'ai un métier qui m'attends et le mien ne consiste pas à emmerder le monde comme vos chers collègues CGT ou Sud Rail...

Je ne saurais trop vous conseiller de ne surtout pas vous fier à l'application SNCF, c'est une pure daube!
Chère Lucie, vous ne pouvez pas nous répondre ça si vous souhaitez rester crédible envers nous. tout le monde ici connait bien cette application toalement inutile et dépourvue d'information tout comme l'est le fil twitter...

Etant donné la multiplication des problèmes, souvent récurrents, sur tous les trains de la ligne, force est de constater que cette "belle" organisation n'est clairement pas suffisante pour assurer la fiabilité du matériel ou alors qu'il s'agit une fois de plus de poudre aux yeux et que cette organisation théorique n'est purement et simplement pas appliquée.
Je poserais bien la question de savoir s'il y a une remise en question de cette organisation vu tout ce qui se passe au fil de l'année mais on connait tous la réponse...
Aujourd'hui, je n'attends même plus de voir une quelconque amélioration de la situation. Il faudra encore de nombreuses années avant que la SNCF se rende compte que le Régio2N ne règle pas tout et que les problèmes sont toujours là

ce sont des dizaines, des centaines d'exemples de ce genre qui montre tout l'intérêt que nous montre la SNCF: AUCUN!!!!!!

Il n'y a pas de quoi etre désolé Zicot, c'est totalement ça!
la SNCF se tape complètement de ses clients. en commençant par les dénigrer en les appelant seulement usagers. nous n'avons meme pas le droit d'être considérés comme des clients! ce sera le cas lorsque notre ligne aura été privatisée. nous paierons certes plus chers, c'est certains! mais au moins nous seront des clients et bizaremment avec un contrat soumis à pénalités comme pour le fret, nos trains seront beaucoup moins en retard...
RAS LE BOL!!!

Lucie,

Si je suis d'accord sur le fait que vous personnellement n'êtes pas responsable de tout ce bordel (et je pèse également mes mots...) et qu'il n'est ni utile, ni correct de vouloir s'en prendre à vous, au final aucune réponse n'a été apportée.
Même si la réponse on la connait: RIEN! rien n'est vraiment fait.

Zicot,
la réponse est simple: il n'y a ni TGV, ni touristes à Mo,ntargis, Melun, Montereau etc...
par contre, à GDL il y a des CRS pour éviter que les cheminots ne ternissent l'image polissée à la vaseline de la SNCF!

Peut-on avoir une réponse sur la légalité de diffuser les horaires de circulation à 17h soit 3h avant le début de la grève qui est officiellement et à chaque fois à partir de 20h? la loi ne dit pas du tout que vous avez ce droit. de plus vous avez l'obligation de mettre en place le plan de circulation 24h avant le début mais vous préférez attendre 21h de plus avant de le communiquer aux clients! normal! c'est pas drôle sinon on a le temps de s'organiser!
Alors à quand une réponse sur cette question?

Je rejoins tous les commentairs deja postés. ce n'est qu'un petit coup de comm gratuite pour la journée sans fumeur mais dans les faits, rien n'est fait pour véritablement stopper ce fléau. 2PV en 7 operations en Avril!!! on rêve! on vous signale ce même problème depuis des années et ce CHAQUE jour sur TOUS les trains!
Déjà quand les agents SNCF fument eux-mêmes sur les quais et à l'entrée des voitures, on sait bien que rien n('avancera. Quand à la volonté de la SNCF de faire bouger les choses, personnellement je n'en doute pas. je suis convaincu qu'elle s'en tamponne le coquillard royallement.
Bref encore du blabla et pas de résultats.

on est encore pas près de les voir à Nemours...

encore faudrait-il que les nouveaux trains arrivent!
ce qui ne semble pas etre le cas malgré les réponses officielles disant que le planning est respécté...

quand va-t-il etre possible de savoir si des trains circulent ces fameux weekends morts?
Je dois me rendre sur Paris le 26 mai, je vais pouvoir y aller?
je vais pouvoir rentrer?
ou dois-je arreter de vivre parce que vous faites des travaux pendant 30 ans?

Je ne vois pas en quoi ce n'est pas possible de donner les horaires 24h à l'avance les jours suvants si c'est possible le 1er jour!
c'est juste pour continuer de faire chier les CLIENTS qui galèrent déjà toute l'année!

Pourquoi vous a-t-il fallu plus de 24h de plus que le collectif des usagers de la ligne R pour obtenir cette information et la communiquer?

Modalités qui vont trouver le moyen d'éliminer la majorité des personnes concernées comme cela fut le cas pour le RER A en octobre... qu'on m'a refusé alors que j'ai démontré que l'itinéraire SNCF comme RATP me le faisait emprunter pour me rendre sur mon lieu de travail...

J'ai bien compris que vous faisiez avec ce que vous avez et c'est bien la le problème, on ne vous donne pas d'infos.
Quant à la langue de bois, la direction est bonne à changer mais il n'y a pas qu'à la sncf... mais là c'est un tout autre débat.

Merci Lucie pour votre réponse.
pourquoi la ligne rive droite dit ne pas voir les nouveaux trains annoncés dans ce cas?

Lucie,

ce billet pourrait etre utile si toutefois l'application et le fil tweeter donnait des infos en temps réel et répondait aux questions posées, depuis la création du tweeter et du blog, nous sommes encore moins bien informé qu'avant...

Bonjout Lucie,

votre dernière réponse m'amène à me demander si le planning de déploiement est toujours en ligne.
bon pas de suspense, la réponse est clairement non!
mais la question qui arrive est: quel est le retard à considérer?
étant sur la branche Montargis laissée pour morte, je me demande si je les verrai un jour ces foutus nouveaus trains...

Chauffage:
Ce matin encore la totalité du train n'a pas de chauffage! OUI TOUT le train est un congélateur! et il ne s'agit pas d'inertie de la mise en route! le fil twitter repond quoi? un lien vers le plan chauffage! on se fout de notre gueule en plus! la communication du plan chauffage est juste là pour nous faire fermer notre gueule. on le voit tous les jours ça ne marche pas!

Lucie,
Malgré vos efforts pour nous tenir informés et répondre à nos questions, le constat est clair: nous n'avançons pas. il suffit de voir que ce post est le 1er commentaire sur le billet en 6 jours! après avoir suscité un peu d'espoir, le blog et surtout le fil twitter déçoivent beaucoup. pas d'infos des CM pour répondre aux questions et lorsque vous avez des réponses, elles sont d'autant plus décevantes car souvent imprégnées d'un niveau de langue de bois hallucinant. il n'y a qu'à voir les réponses de votre directeur de ligne pour s'en convaincre...
le constat est chaque jour plus clair: ni les clients, ni les associations, ni les élus ne sont écoutés. les soit disants plans pour le chauffage, la prise de parole des ADC et j'en passe. tout ça n'est que de la poudre aux yeux et rien ne change.
vous même Lucie, lisez-vous encore nos commentaires répétitifs et ignorés de votre hiérarchie? peut etre que oui, peut etre que non... comment vous en vouloir

Oh le beau descriptif du fonctionnement du 3117!
il faut préciser que plus la couleur verte disparait sur chaque point, moins les chances d'arriver à l'action suivante sont grandes!
jamais vu aucune action concrète et utile de la SUGE à part parader à douze avec un chien dans les trains ou il ne se passe rien...
sont -ils enfin intervenu dans les voitures signalées comme "réservées" aux fumeurs en tout genres sur plusieurs trains du soir notament? j'en doute

ce qui est très simple, c'est qu'il n'y a de fait plus d'horaires!
venez à la gare vous geler les miches et attendez entre 5 et 35 min dans le froid qu'un train arrive... ou pas

nouvel exemple ce matin avec le train qui s'arrête à l'approche de Gae de Lyon et n,otre ADC qui est resté muet tout le long de notre périple au ralenti jusqu'à venir mourrir au bord du quai avec finalement 11 minutes de retard... gene de circulation par d'autres trains non prioritaires et defaut d'information voyageurs... vivement le retour de la neige, ça marche mieux quand c'est censé etre le bordel...

Je constate que la communication a totalement été abandonnée, vous n'essayer même plus de nous faire croire que c'est une priorité!

Pauline,
vous n'aurez probablement pas de réponse.
notre chère lucie a (au choix):
- soit pétée un cable et éclaté son PC tellement elle en a marre de nous raconter les bobards débités par la direction de la SNCF, transilien etc...
- soit préfère rester muette plutôt que de nous faire avaler des couleuvres grosses comme un Anaconda géant

Chère Lucie,
je n'aimaierais être à votre place en première ligne face aux clients mécontents d'une société incompétente...

ah ça les affiches et les tracts vous pouvez etre sur qu'ils sont là, c'est bien la seule chose que la SNCF sait faire

Je constate que je constate que je ne suis pas le seul à avoir l'impression d'être pris pour un pigeon...
Lucie, quand vous n'avez pas les infos nous comprenons parfaitement que vous ne puissiez nous répondre immédiatement mais lorsque votre directeur de ligne répond clairement à coté de la question, on voit bien que les voyageurs ne sont pas la priorité de la SNCF...
pour ce qui est des genes d'autres trains, il nous répond que non le fret n'est pas prioritaire mais que quand même ils doivent bien circuler et ne pas etre en retard faute d'en provoquer plus. c'est donc bien qu'ils sont prioritaires sur les voyageurs...
pour les compositions de trains modifées, si l'on obtient pas de réponse c'est bien qu'elle ne peut pas etre audible pour nous. comment nous dire que oui c'est connu et même planifié d'entasser les voyageurs dans des trains courts à 16h32 ainsi qu'à 16h07 le vendredi.
je ne suis pas concerné par l'interconnection avec la rive droite mais c'est le parfait exemple du manque total de considération des voyageurs par la SNCF.

Rien, rien ne ressort de cet exercice de pur communication
ce n'est que du marketing et de la langue de bois...
on ne répond pas aux questions critiques sur la maintenance des trains, la priorité donnée à... tout sauf la ligne R...
l'absence totale d'amélioration des conditions de voyages comme d'informations voyageurs qui est soit disant la priorité de SNCF...
Malheureusement parler pour ne rien dire est une spécialité de bien des dirigeants et la SNCF en fait bien partie...

Bonjour Lucie,

Une question concernant nos signalementrs ignorés: la composition des trains est-elle modifiées au cours du temps ou les trains sont-ils toujours composés des mêmes voitures?
par exemple, la voiture que j'ai signalée ce matin (Z20667) est-elle toujours située dans le même ensemble de voitures du même train? avant la Z20668 et après la Z20666 (je schématise, je ne sais pas si les numéros se suivent ou non) ou est-ce qu'au gré des maintenances (en considérant qu'il y en a effectivement) la composition d'un train est modifiée et d'autres voitures viennent remplacer celles mises en maintenance?

On marche sur la tête quand même!
est-ce normal que ce soient aux voyageurs de signaler au transporteur historique (combien de dizaines d'années de soit disant expérience?) que la composition de ses trains est totalement DEBILE?
Lucie, je m'adresse à votre direction et pas à vous personnellement vous les savez, mais bon...
Vous êtes sérieux?
Y a-t-il ne serait-ce qu'un début de réflexion quant à l'attribution des trains qui circulent en fonction de la fréquentation?
Evidemment non!
Déplorable comme toujours la gestion de cette entreprise....

comme l'a dit AS77, c'est de l'amateurisme.
aucune gestion de crise
aucune communication
quel est le bilan des investissement réalisés soit disant pour améliorer la communication?
quid du fil tweeter qui ne répond jamais aux messages ou alors plusieurs jours plus tard...?
Lorsqu'on voit le coup de com de m**** fait par la ministre des transports pour la panne de montparnasse mais que nous rencontrons ce genre de problèmes (au niveau impact voyageurs) chaque SEMAINE sur le réseau Transilien et tout le monde s'en fout, on se dit vraiment qu'on nous prends pour des cons!

Bonjour,

Malgré les beaux discours, on constate toujours les mêmes problèmes!
Il n'y a aucune gestion de crise pour les transiliens et on voit très bien quelle est aussi la priorité de toute la hiérarchie jusqu'aux ministres! le directeur de la SNCF ou des lignes transiliens en défaut ces derniers mois ont-ils été convoqués? bien sur que non, tout le monde se fout bien qu'on rentre à pas d'heure, le bétail n'a qu'à la femer!
quelle information avons-nous reçu hier soir alors que l'ensemble de la ligne étaient fortement ralentie voire bloquée et ce jusqu'à la fin du service.
Pour une fois, l'ADC a donné quelques infos. le peu qu'il devait avoir lui même reçu par radio apparement, soit: très peu de chose...
Arrêter donc la baratin et place à l'action!

Bonjour Lucie,

Avez-vous eu un retour à ce sujet?
Toujours au sujet de la communication, mardi soir le 17h32 était en retard sans qu'il n'y ai aucune annonce faite en gare pour nous pauvres voyageurs de transiliens alors que dans le même temps, il y avait une annonce toutes les 2 minutes environ pour le TGV lui aussi en retard.
Pourquoi toujours cette différence de traitement entre TGV et transilien (valable ausis pour la mise en place des trains, du vendredi notamment...)
par ailleurs, quand le fil tweeter a fini par donné une info, elle était tardive et différente de celle finalement donné sur les écrans en gare (10' ou 20' de retard)
Merci

Nouvelle déception sur ce post: la branche Montargis ne commencera à recevoir les Regio2N qu'en décembre 2018 pour les premiers! et jusqu'en Avril 2019!
plus le temps et plus l'arrivée des trains sur notre branche est retardée...
enfin, il vous reste un an pour installer des toilettes...
ah, non? comme tout le monde en cas de besoin je devrais descendre en gare et attendre 30-35 min le train suivant... normal...

Lucie,
Oui je parle bien de la gare de Nemours. visiblement vous prenez le même ou alors le problème se répète pour chaque train au fur et à mesure de leur heure de passage...
Je constate une fois de plus que le problème est connu mais que rien n'a été fait pour le solutionner. On en revient toujours au traitement de nos remontées...
Bon de nouveau aujourd'hui il était effectivement une nouvelle fois retardé vu qu'il est parti à 23 au lieu de 13 mais il a pu rattraper son retard et nous sommes arrivés quasiment (on fini par s'habituer à tout...) à l'heure à GDL

Un autre point peu évoqué mais qui fait peut-etre partie des réponses à venir: La communication.
ce matin encore le POMA de 6h16 avancé à 6h13 pour des questions de limitations de vitesse à cause des travaux était en retard et l'info trafic n'a pas permis de savoir ce qu'il se passait vu qu'il était totalement impossible de l'entendre.
Par ailleurs, l'écran sur le quai affichant systématiquement le train comme retardé (tous les jours depuis que je prends ce train), et même si c'est effectivement très souvent le cas, il est impossible de connaitre son heure de passage théorique très variable en ce moment avec les travaux et changements d'horaires répétés.
quelque chose va-t-il etre fait pour améliorer tout cela?

Effectivement je n'avai pas vu les petites lignes...
Merci

Bonjour Lucie,

J'ai une question sur la configuration des trains actuels.
selon votre tableau tous les trains sont de la branche Montargis sont composés de 5 ou 6 voitures par rames.
Pourquoi donc on retrouve parfois la 1ère rame qui ne compte que 4 voitures? l'une des voitures d'une rames a été sortie de la rame?

Pour le planning de la configuration des trains à 1, 2 ou 3 rames, j'espere que les trains de 16h08 seront moins limités car pour un horaire 'creux' le train est pourtant très souvent surchargé.

plus gros problème pou les heures de pointe 17h34 et suivant qui sont deja surchargés à pleine capacité de 1752 places et qui vont passer au mieux à 1746... on met 4 rames bientot?

+1
j'étais sur le même quai à la même heure et rebelotte ce matin.
si c'est tous les jours qu'on va devoir supporter ce message pendant un an avant d'avant enfin ces nouveaux trains vous avez pas fini de nous entendre nous plaindre.
merci de demandez à stopper cela parce que là sérieux on se fout de notre gueule. la SNCF sait très bien que la branche Montargis rale contre ce plan de mise en place des nouveaux trains mais on subit ça encore...
Usés...

Bonjour Lucie,

Ce billet est à la fois intéressant, surprenant et... décevant.
Intéressant de savoir comment les problèmes de chauffage sont traités même si j'aurais apprécié plus de détail sur les diverses causes identifiées des problèmes plus que récurrents sur le chauffage de quasiment toutes les rames. qu'est-ce qui expliquent que malgré le plan de maintenance corrective comme préventive, le chauffage tombe tout le temps en panne?
Surprenant car malgré l'anticipation apparente des actions entreprises (depuis l'été?) seulement 30% des rames ont été traitées. mauvaise gestion des plans de maintenance? sous effectifs? ou alors uniquement la charge lourde des roulements qui ne permet tout simplement pas de faire la maintenance car tous les trains circulent quasi en permanence? ce qui m'amène à une autre précision: quand est faite la maintenance? seulement en journée quand un train est sorti du roulement? ou aussi la nuit lorsque les trains ne circulent pas (et on sait bien qu'en ce moment qu'ils ne circulent pas dès 20h pour certains...)
enfin décevant car malgré tout ce qui semble prévu et les nombreuses remontées de beaucoup de voyageurs, il y a encore énormément de voitures qui circulent sans chauffage et ce bien souvent plusieurs jours d'affilé malgré nos remontées.
Quelles en sont les raisons? le plan chauffage est-il un écran de fumée?
et pour finir malgré qu'elles semblent traitées, nos remontées servent-elles vraiment à quelque chose vu le nombre de voiture qui circulent chaque jour sans chauffage?

Merci pour l'info

Zicot je suis moi aussi d'accord avec toi concernant une SaDuR de la ligne R
je cherche s'il existe une association de clients de la R mais je n'ai rien trouvé pour le moment

Lucie,
Je confirme ce que dit gege (bien que ce ne soit pas vraiment nécessaire)
le fil twitter a répondu à mon message 30 min plus tard, une fois... arrivé pour dire qu'il y avait un retard!!! non sans deconner, on nous réponds ce qu'on vient de signaler! le lien dans le tweet ne fonctionnait pas et c'est une fois au bureau que j'ai appris la raison du retard...
et comme l'a dit gege: aucune info dans le train ni en gare. on s'est demandé si l'ADC ne s'était pas perdu (SNCF tout est possible!) vu qu'il ne nous as pas informé que nous étions détourné par corbeilles...
Tout ceci est plus qu'usant. Nous ne faisons que signaler toujours plus de problèmes (retards, suppressions, chauffage, fenetres cassées, fumeurs etc, etc...), toujours plus fréquents pour quel résultat? aucun changement! ou plutot si un changement mais en encore pire...
Ce matin les annonces sur le quai étaient totalement inaudibles! niveau sonore trop faible, personne qui n'articule pas et souvent au passage d'un train (oui les frets ont circulés ce matin eux!)
Je vous plains ma chère Lucie car vous semblez être ici pour faire tampon et absorber les doléances sans que celles ci ne soient écoutées et encore moins prises en compte.
comme je le craignais à la création de ce blog et du fil twitter et comme c'était deja le cas lorsque nous communiquions sur les reseaux de la ligne D, ces réseaux de communication ne sont visiblement qu'un écran de fumée et que malgré vos efforts évidents pour nous informer, rien ne se passe...
Notre vie professionelle en souffre, notre vie personelle en souffre et notre santé physique comme mentale commence à en souffrir également. Attention. Lorsque les moutons se rebelleront, ça risque de faire. Attention...

Putain!
2 jours sans passer sur le rate la seule info importante...
je comprends mieux pourquoi le train de ce matin etait une boite de sardine
pffff serieux y'en a marre de vos conneries, vous allez vraiment nous tuer
et venez pas dire que vous défendez nos droits parce que la vérité vous pensez qu'à vos gueules!
Merde!

Merci Lucie pour votre réponse et votre implication.
espérons que cela au moins s'améliore en attendant (on peut espérer ;D ) l'amélioration du service dans son ensemble...

encore un an...

+1
ce matin avec le train bondé arrivé GDL sur un quai avec un tout petit escalier et quelques bousculades et pas un agent SNCF en vue...
Mise en danger de la sécurité des personnes.
accident=tribunal...

Vous êtes surs qu'on prend la même ligne?
jamais de personnel en gare, rarement d'annonce en gare comme dans le strains en cas de retard ou problèmes...
ou alors vous êtes un agent sncf infiltré! lol :D :D :D

Lucie,
Je confirme
après avoir vu et entendu le train travaux à la gare ce matin, je confirme que les coup de klaxon ou sirène que j'entends sont bien ceux là. en même temps aucun autre train ne circule plus à partir de quoi... 20h environ? (faut pas vouloir sortir sur Paris ou meme manger à moins de dormir sous un pont...)
le bruit de fond je ne sais pas si c'est ça. j'irai peut etre voir un de ces soirs me rendre compte par moi-même mais si c'est le cas, j eplains grandement les riverains de voies

Je ne sais pas pour ce train mais j'ai entendu que les directs vers Berçy ne s'arreteront plus à Nemours

Il faut croire que les personnes qui gère le fil tweeter prennent toutes la ligne R. ils devaient etre bloqués dans les gares ou trains ce matin comme tout le monde. Vous connaissez nos problèmes mais si personne n'est là pour donner des infos aux voyageurs c'est pas très utile...
Ce matin (chère Lucie vous avez du le voir aussi) à nemours, le train travaux était encore sur les voies à 6h30! mais par contre, nous n'avons eu aucune annonce de radio trafic (ils prennent la R aussi?) aucune information en gare (pas de personnel en gare à cette heure là visiblement) pas d'info sur l'appli SNCF (A quoi est-ce qu'elle sert serieusement?) et pas d'info non plus de l'ADC une fois le premier train enfin arrivé, pas plus que pendant le voyage au ralenti jusqu'à Melun...
j'ai appris le problème (soit-disant) de passage à niveau en arrivant au bureau...
autre point hors sujet celui là, le TER ne va visblement plus s'arreter du tout à Nemours. encore bravo, on demande plus de train et la réponse est: Non! moins de trains! mais soyons contents les nouveaux trains arrivent... euh dans un an...

Bonjour Lucie,

Une question sur ce train-travaux:
ne serait-ce pas extremement bruyant?
Je me demande si ce train ne serait pas aux alentours de grez sur loing cette semaine, j'entends la nuit des bruits de train étranges alors que j'habite montcourt!!! (il n'y a pas de chemin de fer à montcourt...)
PS: non je ne me drogue pas...

non en fait maintenant c'est novembre 2018!

c'est pire qu'annoncé avant. c'est carrément Novembre là! et avec les retards de livraison ce sera au printemps 2019... pffff désespéré. nos trajets ne sont pas prêts de s'améliorer

Lucie,

vous avez du remarqué que c'est deja le cas en gare de Nemours depuis le début de la semaine. il semble que le 5h54 soit systématiquement en retard et qu'il arrive quasiment à l'heure du 6h19 (ou 6h16 pendant les travaux visiblement)

Merci Lucie
Malheureusement, on va non seulement avoir froid encpore tout l'hiver mais aussi crevé de chaud tout l'été!
pfffff.....................

Après la satisfaction de voir ces nouveaux trains enfin arrivés, la déception de les voir dédiés à la branche Montereau... la branche Montargis est toujours à la traine, il va falloir encore patienter.
mais combien de temps?
combien de temps allons nous nous geler les c... dans les trains sans chauffage? tout l'hiver? peut-on espérer les avoir avant l'hiver 2018-19?